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个性鲜明的国产小钢炮——第三代名爵6试驾体验
提起平民小钢炮，以往不少车主第一反应会是思域、菲斯塔这类的运动家轿，但当下第三代名爵6迭代而来，外形运动、个性，且性能出众的它，俨然成为年轻人的“新宠”。
转向方面，第三代名爵6方向盘的力度反馈提供了轻盈、标准、沉稳三档可选。三种模式的差异很大，轻盈模式下方向盘过轻，比较容易让人没有安全感，所以在城市驾驶时候我还是建议使用标准模式，而高速时则使用沉稳模式。
这说明什么？说明开着名爵6跑在路上，真有可能会受到一些小钢炮的挑衅，尤其当你开的还是Trophy版，而且打开了排气阀门的时候。
试驾:第三代名爵6,驾驶操控性全面提升
1、除了动力总成外，让我认为全新名爵6在同级别车型中比较运动的原因，还有它的方向盘和底盘调校。和一般A级车相比，全新名爵6在标准模式下，方向盘也会更重一点。此外，它共有三种助力可调，我个人更偏爱更重的运动模式。
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2、第三代名爵6对底盘、悬架***用了航空级铝制前悬和带副车架的后多连杆悬挂。在之前的山路体验或者是高速变线驾驶时，车身都能保证稳健的姿态。
3、第三代名爵6有经济和运动模式可选，当按下方向盘右下方的红色按钮，立刻让驾驶者感受到性能车附身。
随时享受赛道感——试驾第三代名爵6
1、月10日，“超战力轿跑”第三代名爵6上市，共推出7款车型，官方指导价38-198万元，现在购买还可享受6000元上市现金红包，所以，客户在终端的价格是78-138万元。
2、值得一提的是，第三代名爵6为了打造更符合年轻的运动范儿，在全系车型上都加持了换挡拨片。划重点：是全系车型，而非中高配车型。无疑这也是名爵6舍得下本的地方。
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3、实际表现中，全新名爵6的动力储备完全足够，无论是起步或者加速超车，都有着不错的推背感。对于15万以内的轿车来说，全新名爵6的动力算得上出色。与发动机匹配的是全新的7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。
