摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测加速是弹射起步吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测加速是弹射起步吗的解答，让我们一起看看吧。手动挡汽车测试0至... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测加速是弹射起步吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评测加速是弹射起步吗的解答，让我们一起看看吧。
手动挡汽车测试0至100加速时一般多少转换挡？
手动挡0-100加速想要快的话我觉得可以这样操作：
1、一挡，踩离合，转速踩到3000-4000，太高了起步打滑太厉害，太低了容易憋灭火。然后左脚直接弹开离合器，同时油门踩到底。由于一挡速比很大，发动机不费吹灰之力就可以很快把转速提起来。这就是弹射起步，据说当年某品牌新车搞了一个百米加速赛，能赢它的奖励300元油卡，最终上海出租车师傅桑塔纳弹射起步赢了……据说很多出租车师傅听说以后蜂拥而至……油卡被发完了……
2、一挡发动机转速达到红线左右换二挡。
为什么要在红线区换挡呢？因为想要最快提速应该在换挡后让发动机转速停留在最大功率转速(不是最大扭矩转速)，而大部分车只要到达红线转速换挡后转速几乎都可以落在最大功率转速附近。
3、整个加速过程中只要踩油门就是地板油，让节气门完全打开，因为节气门完全打开时发动机可以获得最大进气量，才可以爆发出最大功率。而不是只要在这个转速就是最大功率或者最大扭矩。比如你的车最大功率转速为5600转，那么只有节气门全开并且转速达到5600时才可以爆发出最大功率，如果油门只踩一半，即使转速到了5600转也无法发挥出最大功率。所以加入过程中必须地板油。
以上方法是通过观察自动档车地板油起步时换挡时机琢磨出来的，手动挡车没有亲自试过，因为身边没有大排量手动挡车，自己的家用车1.2的排量玩这个没意义，而且又不忍心这样豁，再便宜也是自己的东西啊。
简单说，先用一档尝试多少转发动机转速到头，然后换挡时机是减少200转左右，动力衔接最好，最大程度利用高转速区间，又避免发动机过转。
不是最大扭矩转速，也不一定是最大功率转速，只要手动挡变速箱齿***配合理的车都是如此操作最快，上百辆手动挡测试经营如此
调校完美的发动机，功率曲线是一个单峰曲线，最大功率转速一般比较靠近最大转速～相对最大扭力曲线来说，而一旦超过最大功率转速，功率急剧下降。
而最大扭力曲线，一般呈马鞍型，最大扭力的转速比最大功率转速出现得早，转速范围相比最大功率来说要宽泛得多。
档档地板油红线换档，其实并没有什么用，发动机一旦超过最大扭力转速范围，发动机的扭力输出几乎是直线下降，给人的直观感受就是转速指针在继续上扬而推背感却在消失。这对提速真的没什么帮助！除了视觉上的一种错觉或者心理上的一种满足。
档档地板油红线换档的操作方式，唯一可以对小排量车的提速起到一定的作用～靠拉高转速来弥补扭力的不足，其作用比大排量车来得明显！
前面把理论讲了一通，而在实际操作中，提问者已经圈定是小排量手挡车，如果想要压榨出动力抢时间，个人的体会是，二档地板油弹离合，在弹离合之前在半离合位置适当放缓“弹”离合的速度，根据自己换档动作的快慢在适当超出最大扭力转速500-1000转时换档，这样做两个好处，一个就是靠拉高转速来弥补小排量自吸的扭力不足，另一个好处就是能够在升档完成后，发动机转速仍然在最大扭力范围附近，有利于升档后的提速。
加速最快的换挡转速当然是红线转速，这个转速是车厂设定好的，既可以保护发动机以免转速过高，同时可以让加速最快。
简单来说，红线换挡可以让发动机平均功率最大，所以加速最快。当然了，具体操作，特别是一档换两档，可以提前200转左右换挡，因为一档转速提升太快，如果换挡转速刚好红线转速会导致出现断油，从而浪费动力。
至于题主问的最大扭矩转速，则是毫无意义的。发动机扭矩和加速毫无关系，决定加速的是发动机功率。理论上来说，如果匹配CVT变速器，一直保持最大功率转速输出最大功率，加速最快。
不同发动机的车辆和地面附着力都会影响到手动挡极限加速的换挡转速，不过通过一定的练习是可以掌握手动挡极限加速的方法和换挡转速的时机拿捏。至于最大扭矩虽然对衡量民用车动力是一个比较实用的指标，它反应了发动机的力量输出，也是日常驾驶的换挡转速的一个参考值，但对于极限加速来说最大扭矩参数的意义就不大了，而要参考发动机的另一个参数——最大功率。
通常我们的量产手动挡汽车在极限加速时到达第三挡就可以突破100km/h，所以我们就以这种为例进行说明。
在起跑点发动车辆踩下离合器挂入1挡，这时要通过油门先控制发动机的转速到达一个恒定的数值后瞬间全部释放掉离合器，对，就是一瞬间全部抬开离合器踏板。那么转速多高合适呢，我们可以先做几次练习，比如第一次用3000rpm/min。感受车辆在启动的瞬间轮胎的抓地情况，最理想的启动就是轮胎有一点轻微的打滑。如果轮胎一点不打滑就适当提高点转速再尝试，反之如果轮胎打滑严重动力会因为空转而过多流失掉也会影响到加速效率，所以就适当降低一些。虽然起步阶段主要是靠发动机的扭力输出来做到最快启动，但轮胎的性能、地面的附着力都会影响到起步的最佳转速，所以不要完全参考最大扭矩的数值来起步。
