摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车避震改装的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车避震改装的解答，让我们一起看看吧。改装的空气悬挂寿命只有3-5年，为什么还有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车避震改装的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车避震改装的解答，让我们一起看看吧。
改装的空气悬挂寿命只有3-5年，为什么还有那么多人喜欢改装？
改装本身就是一种爱好，没有对错的，但是要注意的是改装不能降低车子本身的安全性。现在国内改装这一块还没有放开政策，所以很多改装都是违反条例的，例如改轮毂，更换颜色，改排气系统等等。但是有一些是可以增加车辆的某种特性的改装在不影响车身安全的情况还是可取的，例如增加车身刚性的顶把和底盘加强件就是可取的改装。如果是改悬挂，其实真的不可取，原厂的悬挂都是经过厂家筛选调试出来的，未必是最贵最好的，但是绝对合适，如果随意改装，可能会降低车子本身的安全性能，何况改装空气悬挂价钱不菲，如果只是为了那一点耍帅而去改，可能会酿成大错。
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这就好像，手机再好也用不过5年，为什么还有人花1万多买手机？
很多东西，享受的是使用的时候其中的一个过程，单纯看结果的话，很多事情就失去了意义。
悬挂是很复杂的东西，尤其是它的各种参数。普通民用车的固定悬挂要考虑到舒适与性能两个方面，要在两点间找到平衡点。
因为舒适与性能是相对的，要舒适就得牺牲性能；要性能就得牺牲舒适。像F1赛车，它的悬挂只考虑性能。所以被调得很硬（硬也要有个限度），人坐在赛车上就像体验八级地震！而空气悬挂就解决了舒适与性能的冲突。
空气悬挂是可调节悬挂。低速时悬挂比较软，底盘较高，最大程度得获得舒适性！随着速度的提升，悬挂越来越硬，底盘也渐渐放低，以提高性能！保时捷卡宴就是用空气悬挂创造了世界最快越野车的记录。因此，一辆好车的性能不仅仅取决于发动机，悬挂也是很大的因素！
首先，空气悬挂式高级轿车和跑车，以及大型的越野车的标配，因为它可以随时控制车身高低和减震的软硬程度，以达到乘坐的舒适性。
其次，这或许是一种改装的风格与改装者的爱好吧。
虽然空气悬挂的寿命相对于传统的悬挂要低很多，但是空气的悬挂的优势是传统悬挂无法比的。
空气悬挂最具优势的一点就是：空气悬挂的弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬程度是可以根据不同路段需求自动调节的。
空气悬挂的主要特点：
1：当汽车载重质量的变化以及汽车运动时，可实现车身高度的自动调节
2：空气悬挂可以提高车辆行驶的平顺与舒适性
3：改善凹凸不平道路对车辆器件的损伤
4：提高汽车的操控性以及通过性能
例如，当你行驶在相对平坦的道路上空气悬挂会变硬以提高汽车的稳定性，当通过颠簸路面时，悬挂会变软以及升高车身来保障汽车的通过性与乘坐的舒适性。
一首诗也许就可以回答：
“你说,你不爱种花。因为害怕看见花瓣，一片片的凋落。是的，为了避免一切结束,你避免了所有的开始。”
既然愿意改装空气悬挂，一定是它能带来车主想要的。毕竟，玩改装的人有部分就是坚信：一矮遮百丑，一高毁所有。
而改装空气悬挂，既可以低趴玩视觉，又可以将底盘提到正常离地间隙行驶。有人喜欢不难理解。
上得了烂路，下得了赛道；减得了震动，斗得过弹簧；我是空气悬挂，我喂自己袋盐。
至于空气悬挂的寿命，那就是性价比的问题了。就是喜欢，就是有钱，就是任性~（你壕你随意，哈哈哈~）
如何改装气囊座椅？
第一部就是把旧原车座椅去掉，然后把原车座椅滑轨去掉，本来可以用气囊座椅配套的滑轨，但是要把原车滑道上的靠背链接架去掉，安装到新滑轨上，感觉那样麻烦，就把原车座椅两头的底座切掉，在滑轨上打了两个安装孔。
然后就开始固定气囊底座，固定好底座就开始走气管，然后就把座椅固定到了底座上。完工。
可以改，步骤如下
1、确定改装方案，根据自己的需求选择机械式减震或者气囊减震，减震底座加装或座椅总成更换。
2、调整座椅高度，这里指椅面到驾驶室顶盖的高度，因为减震座椅的底座至少有14厘米的厚度，增加减震底座或换装减震座椅总成以后，需要保证静态下驾驶员头部的距离不小于20厘米，否则会有颠簸碰头的隐患。
3、与方向盘距离，这个需要根据卡友的身材来确定了，总之方向盘和座椅之间的空隙可以顺利把腿抽出来就好了。
4、底座对接，减震底座或减震座椅总成的安装位很可能与原车的座椅安装位无法通用，我们建议尽量在底座安装位上做改动，尽量避免对驾驶室底板破坏。
雅迪冠能m5怎么更换后减震？
1、首先在平地上用车子的双脚支撑支好电动车，然后用活口扳手拧开任何一边的减震器上下两端固定螺母（逆时针拧动即可），然后双手握住减震器向外拉取下减震器；
2、用双手拿好新减震器水平装上去，然后用手拧上减震器上下两端的固定螺母；
3、再按照这个步骤换装另一根减震器，最后用活口扳手把两根减震器的固定螺母同时锁紧即可（力度为单手用力压不动扳手为止）。
越野车改氮气避震合法吗？
改氮气动避震算是非法改装，只要是没有到车管部门进行备案登记的话，都属于非法改装，而既然是非法改装，那自然就不能过年检了。所以要改装之前一定要考虑清楚。
氮气动减震器的工作原理：
1、就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等；
2、安装气动减震器都会在车内链接一个控制遥控器，可以根据自己的要求来设定几个挡位，可以实现多种高度之间的快速切换，这样就可以在停车时让车“趴”在地上，正常行驶时又能升到正常行驶的高度；
3、现在市场上的气动避震分为两种方式，一种是机械式的气动避震，一种是电子式的气动避震，电子气动避震普遍价格高于机械气动避震，但是稳定和可靠度没有机械气动避震好，说了这么多，其实不一样的品牌，不一样模式的气动避震，都需要车主根据自己的情况而定，但是不论什么气动避震，改装之后最重要的就是懂得保养。
BJ40改避震可以备案吗？
改避震不需要到车管所备案。以下是汽车改装不需要备案的情况：
1.防撞防震装置：防撞防震装置是只类似越野车的防护杠，只要加装的安全、稳固，就不需要备案。
2.轮毂：不改变原车轮毂的规格(尺寸、大小、宽度)，不用备案。
3.氙气灯：如果高配版本有氙气灯就可以改，但必须要加装透镜。
4尾翼：变更原车的尾翼可以且不需要备案，高度不能超过车身、宽度超过车身。
可以
BJ40改避震可以备案，华东古佬车会的改装案例--地标最强BJ40，以及湖南爆改BJ40L，都选择了一款泰国原装进口的PROFENDER（PFD博奋德）减震器，而且试车效果很赞。
到此，以上就是小编对于汽车避震改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车避震改装的5点解答对大家有用。
