摘要：
本文目录一览：1、印度贼手,伸向了中国车企2、印度从中国购入数千辆新能源汽车... 
本文目录一览：
- 1、印度贼手,伸向了中国车企
- 2、印度从中国购入数千辆新能源汽车
- 3、国产车荣登印度2020国际汽车博览会top5,中国神车将在印度超神吗?
- 4、在印度德里车展现场,这家中国车企占住了C位
- 5、MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
印度贼手,伸向了中国车企
这似乎意味着，小米、Oppo等中国智能移动设备制造商在印遭遇“合法”抢劫的风波尚未消停，而新的风波再度被掀起——很快就要轮到中国车企在印度的资产了。
这意味着，作为仅次于中国、美国、日本之后的全球第四大汽车市场，印度未来能够释放出来的市场力，是世界上任何汽车企业都无法忽视的。
月5日，在第十五届印度德里国际车展上，一家来自中国的车企独立承包了一个3150m？的展馆，亮相了2款全新概念车、2款新能源车、4款suv以及众多硬核零部件，稳占本届车展的C位，而这个中国车企就是长城汽车。
另一方面，据麦肯锡公司此前曾作出的预测，印度有望在2021年取代日本，成为全球第三大汽车市场。 “尽管印度乘用车市场2019年的销量有所下滑，但印度汽车市场仍旧有强大的市场潜力和消费潜力可以挖掘，这也是中国车企争相进入印度市场的诱因。
在印度德里车展现场，这家中国车企占住了C位 自1月17日收购通用印度工厂的消息传出以后，外界便对长城汽车的下一步行动翘首以盼。如今，它终于来了。2月5日，第十五届印度德里国际车展如期开幕。
两大重量级动作接连出手，意味着长城汽车正式开始了对于印度市场的全力猛攻，且无论是***投放、重视程度、还是预期目标，都堪称中国品牌进军海外的大手笔。
印度从中国购入数千辆新能源汽车
根据工业和信息化部的数据，2019年中国电动汽车产销量均超过140万辆，其中纯电动汽车产销量分别达到了106万辆和100万辆，占全球总量的52%以上。
月5日，在第十五届印度德里国际车展上，一家来自中国的车企独立承包了一个3150m？的展馆，亮相了2款全新概念车、2款新能源车、4款SUV以及众多硬核零部件，稳占本届车展的C位，而这个中国车企就是长城汽车。
但是，截至2018年，拥有的汽车数量约为每千人20辆，从长远来看，印度市场的潜力非常大。
年的印度车展正在新德里郊区举行。在此期间，参展厂商比亚迪股份(0121HK)***大举进军印度电动汽车市场。比亚迪印度子公司高级副总裁SanjayGopalakrishnan接受外媒***访时指出，比亚迪希望到2030年占领印度电动汽车市场40%份额。
月12日，上海证券报记者从比亚迪获悉，比亚迪希望到2030年，占领印度电动汽车市场40%份额。印度是全球第四大汽车市场，***到2030年电动汽车市占率提高到30%。
之前，上汽集团表示，到2025年将在印度投资500亿卢比，而且预计2019年将在印度推出名爵汽车，现在看来道路慢且长。也有消息显示，比亚迪和塔塔汽车公司已联手囊括10个城市中9个的电动汽车供应合同。
国产车荣登印度2020国际汽车博览会top5,中国神车将在印度超神吗?
首先是Maruti Suzuki的Futuro E在2020年汽车博览会上亮相，这是一个多用途的概念车。这款车将会有内燃机版本和电动版本。
说完了印度国产车和日系车，我们再看看韩系车。
作为全亚洲规模最大的汽车展览会之一，不少中国品牌的身影也出现在了本次车展，毫无疑问，印度德里车展就是中国品牌进军印度市场的“桥头堡”。
就在2月5日，长城汽车包下了印度首都德里国际车展上的一整个馆，高调宣布进军印度市场。
在印度德里车展现场,这家中国车企占住了C位
1、在印度德里车展现场，这家中国车企占住了C位 自1月17日收购通用印度工厂的消息传出以后，外界便对长城汽车的下一步行动翘首以盼。如今，它终于来了。2月5日，第十五届印度德里国际车展如期开幕。
2、月5日，在第十五届印度德里国际车展上，一家来自中国的车企独立承包了一个3150m？的展馆，亮相了2款全新概念车、2款新能源车、4款SUV以及众多硬核零部件，稳占本届车展的C位，而这个中国车企就是长城汽车。
3、根据印度汽车网站Autopunditz的统计数据显示，2019年印度乘用车市场有60%的市场份额被日系品牌所占据，韩系品牌的市场份额为18%，欧系与美系品牌分别为2%和1%，中国车企市场占有率仅为1%。
4、月5日，长城汽车携旗下哈弗与长城EV品牌高调亮相第十五届印度德里国际车展，并正式启动了印度市场战略。数据显示，2019年印度市场乘用车总销量为296万辆，同比下跌14%，创下印度市场近20年来的最大跌幅。
5、月5日，长城汽车携旗下哈弗品牌以及长城EV首次参加印度德里国际车展。在车展上，哈弗Concept H概念车全球首发，并首次在印度市场展示了哈弗Vision 2025概念车。 与此同时，长城汽车发布了印度市场战略。
6、上次是长城汽车俄罗斯图拉工厂生产的首个车型是哈弗F7(H6在哈弗体系内的竞争车型)、这次H6再次缺席印度德里车展，长城汽车在此次车展上正式将印度定为公司未来发展的核心战略市场。
MG玩转英国/印度市场|中国汽车品牌海外市场巡礼
我们可以以在两国都进入车型销量榜前50的MG ZS（在印度叫Astor）和HS（印度叫Hector）为例，说明中国品牌在两国面临的竞争烈度不同。MG ZS这款车在英国的官方起价为17820英镑（合134万人民币），明显比竞争对手更便宜。
今年的1-5月，MG MULAN（海外车型名：MG4 EV）销量位居中国出海品牌阵营第一名。
德国著名的汽车杂志《Auto Motor and Sport》有一期报道了MG，在封面上他们写道：MG是真正的老百姓的车子。第三，中国车企的海外阵地已经从新兴经济体拓展至欧美成熟汽车市场。
与中国汽车业经营时间相对比较长的智利和俄罗斯不同，目前沙特市场第一大中国汽车品牌——长安，是在2019年才进入沙特市场，第二大品牌MG也不过是2017年末才进入该市场。
MG品牌以及上汽更早进行全球布局的先发优势是不少本土车企难以具备的。如何利用这些先发优势，在更多海外市场去抢占市场份额，将是上汽的一次机会。
