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本文目录一览：1、12万公里的二手车能买吗?10万公里的二手车是个什么概念,一个车能跑...... 
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12万公里的二手车能买吗?10万公里的二手车是个什么概念,一个车能跑...
1、十万公里的二手车是能买的，但前提是车辆的维修保养记录必须有迹可循，并且还要保证这10万公里是真实的，并不是调过里程表后的10万公里。
2、十二万公里的二手车能不能买要考虑车身的价格，性能，保养程度，此二手车是否为泡水车（被水泡过——看车门边框内是否有泥沙）以及此车是否发生过重大交通事故。
3、理论上公里数到达60万后，鼓励其报废，10万还差远呢，还能开十年。在车况良好的基础上看售价，有些保值变态的品牌建议不要购买。
4、二手车评估与购买，公里数是个参考数据，它可以说明该车使用的程度，一般正常情况5到6年的车跑个10万是正常的，如果3年之内就跑了10万，这车使用的比较“苦”，对车况影响是大的，各方面的技术性能下降。
5、可以买的，如果其他车况没有问题的话，这个公里数一般车龄也就6~8年左右，跑的勤一点就3~5年左右，二手车看公里数只是一点，车况才是最重要的。起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。
6、单从行驶里程来判断，行驶里程10万公里相对于60万公里的报废里程并不算多。能否购买还要考虑其它因素：如是否事故车、重要部件如ABS、悬挂、等是否受损等，内饰、外观等方面也要作考虑和评估。
十万公里见真“芯”,别克威朗Pro诚不欺你
当然，口说无凭，我们从别克威朗Pro最近在中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中取得的成绩，也能初见端倪。
别克威朗Pro经历10万公里测试后，将核心零部件进行拆解，和新车同样的零部件进行磨损程度比对。比如发动机内部的曲轴箱轴窜动量和凸轮轴窜动量这两项，本质是验证发动机的运行耐久可靠性，窜动量越大，说明发动机抖动越大。
别克威朗Pro有多抗造，先从性能“秀”一把 经过中汽中心10万公里耐久测试之后，我们先来看看别克威朗Pro的性能状态，新车期百公里加速时间为12秒，测试之后为1秒。
最近，中汽中心针对十万级家轿这一细分化市场产品开启了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，在此次测试中获得“耐久品质之星”这一光荣称号的车型并不是我们熟知的日系、德系，而是美系10万级家轿代表-别克威朗Pro。
作为美系合资品牌代表车型的别克威朗Pro就是这样一台车，前不久，别克威朗Pro在中汽中心最严格的实验室中成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，获得了官方认可的“耐久品质之星”认证。
10万公里的车算老了吗
不算。根据查询太平洋汽车网得知，从报废的角度来说，车辆在60万公里会强制报废，10万公里还不算是老车，从使用的角度来看，营运车辆每个月的里程就可以达到1万公里，一年就可以行驶10万公里，也不算是老车。
对于汽车来说，开了10万公里的车还不算老车，在汽车生产水平不断提高的今天，一辆汽车可以轻松行驶10万公里以上，甚至一些出租车的行驶里程已经达到了百万公里，以每年行驶2万公里来计算，10万公里的车子算是青壮年的状态。
如果车辆是家用私家车，在行车过程中没有经常超载，超重，超速，极速起步，加速又急刹车这些加速车子老化的操作的话，10万公里的私家车是不算老车的。
10万公里的二手车能买吗,能开多久啊!
那么这样的车还是能要的。 能只有10万公里的行驶距离不能说是老爷车，但如果没有调节行驶距离的仪器，10万公里的车型10年后会开得更少。
能只有10万公里的行驶距离不能说是老爷车，但如果没有调节行驶距离的仪器，10万公里的车型10年后会开得更少。相对来说，这个行驶距离就是普通家用车的使用强度，在这样的车辆强度下如果是车辆的正常保养基本没有大问题。
理论上公里数到达60万后，鼓励其报废，10万还差远呢，还能开十年。在车况良好的基础上看售价，有些保值变态的品牌建议不要购买。
仅10万公里的行驶距离不能说是旧车，但如果行驶距离没有调整仪表，10年10万公里的车型比较行驶较少，相对来说这一行驶距离是普通家用车的使用强度，在这样的车强度下如果是车辆的正常保养的话，基本上没有大问题。
可以买的，只要是车况不错还是可以再开很多年的。不过建议购买自然吸取车型，自吸的维护保养更便宜，而且寿命更长。一般3-5年二手车最保值，而且问题故障少，是最值得入手，这种车型的公里数一般在6-10万公里左右。
