摘要：
本文目录一览：1、5月新势力格局生变,自主品牌崛起之势有目共睹2、... 
本文目录一览：
5月新势力格局生变,自主品牌崛起之势有目共睹
1、新势力格局生变 每到新的月份，新势力总是最快发布销量成绩的，在刚刚过去的5月，理想汽车5月共交付新车28，277辆，同比增长146%，环比增长10%，排在新势力交付榜第一的位置。这是理想汽车连续第三个月交付超2万辆。
2、从去年开始，在新势力品牌中传统的“蔚小理”格局就已经被“新势力五虎”所取代，而进入到2023年，各新势力之间的格局又有了新的变化。不仅哪吒汽车没了去年的强势表现，蔚来和小鹏地位更是受到了严峻挑战。
3、创维汽车5月共交付14***台，排在本次榜单的最后一名。
4、目前造车新势力品牌“蔚小理”的格局已经被彻底改写，理想汽车似乎已经坐稳了新实力品牌销量第一的宝座，曾经身处头部阵营的蔚来和小鹏开始掉队。5月24日晚，蔚来发布了全新的ES6，定价38万-46万元。
5、从整体市场来看，5月新势力的梯队格局基本没有变化：埃安、理想开始彻底加速，月度销量各自向5万、3万辆冲刺；“万辆关口”开始出现内部分级；蔚来成为5月唯一同环比下降的新势力车企；同时也有新的冰点与“起死回生”。
自主品牌汽车想要战胜合资车,你认为应该如何突破呢?
1、性能和价格首先，合资车最大的特点就是他们不缺钱，根他们比钱是比不过的。他们可以打造更好的性能。还可以烧钱跟你打价格战，他们可以等到你扛不住破产了，他们在开始提价。这样的套路也是比较多的。
2、SUV的热潮消退了，整个汽车市场的热情都消退了。但是，不同于合资品牌和豪华品牌，自主品牌对于SUV市场的依赖，是淋漓尽致的。据不完全统计，目前的自主品牌车系中，SUV车型占据了接近50%的占比，而轿车产品占比不超过30%。
3、人们在买车的时候，首先考虑的一般都是国产车，合资车的品牌优势还会长期存在。最后，国产车以价格取胜。国产车的崛起很大程度上是基于价格优势，因为国产车并没有真正崛起，所以很难撼动合资车的地位。
4、也彻底打破合资车在10~15万元轿车市场和15~20万元紧凑SUV市场的垄断，同时也打破了传统自主品牌习惯以“高性价比”为策略，而是真正以“高价值”与合资车企正面硬刚。
5、所以，合资车，如果我们相对用撑多久来形容，其实还是不太合适的。虽说这几年，咱们新能源车，国产品牌，发展的很快，但是合资车，也还没有到得绝症那个地步。
整合加速,一汽自主品牌在寒冬中寻找突破
1、一汽集团自主品牌正试图在市场寒冬中寻找突破路径。
2、首先是一汽-大众品牌，2019年对于一汽-大众来说是产品扩张的一年，它们从没有SUV，到如今的小型、紧凑、中型SUV全面覆盖只用了一年多的时间，并且这些SUV还个个表现惊人。
3、一汽-大众销量突破210万辆大关，创造了国内市场的新纪录，全年销售2199万辆，同比增长8%，旗下大众品牌销量1380万辆、奥迪品牌销量688万辆、新捷达销量3万辆。
