摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家专业评测与38号的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家专业评测与38号的解答，让我们一起看看吧。知名汽车解说员都有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家专业评测与38号的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家专业评测与38号的解答，让我们一起看看吧。
知名汽车解说员都有谁？
胖哥(杨力): 据介绍,杨力是大连理工毕业的,学的是汽车专业。
38号(李天扬): 38号的具体教育背景和家庭背景在网上无法查到。
陈震(萝卜报告): 好像是哈佛毕业,家里也很有钱,玩车高手。
闫闯: 这个人现在大家都知道他的外号充值闯 ,闫闯之前是汽车之家的。
迈腾、雅阁、天籁、君威几款车如何选择？
题主问的四款车都是20万左右的车中非常具有代表性的车型，无论是市场表现还是车主口碑都非常突出，可以说各有各的特色。那么消费者究竟应该如何选择呢？以下，笔者从四车各方面的综合素质来详细对***析一下。
首先，我们来看迈腾。迈腾可以说是大众旗下无法取代的爆款车型，其外形稳重平直的谨慎感和浓郁的商务风格备受中庸用户的青睐，内饰设计虽然多年来几乎没有改变，但足够简单明了，操作起来还是比较顺手的。
雅阁一改偏商务的形象，前脸设计增加不少年轻动感的元素，镀铬饰条粗壮紧凑，稍显紧凑，线条硬朗有力，带有些许攻击力和“筋肉感”，相比之下更偏向力量型驾驶的风格，内饰方面保持了一贯的本田风格，同样增加动感元素，进一步强化了整车的运动感。
君威同样***用年轻化设计，直瀑式格栅搭配银色飞翼式镀铬饰条设计感十足，侧身双腰线雕刻出灵动的光影效果，凸显优雅、斯文的气质，内饰方面黑棕色调的搭配显现出活力和时尚气息，空间宽绰、 操作便捷的360°环抱式座舱也是一大亮点。
天籁在四款车中可以说是造型最个性、最张扬的一款。前脸黑色大“U”型中网造型夸张，搭配外侧镶嵌的银色饰条，带来十足的视觉冲击力，两侧延伸至大灯部分连接，更加帅气动感，内饰方面同样布局简约，同时融入丰富的科技感设备和运动感元素。
首先不知道你预算是多少，看样子裸车在22万左右？一个一个说吧。
首先排除雅阁吧，在这里面排量太小了，我不管你多少马力，终究还是1.5，跟2.0不是一个东西。
第二个天籁不太推荐，自吸的没啥意思，带T的发动机确实不错，这个我承认，但变速箱不忍直视，哪怕配个双离合我都能接受，而且这么大扭矩cvt公里数上来磨损会比较严重，这个是结构决定的，无法避免。
第三个迈腾，迈腾卖了这么多年，综合产品力没有问题，我认为还是不错的，悬挂不是完全舒适***，喜欢一点驾驶感的比较推荐，双离合呢不好不坏吧。但有一点是要提醒你，迈腾故障率不算低，你得有个心理准备。
第四个君威，我想说的是为什么不是君越呢？君威空间真的有点小了，同样钱君越也够了，优惠很大现在，我劝你看看君越。这个车呢在隔音舒适方面还可以吧，油耗中规中矩。
这几个里面你对比下迈腾和君越吧，选一个适合你自己你。
个人建议选择：君威。
第一款：迈腾 2020款 380TSI DSG 尊贵型 官方指导价格26.99万，优惠3万元左右。
迈腾这款车外观还不错，空间也够用，它比起日系对手，它在质感、空间、动力感上都有优势，劣势就在于内饰做工一般，以及大家大家担心的异响、抖动熄火问题。
第二款：雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版 国VI 官方指导价格：25.98万，优惠1.5万元左右。
