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菲斯塔百公里加速几秒
实测加速时间为78秒。菲斯塔上市后不久，就深受年轻消费者的喜爱。作为凌渡、思域和昂克赛拉的同级车型，菲斯塔的100米加速性能无疑是这些车型中最快的。无论是前期加速性能还是后期加速性能，都可以说在这些车型中遥遥领先。
菲斯塔 百公里加速是78秒，比 本田 思域 的08秒还要快。动力可以说很强劲了，在相同的价位中，属于顶端层次。
菲斯塔百公里加速是78秒，比本田思域的08秒还要快。动力可以说很强劲了，在相同的价位中，属于顶端层次。动力属菲斯塔最大特点，不仅提速快而且底盘调校更加硬朗，转向反应快、精准度高，拥有同级别最好的运动基因。
动力系统方面，菲斯塔N Line的5T发动机全称为5T-GDI高功率发动机，功率200马力，扭矩253牛·米，***用了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，通过对气门开启持续时间的拿捏，将性能提升4%，百公里加速2秒。
试驾|菲斯塔纯电动:颜值胜过燃油版,续航操控不认输
先给出结论，相比日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电等合资竞品，菲斯塔纯电动的核心竞争点就是三个：颜值、续航里程和驾控表现。
而且在这几天的试驾路上，我发现菲斯塔纯电动的续航里程减少幅度基本等于实际行驶里程，不虚标的设定能够让驾驶员更清楚车辆状态，日常城市通行“一周一冲”毫无压力。
菲斯塔纯电动的能量回收系统可提供四个回收等级。此外，其非常巧妙的***用能量回收拨片的方式，就位于方向盘下方，调节回收等级更便捷。这款车颜值在线，续航给力，配置也不错，称得上是合资品牌新能源车型里为数不多的优秀产品。
值得一提的是，原先燃油版车型的方向盘换挡拨片在菲斯塔纯电动上被赋予了新的使命，控制动能回收等级成为它新的工作，在路况允许的情况下，扳住左侧拨片不放，车辆可以通过制动能量回收慢慢刹停，实现“单拨片驾驶”功能。
但这也并不意味着菲斯塔纯电动是一辆开起来运动气息强烈的车，毕竟在燃油车型的光环下，也只能用够用来形容菲斯塔纯电动。
现代菲斯塔—全面测评
菲斯塔2019款280TGDi运动版标配LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭。
整体的线条更加的硬朗，看上去给有一种轿跑的风格。由于是中国制造，所以就加入了更多的中国元素。
作为一款紧凑型家用车，菲斯塔的尺寸恰到好处，车身轴距可达2700mm，整车提供3年或10万公里的质保服务，一定程度上可以解决消费者的后顾之忧。车系对比：主要是实车价格。
