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原生智混SUV到底啥样儿?捷途大圣i-DM给出了最优解
除此之外，捷途大圣i-DM还有小桌板、挂钩以及诸多储物格，表现出了一定的收纳能力。
动力部分，捷途大圣i-DM搭载5T-DHT（PHEV）动力系统，由一台5T发动机与前置双电机组成，并匹配同级罕见的3挡DHT变速箱。
油电混合电池较小，因此没有纯电续航，而捷途大圣i-DM的电池容量为127kWh，拥有100公里的纯电续航。在具备充电条件的情况下，捷途大圣i-DM在市区代步完全可以当纯电车来用，这样一来用车成本跟电车一样，经济性会更高。
捷途大圣i-DM跟电车相比，最大的优势就在于实用性上。虽说电车的经济性更好一些，但续航和充电一直都是通病。而捷途大圣i-DM作为一款插电混动车型就完全不用考虑这个问题，综合续航能超过一千公里，实用性更强。
实在太火爆,蹲点一下午吉利星瑞试驾车没歇过气!
总结：通过试驾23款的星瑞，可以体验到如今吉利的做工已经越来越好了，它也彻底改变了国产车型给人的印象。
在我们通常的认知里，A级（紧凑型）车最长也就7米左右，轴距一般在7米内，可吉利 星瑞的诞生似乎要来打破这个“行规”，定位A级紧凑型轿车的它，居然和一台长轴距奔驰C一样大。
笔者所在的试驾车跑了200公里油耗也不过4L的表显能耗。不要不承认自主品牌的进步，吉利星瑞在15万以下的市场产品力达到合资水准只是一个事实。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不过在满是喜讯的海报中间，吉利汽车还发布了一个重要的消息：吉利全新的轿车 星瑞已经全面到店。这就意味着这款车可以进行线下的试乘试驾。
在成都这台试驾车刚刚上号牌的第二周，这台车就被我借出来玩耍了一番。
若真如销售所说，那价格无疑会成为星瑞的又一优势。放眼现在的A级车市场，可以说是日系和德系合资品牌的天下，畅销车型也一直由双方占领，像是轩逸、卡罗拉、朗逸等。
试驾福特领裕:二胎家用属性优势明显,整车仍有提升空间
随着国家生育政策的逐渐开放，二胎甚至三胎家庭的比例也将逐步提高。面对一家六到七口人的集中出行需求，各大车企也加大了对6/7座产品的研发力度。
其次是空间，新款领裕取消了原先的五座布局，提供六座和七座两种选择。确实，对于一款轴距接近9米的SUV来说，五座布局有点浪费，六座或七座显然更适合多人口家庭的需求。
在实际的城市道路试驾中，福特领裕的油门响应迅速，几乎做到了给油就动，整体动力输出相当平顺，配合上偏向于舒适的避震调校，驾驶起来相当舒适。