车轮似滑非滑的启动后，一旦车轮完全咬合住地面后将油门瞬间踩到底，转速迅速攀升向最大的转速区域，但是这里要注意一点，现在的汽车都是电喷车，转速到达最大功率后的某一转速电脑会进行保护，也就是强制断油，换挡的转速就在这个断油转速之前一点，松油门瞬间踩下离合器推入2挡后，立即释放离合器然后油门瞬间踩到底。
2挡同样到达接近断油转速的时候切入3挡，但这里有一点要特别小心，对于多数手动挡车辆的换挡槽都是H型的，1挡向后拉到2挡不会有什么问题，但从2挡快速前推切入3挡的时候一定要入对挡槽，有人操作失误2挡到达最高转速又推回1挡，这样可能会导致发动机严重损伤甚至报废，尤其对于手动挡赛车解除了转速保护会直接导致爆缸，所以平时要多练习，操作要保证流畅而慌乱的操作不仅不会获得最快的加速效果。
车辆切入3挡后，释放掉离合器油门到底就可以等待车子突破100km/h了。这里给大家介绍的是一些常规的手动挡车辆在干燥的铺装道路上进行的极限加速。在冰雪等低附着力的路面有可能2挡甚至3挡都依然会出现打滑的情况，还要根据具体的情况和车辆的特性进行调整和反复测试来得出最佳的加速效果。
自动档怎么百公里加速？
题主的意思是自动挡车怎样来一场全力加速吧？这个方法很简单：找到合适的场地，挂D档，然后一脚把油门踩到底就行了。剩下的事情就交给发动机和变速箱自己了。
为什么要把油门踩到底
汽油发动机是靠进气量决定喷油量的，而节气门是控制进气量的部件，所以油门踩到底让节气门全部打开，这是发动机输出全部功率的前提。而想要快速起步当然要发动机输出其全部功率。而且自动挡车油门踏板信号还决定着变速箱换挡曲线，油门踩越猛越重代表驾驶员的加速意图越明显，变速箱就会以最快加速的模式去控制换挡，从而达到最佳的加速性。
用哪个档位
很多人觉得自动挡车想要加速快就要用手动模式或者S挡，其实我觉得D挡足够了。因为不同档位只是改变了正常驾驶中的换挡逻辑，以获得不同的驾驶体验。比如S挡侧重于运动，相同油门深度的情况下S挡换挡转速更高，可以获得更好的加速体验。但是油门踩到底全力加速时变速箱的换挡逻辑都是一样的，所以基本上没什么区别。而且有些使用CVT变速箱的车在S挡为了体现驾驶乐趣还会刻意阶段式换挡，以模拟出有级的感觉，这反而会影响换挡速度，加速反而不如D挡。
而手动模式就更别提了，其他档位都是变速箱自动控制，能找到最佳的换挡时机。而手动模式下驾驶员不一定能找到最佳的换挡时机。
所以说自动挡车想要急加速的话只管一脚把油门踩到底就行了。
【导语】汽车的百公里加速几乎是每一款车都会原厂标注并且后期很多测评机构和网站都比较热衷于测试的一项数据，因为百公里加速的成绩可以直接反应车子的动力表现水平，也可以从正面反映出车子开起来爽不爽，对于汽车来说百公里加速在5秒内的话就是相对比较爽的体验，如果超市10秒的话就会感觉到动力可能不是很够用，一些超级跑车的百公里加速可以到4秒甚至是3秒一些，这种给人的推背感就是非常强烈的了。那么对于题主提出来的这个问题自动挡的百公里加速应该怎么操作，我们来简单讨论一下。
自动挡由于是波箱自动控制加减档，这样的话对于百公里的加速而言，会和变速箱的换挡逻辑有一定的关系，如果是用自动挡测试百公里加速，首先要做的准备工作就是把车子的可以设置的地方全部设置成运动模式或者是赛道模式，这样就可以让换挡的逻辑变得更加有利于加速，表现为要在发动机转速提升到动力峰值以上的时候才升档，这样才会把发动机的动力全部发挥出来。
即便是没有设置动力模式的，也要把档杆拉到S档模式，这样子的话车辆的转速会攀升的更快，换挡的转速也会更高，在车辆的设置都准备好以后，就可以开始起步了：首先挂到行驶挡位上，然后同时踩下油门和刹车（刹车踩死，油门踩到底），这个时候一些车辆的电脑为了保护波箱，即便是油门踩到底的时候转速也会控制在一定的转速下，譬如3000转/分钟。
同时踩下油门刹车转速起来以后，测试开始的瞬间把刹车踏板放开，这个车子就会像一支箭一样弹射出去，一些运动车型譬如日产GTR还有保时捷911还会有系统控制的弹射起步，可以开启弹射起步以后电脑***控制刹车和油门，这样子就会有更快的加速体验。
弹射起步以后，就可以看时速到达100km/h的时候需要花费多少的时间，一般来说会有自动记录的仪器，是根据GPS来测试速度，在一系列起步操作完成以后，就会自动显示0~60、0~100等等这些速度区间的加速时间是多少，这样得出来的成绩一般都是比较准确的，如果靠肉眼看着速度表来判断，再用手按下秒表的话，这样人工的一系列的操作下来，就会有比较严重的误差。
总而言之，对于自动挡车辆的百公里加速，如果不是测评的话，对于自己的车辆我个人是不建议经常刹车油门一起踩死弹射起步的，因为这样做一个是比较伤车，还有一个也会浪费很多不必要的燃油，在正常行驶的时候偶尔踩个深油门下去还是可以的。
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到此，以上就是小编对于汽车评测加速是弹射起步吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测加速是弹射起步吗的2点解答对大家有用。