配置丰富，动力自吸，在四款车唯一一款混动车型。不过在这里提下，燃油版车担心问题就是发动机动力消失、异响、机油增多问题。
第三款：天籁 2020款 改款 2.0T XV AD1 智尊领航版 官方指导价格：26.98万，优惠3万元左右。配置方面也丰富家用代步够用，唯一遗憾就是电子功能系统一般，容易卡顿、死机、比如影像系统故障、车载互联故障，反正就是这些问题吧。
第四款：君威 2020款 GS 28T 尊贵型 官方指导价格：24.98万，优惠3.6万元左右。
这几款车中动力最强的车，配置也丰富，这车与天籁缺点差不多，就是音影系统故障、车载互联故障这些问题吧。
毕竟车无完车、只要不是致命故障都在可接受范围。
为啥不选迈腾，因为迈腾的缸体还在用铸铁。其余三款都是铝合金缸体。
这几个车虽然同级别，但价格不一致啊
君威有1.5t和2.0t
迈腾有1.4t和2.0t高低功率
雅阁有1.5t高低功率和2.0l混动
天籁有2.0l和2.0t
至于怎么选择，个人建议先排除掉迈腾1.4t和雅阁1.5t高功率。
君威2.0t动力强，操控优，适合玩车改车，家用不推荐。
天籁2.0t澎湃的动力和软绵绵的悬架及几近为0的操控完全不搭，有点四不像的感觉。远不如2.0l有性价比。除非你非常喜欢天籁，又嫌弃2.0l的动力，否则也不推荐。
雅阁混动，应该说所有混动车型，除非你每年用车公里数巨大，或者跑滴滴，否则也不推荐，远不如燃油宝有性价比。
剩下的就很好选了，预算15左右，买1.5t君威，同价位性价比极高，a级车的钱，b级车的享受。
这几款车都是B级家轿，其中最贵的就是迈腾！也是最不值得够买的车，新款迈腾2.0T匹配双离合变速箱最大扭矩才350牛米，比君威2.0T匹配9AT变速箱相差真的是太远了，新款君威发动机和变速箱都用的是最先进的技术，其2.0T变缸发动机比迈腾的2.0T烧机油的发动机真的是先进二十年！最大扭矩可达393牛米，可见技术之先进！9AT变速箱比迈腾的双离合用料成本就不是一个档次，没有任何的可比性，而且价格比迈腾便宜近十万！，在这几款车中最具性价比，技术最先进，动力最强，造车成本最高！最值得购买！其它车跟新君威没有任何可比性！
雅阁，天籁一个是本田，一个是日产，都是销量好的B级车！但销量好，并不意味着他的车就是好的！首先看看雅阁天籁，它的发动机都是1.5t匹配CVT变速箱，首先第几次用1.5t的发动机，其动力是真的是非常的弱，而且变速箱cvt的，要知道CVT变速箱，只适合用在小型车，最多A级车，他是不适合用在大级别的SUV或者轿车上面！因为他都是钢带传动，而非齿轮传递，所以他难以提供瞬时扭矩！所以这两款车没有任何的购买理由，消费者购买，他只是看中了他的外观和配置，其最根本的三大动力总成，消费者往往没有看清，甚至是不懂车，而盲目的购买，真的是太冤了，市面上那么好的b级车都不去买，买了这两款，真的是太不正常了，只要稍微懂车的人都不会去购买！
如何评价车和家发布的理想智造ONE？增程发电靠谱吗？
在新能源电动汽车市场稳步提高的当下，越来越多的汽车产业制造随风兴起，其中就包括很多的新兴汽车品牌。车和家就是拥有全新智能化创新起点的新能源电动汽车品牌，旗下最新定位的“理想制造”也将于10月18日和消费者见面。
车和家一直推广的品牌理念分为两部分：“小而美”和“大而强”，与其相对应的车型是SEV和SUV是两款完全不同的设计理念。在车和家最新的***动态中不难发现，10月18日要和公众见面的这款全新概念下的理想制造ONE是可适用于商用的中大型SUV，符合大而强的品牌设计理念。
这款“理想制造ONE”最吸引人的看点来源于汽车本身的超强的续航能力，配合其官方“没有里程焦虑的智能电动车”的宣传来看，车和家品牌下理想智造最初的定位就是解决新能源电动汽车“里程焦虑”的亟待趋势。综合工况续航里程大于700km、市区工况续航里程大于1000km的官宣确实非常吸引眼球，对比市面上普遍最大化400-450km的电动车官宣续航里程，超300km的里程飞跃确实突破了新能源电动汽车的技术革新。
