摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田轿车汽车之家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍本田轿车汽车之家的解答，让我们一起看看吧。车和家汽车有哪些品牌？为什么现在的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田轿车汽车之家的问题，于是小编就整理了2个相关介绍本田轿车汽车之家的解答，让我们一起看看吧。
车和家汽车有哪些品牌？
车和家是中国新兴的智能电动汽车品牌，致力于打造高品质的智能出行生活。车和家的品牌由李想创立，他曾创办泡泡网和汽车之家。车和家旗下的车型包括理想智造ONE、理想智造SEV等。这些车型拥有智能化的驾驶系统、丰富的***功能以及高效的能源利用系统，为用户提供更加便捷、舒适和环保的出行体验。
此外，车和家还拥有领先的研发能力、智能制造能力和服务能力。他们与博世、宁德时代等一流供应商确立了战略合作伙伴关系，为其首款SUV的高品质量产奠定基础。
总的来说，车和家汽车是一个充满创新力和活力的品牌，他们通过不断的技术创新和产品升级，为用户提供更加智能、环保、高品质的出行解决方案。
日本车品牌实在是众多。 日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。 日本汽车品牌主要有以下几个:丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、雷克萨斯LEXUS、英菲尼迪INFINITI、讴歌ACURA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、***DAIHATSU，光冈。
为什么现在的本田不多出C级车呢？
亲，中大型车才算是C级车哦，亚洲龙还不算C级车，***才算是。
本田现在在售车型的确没有C级车，但也曾经有过，本田里程
这是09款车型
还是搭载本田自家超级四驱系统的车型，动不动就是3.5V6的车型，但售价也相当可观，四十多万的确不是一般人能接受的。
最新一代是2018款车型，正一个讴歌。
***油电混合动力系统，内饰也是讴歌，估计是销量不济，于是马马虎虎的用讴歌TLX换个车标就来吧。
其实很简单，效益才是一个车型存在的价值，没有效益也就只能淘汰了。如果本田出个C级车，但价格要去到四十多万，那怎么说都应该挂个讴歌标了，不然国人会接受？所以还真没什么存在必要了。
如果在合资厂出个C级车我估计本田也不干，研发成本可不低，效益还不敢保证，吃力不讨好的事谁做，歌诗图不也是一个例子吗。
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第一要更正题主一个的错误认识：丰田的亚洲龙并不是什么C级车，只是一个B+级而已。丰田的C级车是***，10年前那肯定是神一样的存在呢，老板必备！但是现在卖得不好，估计以后要退出中国市场了。英雄落幕的存在感！
看丰田之前的c级车卖那么好，本田怎么可能不心动呢？在1986年本田也推出一款c级车，那就是本田里程，想必大家也不是很熟悉，但它就是当时本田的旗舰车型！
然而由于当时品牌力不足，加上中国人固有思想，销量不是很好，再加上后续的BBA的进入中国市场！后来就没产了！主要C级的车是豪华品牌的主战场，而本田乃至整个日本品牌都感觉很普通！因此，本田并不是不想造c级车，而是市场决定了一切，经过这么多年了，又有***的前车之鉴了，想必本田看得比我们还透呢，现在C级车早就是BBA的天下了，以其以卵击石，倒不如退而求其次，好好在B级A级车市场保持良好的发展战略，所以本田不出C级车也就说得通了！
从高端车到底端车，像走下坡路，非常容易，从低端车到高端成像走上坡路，非常困难，本田主要是低端产品，本田发展高端产品，同样困难重重，就拿发动机来说，奔驰宝马发动机，看看数据一般，加速可是很牛逼的，比如宝马5系，184马力，可以把1.6吨重车100公里加速只需要7秒多，本田要做到这个水平，难呀。所以高端产品不是你像做就能做的，就像我们今天5纳米芯片一样，我们生产芯片中芯国际，但是高端5纳米芯片，不可能在短期内做到，同样道理，本田主要是低端产品，高端产品投入研发费用太高，如果不能赚回来，那投入就没有意义，如果按车的尺寸，本田制造C级车完全没有问题，那是欺骗消费者，同样是消耗自己信任度，如果按技术标准，本田有难度。
到此，以上就是小编对于本田轿车汽车之家的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田轿车汽车之家的2点解答对大家有用。
