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宋楠:深度解析比亚迪汉车族技术状态之IPB制动篇
1、汉车族的DM车系和EV车系，在驱动技术应该立足于现有技术进行“不同幅度”迭代式提升，并与宋Pro DM车系那样交叉使用。 比亚迪在持续优化和提升DM和EV技术状态同时，为汉车族适配了与博世联合开发的IPB技术解决方案。
2、测试的汉EV两（前）驱版适配1组最大输出功率163千瓦、最高转速15500转/分“3合1”电驱动系统总成，集成的IPB电液一体化制动系统，构成了全车DiDas驾驶***系统的基础技术支持之一。
3、■ 三个问题了解 IPB 关于汉的另一个亮点，就是首次搭载博世“IPB智能集成制动系统”。我们通过三个简单的问题来初步了解下这项新技术： IPB是什么？ IPB 是 integrated power brake 的缩写，中文意思是“集成制动控制系统”。
4、另外比亚迪汉系列车型上还将搭载多项高新技术，如IPB智能集成制动系统、比亚迪自研的SiC碳化硅模块等等，可以大幅提升车辆的综合性能表现。
5、比亚迪制造的F3DM使用的“DM0”技术解决方案技术、秦系列(包括秦100)使用的“DM0”技术解决方案，唐系列(包括唐DM、宋Pro DM)“DM0”技术解决方案。
...几款车(本田CRV、途观、起亚智跑)能不能给我评测一下!最好是开过...
款的本田crv还有一个最大的特点，就是在外观造型方面变得明显，要更加的富有运动气质，尤其是燃油板与混动版车型提供了两种不同的外观造型之后，让这款车的外观看上去更加的富有，立体化的视觉效果。
性价比而言四款车都算不错，不知道途观现在提车还需要加价不了，CRV近期出了新款，听说IX35也要出新款，智跑和IX35差别不大。
crv的话车子也不错，时间也比较久了，口碑蛮好，不过新款样子个人不是太喜欢。日系车小毛病少点。油耗省一点。智跑的话韩国车，品质肯定没其他几个号，相对低端一点，他主推是0排量的。
奇骏虽然是小日本的车，但整体性能确实不错比RAV4强多了。发动机工作特别安静还是四驱，市区和一般郊外都能应对。
稍微颠簸的路头可以直接撞到天花板；CRV在这方面还是挺不错的，减震和噪音控制都比智跑高很多。操控性能：就我的实际体验来说，智跑更灵活，CRV更稳定。反正比翼虎强，也是被途观打死的。
我自己开智跑，我同事开CRV，关于这两款车，说说我自己的看法。 外观：新CRV和智跑外观都很抢眼，完全看个人喜好，我更喜欢智跑一些，头略大显霸气。
新奥拓和乐驰比较,哪个比较好啊?
噪音控制方面新奥拓要强很多，毕竟乐驰太老了。抖动，岱速时新奥拓抖动要比于乐驰大，但能接收，噪音控制很不错。3缸机做成这样无可挑剔。其它方面因当初试驾乐驰场地限制，没太多感觉。
对于上述三款车型，从技术配置上建议选择雪佛兰乐驰，其特点为：***驰2l将搭载由sgmw技术中心参与研发在通用五菱投产的b系列发动机。该款发动机具有成本低、油耗低、功率大等优势。
我个人倾向于 乐驰 新奥拓是新车，一般来说新车最好1年后再买，因为价格1年后降的也就差不多了，再就是新车型的常见问题在1年内都会改善，因此一年后再买，价格和质量都比较理想。