泡泡网以及汽车之家的创始人李想早在2015年便创立了车和家，从媒体转投身到造车行业，虽然李想也有参与投资蔚来，但车和家是定位在面向更多大众消费者推出的新能源出行上，李想在此前宣布将***推出两款智能电动车产品，首先到来的是在今天晚上正式发布的理想智造ONE，一辆增程式的中大型SUV。
由于李想在发布会前便迫不及待在微博晒了新车的外观，所以不算很有惊喜了，这辆理想智造ONE没有很科幻的外观，相对接近普通的SUV，为前后双U形LED大灯，整车定位为一部豪华中大型SUV，车长5020mm，轴距为2935mm，提供六座（2+2+2）或七座（2+2+3）的选择。
安全性方面，理想智造ONE的车身***用钢铝混合材料，达到五星碰撞的安全标准，内置7个安全气囊，并设计有高强度的防护粱和铝合金外壳保护车内的电池组，而电机系统有IP67D防水防护。
虽然是电动车，理想智造ONE并非是像Tesla Model X或蔚来ES8那样的纯电动车，而是***用了增程式，即车辆以电机驱动为主，还内置有燃油发动机用于发电，为电池组充电，这种方式的好处是，车辆可以达到700km的NEDC续航里程，官方用了车辆可从北京开到青岛作为展示续航里程的例子。
增程式还使得车辆在能源补给上可以有三种形式，在40kW的快充下，只需30分钟从0充满到80%电量，家庭用的7kW慢充也可在6小时内充满，而通过加油发电，则可以提供大于520公里的续航，另外增程的热量在先进的热管理技术下，还能在冬季为电池和空调加热，以降低冬季车辆的里程衰减。
至于性能参数方面，理想智造ONE为前后双电机的四驱系统，最大326ps马力，最大扭矩530N/m，宣称相当于3.0升六缸涡轮发动机的性能，0-100km/h加速为6.5秒，而内置电池组为40.5kWh，纯电池的续航里程为180km。
—随着理想智造ONE的正式亮相，又掀起了一场增程式与插电式的热烈讨论。在人们最关心的续航里程上，增程式新能源车的确更具优势，但是从纯电动的角度来说，增程式新能源车似乎显得不是那么的纯粹，从后期维保的角度来看，增程式新能源车也显得不够方便。那么，面对这样两种方案，作为消费者应该如何选择呢？
续航更强，维保麻烦
毫无疑问，在续航这个方面，增程式电动车肯定更有优势。以理想智造ONE为例，综合续航里程超700km，市区工况续航超过1000km，对于消费者来说肯定更加实用。而且在燃料能源补充方面，相比于纯电动车来说，效率更高也更方便，就跟普通燃油车一样，只需要五分钟就可以在加油站满血复活，无需付出几个小时来进行所谓的快速充电。
但是缺点也是显而易见的，特别是增程式这种方案，本身最早就是出现在混合动力车型上的，这也意味着车辆拥有一个发动机需要后期维护，而本身自带的电池也有使用寿命。因此对于长期使用来说，后期维保应该也是一笔不小的费用。同时由于发动机并直接没有介入动力输出，在高速巡航的时候全部依靠电机对于并不利于能耗控制。那么既然不利于高速巡航，为什么市区通勤不选择纯电动车呢？
花费较少，电桩难找
纯电动车如果单纯只看花费的话，其实非常省心，电机的特性注定了其不需要定期的保养，电费的开销比起油费来说也更加实惠。但是在充电方面，可以说是完全没有优势的，即使是所谓的快速充电，充满也要至少半小时以上的时间，加上部分地区的充电站并不普及，很多公共充电桩也时常会被占用，不少小区停车位因为安全问题也无法加装充电桩。
到此，以上就是小编对于汽车之家专业评测与38号的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家专业评测与38号的3点解答对大家有用。
