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大众速腾防撞钢梁多厚,钣金多厚
厚度大概是20mm左右。而且第一层与第二层之间是中空的，这样可以确保第一层发生变形的时候有足够多的吸能空间。两端的吸能盒长度达到了差不多18cm。
前防撞梁厚度只有65mm，后防撞梁厚度只有02mm前后防撞梁宽度很一般，尤其是前防撞梁根本保护不了大灯。如果发生小于25%的正面偏置碰撞，则必须报废大灯。
要求速腾的铝制防撞梁有点过分，但冲压钢板的钢梁至少应该做得更长更厚。前防撞梁的厚度只有65mm，后防撞梁厚度只有02mm。前防撞梁的宽度很一般，尤其是前防撞灯无法保护大灯。
单层金属板厚度75mm，比速腾的2mm薄了不少，吸能盒长度15cm，也比速腾的18cm短。因为凌渡的吸能盒比较短，防撞梁和水箱之间的间隙自然变小。如果防撞梁变形，很可能直接压坏水箱，导致维修费用较高。
进口大众的品质就真的好嘛,来拆开防撞梁看看
1、前防撞梁 厚 拆掉前保险杠，能看到一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为08毫米，这与我们之前拆过的进口大众夏朗比较相似，之前拆过的国产帕萨特则要更薄一些。
2、后防撞梁 单层冲压 这辆高尔夫8的后防撞梁同样是单层冲压钢板，厚度为01毫米，能覆盖车尾658%的范围。后防撞梁的钢板厚度和历代高尔夫差不多，在拆过的大众车当中，也算是中等水平。
3、前防撞梁距离后方冷网的距离仍有三指，不算多但还是不错，低速碰撞时可以避免造成冷网水箱的损坏。在前防撞梁下方还有一道横梁，这是用来防止撞到人时把人卷入车底的。
4、大众车钣金厚，冲压难度大。打开很多大众车的车门就能发现，大众车密封条数量少，结构简单，密封隔噪不好。 总得来说，大众车的质量还是靠的住的。
8年前明锐的防撞梁是什么水准?拆开看看
侧防撞梁 W形 因为门板是全密封结构，并且使用铆钉固定，所以只能通过内窥镜观察。能看到前后门内，各有一根W形侧防撞梁，没有加强筋。
这辆2013款斯柯达明锐8年之后再看，就会发现世界变得真快，消费者对于外观内饰的审美是日新月异。尤其是当80后、90后成为消费主力之后，明显能看出消费趋势的不同，从原来的商务稳重，变成了当下的年轻运动、个性鲜明。
斯柯达明锐有前、后和侧面的防撞梁。明锐是前后防撞梁都非常厚实，可以说是同级别车型中的楷模，厚度在3mm以上。但侧面防撞梁就不同了。车身的侧面不如正面结实，因为车身侧面仅仅有一道车门的保护。
底盘前部没有任何横梁，水箱金属框架位置也比较高，发动机护板只是塑料材质，几乎起不到保护作用。所以如果发生托底，发动机和变速箱出现破损的几率比较高。由于两侧护板齐全，所以管线并没有外露。
