摘要：
本文目录一览：1、长城1-7月销量仅完成目标39.3%,猛龙会否成为增长点2、... 
本文目录一览：
- 1、长城1-7月销量仅完成目标39.3%,猛龙会否成为增长点
- 2、国产五巨头2月成绩榜:比亚迪狂甩19万台,奇瑞逆势增长
- 3、自主篇:2020年余额不足,车企全年销量目标完成度大盘点
- 4、创历史新高!长城汽车2021年销售超128万辆
- 5、2020年2月产销快报-乘用车:哀鸿遍野惨不忍睹,销量跌落谷底
- 6、长城汽车能否完成2023年新能源汽车年销60万辆的目标
长城1-7月销量仅完成目标39.3%,猛龙会否成为增长点
1、我们可以直观地看出，7月是长城汽车销量同比增长最高的一个月，但不过也只是较为微弱的26%。按照这样的速度，长城汽车想要实现月均143万辆销量是充满挑战性的。
2、目前，长城汽车旗下新能源终端已达1056家，预计年内将增长至1200家。长城汽车新能源7月销售89万辆，增长163%，占比持续提升至249%，历史新高。以狭义乘用车计算，占比超30%。1-7月，长城汽车新能源汽车累计销量占比达到144%。
3、在新能源领域拥有着雄厚积累的长城汽车，正在重兵布局，并有望在第四季度迎来爆发性增长。10月10日上市的哈弗猛龙，拉开了长城汽车Q4新能源增长战役的序幕。
4、以下具体到皮卡品牌和车型上来分析：长城皮卡7月销量为12193辆，1-7月累计销量为98963辆，同比增长5%，市占率高达51%。长城炮依然位居车型榜第一名，7月销量为6040辆，市占率超过25%。
5、所以技术的迭代也否定了这款车。哈弗品牌现在的方向是对的，主攻轻越野型SUV，主打Hi4混动四驱系统；枭龙MAX是使用该混动系统的第一台车，综合表现符合预期，销量增长缓慢的主要原因不是技术而是设计。
国产五巨头2月成绩榜:比亚迪狂甩19万台,奇瑞逆势增长
近日，比亚迪公布了2月销量成绩，一共卖出了193655辆，同比增长116%。相比去年一路飙升的数据，1月份比亚迪的月销量有所回落，仅卖出了151341辆，不少人担心比亚迪“熄火”了。
上汽通用五菱月销量为32709辆，高居榜单第3，但微型车显然不是国产新能源的未来。
销量：239092辆 排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪，239092辆的成绩远超第二名，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。
月初，乘联会公布了2023年2月车市销量数据。2023年2月，乘用车市场零售139万辆，同比增长4%，环比增长4%。2月零售环比实现4%的正增长，这是春节和政策退出等综合因素影响下，符合预期的合理走势。
TOP 9：比亚迪唐 销量：12029 比亚迪唐换上超混系统后，销量也一直紧俏，虽然1月份只卖了7千多台无缘榜单，但2月份稳住了阵脚，销量又再破万，同比增长20%。
而且五月份，作为一般意义上汽车销售的淡季，比亚迪能够实现逆势增长，继去年12月份破纪录的235194台以来，再一次创下月度销量新高，展现了其在新能源汽车市场的强大竞争力和品牌影响力。
自主篇:2020年余额不足,车企全年销量目标完成度大盘点
当前销量完成度：77 完成全年销量目标难度系数：容易 吉利汽车作为自主品牌的带头大哥，其销量情况基本上反映了行业的整体现状。
截止到11月，目标完成度最高的是长安汽车，目标销量191万辆，实际完成180.3万辆，完成率94%，销量同比增长127%。这是诸多自主品牌中销量增长最快的厂商了。
近日，各大车企纷纷发布2020年销售战绩。“一哥”上汽集团虽然连续15年国内市场销量第一，但是销量下滑超过10%，疲态尽显。旗下的上汽大众销量甚至比一汽大众落后60多万辆。
创历史新高!长城汽车2021年销售超128万辆
年12月，长城汽车新能源车销售22，354辆，1-12月累计销售136，953辆，在总体销量中占比达7%，皆创历史新高。2021年，长城汽车取得连续六年突破百万销量成就。
长城汽车（128万辆）2021年国产车销量第三名：长城汽车。
年长城销量高达128万辆，创下历史新高，与彼时的销量第一的吉利，仅仅只差4万辆。 可世事难料，长城终有一劫。
而长城汽车，两年前销量规模和号召力其实比比亚迪要更强，长城汽车曾在2021年攀升至128万辆的年销量规模达到历史高位，碾压当年73万辆的比亚迪。那一年长城技术、长城品质都有很强的市场影响力。
根据乘联会数据，2021年，长城 汽车 总销量达到128万辆，是继长安、吉利之后第三个跨过百万门槛的国产 汽车 品牌。
陈诉显示，公司2021年度实现归母净利润同比增长，主要原因为整车销量增加所致。据长城汽车最新产销快报，2021年，长城汽车累计年销量超128万辆，同比增长124%。
2020年2月产销快报-乘用车:哀鸿遍野惨不忍睹,销量跌落谷底
年3月9日，广州汽车集团股份有限公司（证券代码601238）发布产销快报。2020年2月实现汽车销量93万辆，同比下降808%。2020年1-2月累计销量为156万辆，同比下降330%。
车东西2月21日消息，今日，乘联会公布了2月上半旬的全国乘用车的销量数据，数据显示，2月第一周的乘用车零售几乎处于冰封状态，第一周(2月1日～2月9日)日均零售811台，同比下降了96%。
近日，乘联会公布了2020年2月份的销量数据。受到疫情爆发影响，2月份狭义乘用车零售销量25万辆，同比下滑77%；1-2月累计销量199万辆，同比负增长41%，整体车市呈现深度负增长。
坏消息并没有就此打住，3月9日，全国乘用车市场信息联席会召开了2月份汽车市场研讨会，发布了有关于2月乘用车市场分析报告。
而最近，乘联会公布了2020年2月份全国乘用车市场销量。从公布的数据来看，2月份国内狭义乘用车市场销量达20万辆，同比下降77%，环比下降84%；1-2月累计销量199万辆，同比下降40%。
长城汽车能否完成2023年新能源汽车年销60万辆的目标
长城汽车的2023年销量目标是160万辆，其中新能源汽车的目标是占40%，也就是达到60万辆左右；可是1-2月所有子品牌新能源汽车的总销量还不到3万辆， 想要实现目标就要在剩下的十个月里做到每月销量超过8万辆。
年1-5月，长城汽车累计新能源销量64万辆，吉利累计销售8万辆。从产品端来看，长城以插混为主，魏牌＋哈弗枭龙+哈弗二代大狗的混动产品，超出欧拉纯电销量。
长城皮卡上半年销量达到26万辆，再次突破10万大关，国内终端市占率超过50%。上半年，长城炮推出2023款长城炮、金刚炮AT车型、火弹、龙弹等新产品。
长城汽车给2023年和2034年定下了新能源汽车销量目标。2023年要达到60万辆！2024年要达到110万辆！然而2022年的长城新能源汽车销量只是13万辆，这还是在欧拉品牌没有下滑的前提下实现的成绩。
