摘要：
本文目录一览：1、销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?
- 2、退出中国市场的汽车品牌
- 3、又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
- 4、西雅特会国产吗
- 5、道奇为什么没进入中国?
- 6、在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?
销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?
1、没有一家企业愿意痛痛快快的离开全球第一大市场，Jeep们也不例外。无论因何种原因出走，以纯进口方式重返都是他们的一条退路。铃木，DS，三菱……这些已经或即将退出中国市场的品牌，或许都认为这是留在中国的一种方式。
2、几乎每年都以10%左右的趋势不断下行，按照目前中国进口车销量表现来看，2023年还要比2022年更加不堪。值得一提的是，在进口车市场的变化中，豪华车的市场份额却在不断上升，从2019年的78%上升到2023年的91%。
3、-2021年，雷克萨斯在华销量皆超过了20万台，领跑二线豪华车市场，当时有不少“雷粉”还直言：BBA会在不久之后变成BBAL。
4、进口汽车1-3月终端销量同比下滑而分别为29%、71%和28%，随着疫情在我国的逐步成功防控，汽车市场销售将逐步恢复。
5、还算是较为稳定，稍微有些下滑，不过也在情理之中。而且3月份市场明显向好，预估能够回归正常水准。但是对于进口车的市场，好像就不一样了。
6、据外媒报道，穆迪近日已大幅下调其2020年全球汽车销量预期，预计2020年全球汽车销量将下降14%，这一数字远高于2月估计的约5%的降幅。
退出中国市场的汽车品牌
1、雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并***于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。
2、目前，我们国内的汽车市场已由增量市场逐步转向存量市场，再加上新能源汽车的快速发展，行业洗牌正在不断加快，大部分汽车品牌都遭遇了前所未有的压力，东风雷诺、广汽菲克、广汽讴歌等合资品牌相继退出中国。
3、近日，一汽马自达宣布将退出中国市场，这一消息引起了业界的广泛关注。一汽马自达作为国内汽车行业的老牌品牌之一，其退出市场背后的原因让人深思。
又一豪华巨头败走中国:车型停产停售,入华16年终成历史
1、入华16载终退场 1986年，本田在美国创立高端品牌讴歌，这也是日系车的第一个豪华品牌，同年讴歌在美国推出 Legend 和 Integra 两款车型，第二年销量就超过了BBA为主的欧洲品牌。
2、作为国内B级车市场的标杆之作， 大众帕萨特、迈腾在海外的命运却截然不同。近日，继宣布将在美国市场停产PASSAT车型之后，大众也有意在欧洲市场停产PASSAT，但不包括旅行版车型，具体停产时间或为2023年。
3、今次文章的主角是斯柯达的超级B速派(Superb)，作为一款经历过兴盛同时也经历过衰败的车型，速派至今已经走过了八十五年的历史。
4、年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因一时激动而脑溢血去世。
西雅特会国产吗
1、会是国产的。目前西雅特是大众集团旗下的汽车品牌之一，西雅特将作为合资车进入中国市场。西雅特尚未正式进入中国汽车市场，西雅特曾三次进入中国，但均以失败告终。
2、它将是国内的。目前，西雅特是大众集团的汽车品牌之一，西雅特将作为合资汽车进入中国市场。西雅特目前还没有正式进入中国汽车市场，西雅特已经三次进入中国，但都以失败告终。
3、最近大众的收个高端子品牌“西雅特”有新动静了，那就是旗下的SUV“西雅特Tarraco ”即将国产，目前根据预测这款车的起售价或30万左右，新车外观内饰得到了全面的提升，可以说是一个全新概念的大众SUV。
4、按照两年前江淮、大众、西雅特三方签署的合作协议，江淮大众***会在2021年前引进西雅特品牌。
5、来自大众MQB平台，与大众途观，也就是国内的途观L还有斯柯达柯迪亚克，捷达VS7属兄弟车型。
6、西雅特LeonCupra2946万CUPRR是SEAT，产于西班牙Seat是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，是德国大众汽车公司的子公司座椅的全新标识在2012年巴黎国际车展上亮相与此同时，全球首映，有新的SEATLEON马多利。
道奇为什么没进入中国?
首先，道奇的产品定位并不适合中国市场。中国消费者更加倾向于购买豪华品牌汽车，例如奔驰、宝马和奥迪等，而道奇的车型定位偏向于轻型卡车和越野车。因此，道奇的产品在中国市场上的竞争力相对较弱。
如果想买道奇挑战者，平行进口可能是唯一的出路。这是命中注定的。关于道奇挑战者的周边服务当然没有国外丰富。要说这款车在国内的改装水平，嗯，首先，想合法上路，在国内改装这条路可能不太可行。
道奇不看重中国市场，原因很简单，他旗下的车都是大排量的6L 4L的这种，进中国的话给***要收接近一辆车的税。美国卖20w的车，到国内变成40w，还不算上经销商要赚取的费用。
那么在与中国一衣带水的日本如此盛行的K-Car为啥没有引进国内呢？首先是国人的买车观念不同，崇尚以大为美的国内消费者显然对于如此小尺寸的车型看不上眼。其次是价格上来讲，在中国市场无法享受到日本国内的优惠。
在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?
1、还未进入中国市场的食品品牌为Nandos、TimHortons。TimHortons：加拿大最著名的咖啡连锁店之一，目前已扩展至美国和欧洲市场，但尚未进入中国市场。
2、而对比海外的汽车品牌，大部分的车型都经过海外销售-进口-合资的过程，也就是说由于国内市场的体量关系，相当部分国外品牌开发的汽车都会引进国内。
3、捷尼赛思是韩国现代集团旗下的子品牌，作为退出中国市场已久的品牌，中国消费者对其或许感到些许陌生。而最近有消息称捷尼赛思准备在2020年重返国内市场，姑且不论真***，这个消息对于现在的中国市场来说，还是相当令人振奋的。
