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2.0T售价不到16万,奔腾T99能破冰车市吗?
奔腾系列车型T99,说到奔腾汽车,首先让人想到的是B50,X80等等车型。给人留下的印象各位看官都比较明白,油耗高,性价比低…并不是贬低此车型…老一点的司机都知道,包括二手车贩子,都不大喜欢奔腾系列车型。
这次的新车型T99为一款suv,分为低配,中配,高配,三个配置,价位定位为16-19万。具体配置厂家到目前并未发出,此款车型如何,让我们拭目以待吧。
奔腾是一级旗下的自主品牌,此前推出过包括B50、X80在内的多款车型,市场表现始终不温不火。近一两年,推出了T33、T77等车型,倒是让人眼前一亮,不少年轻消费者都冲着这份高颜值,去为他们买单。然而,保有车主很多都吐槽车辆做工差、小毛病多等问题。奔腾T99则是即将上市的中大型SUV,目官方体给这款车型的预售价是15.99~19.99万,具体的车型价格尚未公布,但预计应该不会相差太多。不过即便是这个价格,我觉得并没有太大可能在合资品牌的阵营中,打开属于自己的市场。
首先是品牌问题。
奔腾品牌的认可度并不强,在目前自主品牌阵营发展迅猛的时期,绝大多数消费者还是比较认可诸如:比亚迪、吉利、长安、长城等一线品牌因为他们的车型设计风格已经相对成熟,而且车型品质有相当大的保证。即便推出全新的车系,在车辆品质方面不需要过多担心。而奔腾在此前推出的一些车型上,向来被人诟病车辆品质问题。因此关于这个品牌的认可度是相对比较差的。
其次是价格问题。
价格问题向来是困扰自主品牌向上发展的一个非常大的因素,虽然说T99这款车型定位于中大型SUV,但是超过15万的自主品牌天花板,不是那么好突破的,因为市场上有太多的这个价位的自主品牌车型可以选择,比如说比亚迪唐、WEY VV7、长安CS95等车型,从内外设计到做工用料,从车辆品控到车型配置,T99不见得有任何优势。
最后是发动机问题。
这个级别的自主品牌的对手里,几乎用的都是2.0T的发动机,相互之间不见得谁会比谁差。所以说奔腾背靠着一汽这个大树,用上了红旗HS5的动力总成,165KW的最大功率确实优秀,但和对手相比,优势并不明显。因为其他车型的功率数据也不会太差。
综上所述,奔腾T99的上市,能够在一定程度上给奔腾品牌带来一些关注度,但不见得能够在合资品牌中大型SUV领域,掀起多大的风浪。至于说想要破冰车市,这就有点自大了。
奔腾的车确实没有开过,没有啥好评价的。不过我觉得车型设计还有待提高,设计风格再大胆一点,一定要抓住25到40岁之间的人群审美观,现在的合资车在设计方面突破很大。广汽***的车型设计的就很好看,LED大灯应该全部标配。车灯就像人眼一样,画龙还要点睛呢!一款成功的车型能缔造很多的经典,英菲尼迪当年的FX35这款车到如今看到依然还是那么有灵气,马自达6也是经典中的经典!我觉得概念车面世之后应该不能仅仅是概念的问题,该量产就要保持住原味量产出来!发动机不提,毕竟落后德系日系美系那么多,但是设计造车壳子必须要超越他们!备注:仅仅是我个人观点,不喜勿喷,谢谢!
首先排量高不高,卖多少钱不是中国老百姓关注的事情,2.0T的油耗是多少?要找准自己的定位!
你这个价位,买的人应该都是有点存款,但我感觉不是很多的那种,那么油耗肯定是这部分人考虑的问题,除非那种不在意油耗的,喜欢外观的,那就你定位准了!
我们还是狠抓如何降低油耗,那么你的车外观有过的去,你就***地破冰了!
最后,支持国产崛起,继续努力,加油!
奔腾、第一印象就是高油耗、高贬值、高毛病、三高车辆。标准的低配高耗残值低。奔腾系列在二手车市场的名声对比纳智捷大七有过之而无不及!可想而知,T99有诸多革新、瞄准又是城市SUV。想破冰之少要等第一批吃螃蟹的没有落水才有可能!之少目前为止炒做是失败的。看不到破冰的希望。
本人年薪6万,想买一辆suv,什么国产品牌好点?
首推长安汽车。相比而言,长安的内饰和车机智能比其他几个好。外观虽然有雷克萨斯的整容脸,但是还是挺好看的。其次推荐吉利吧,毕竟这两年它最火,技术也成熟,不过,个人看不惯他的前脸设计。至于长城,不推荐。外观没啥亮点,就一款h6走天下,内功反馈不扎实。
红旗SUV血统高贵终身质保,高强度结构车身安全可靠,配置齐全甚至由于同级别合资车,动力输出平顺驾乘舒适,大尺寸轮毂空气悬架多挡调节,建议你亲自试驾别人说好不如自己亲自试驾体验感受对比,不是什么车都能称为国车的。红旗HS5与红旗HS7
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