摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯评测蔚来汽车价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍俄罗斯评测蔚来汽车价格的解答，让我们一起看看吧。特斯拉model3会对... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于俄罗斯评测蔚来汽车价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍俄罗斯评测蔚来汽车价格的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉model3会对自主品牌纯电动车造成冲击吗？
Elon marsk 造特斯拉的终极目标是为人类未来寻找新的环境，也就是***火星。他还成立了一家公司，叫space x，造回收式火箭的，也就是在前几个月用猎鹰9把特斯拉送上了太空的轰动新闻。这些举措并不是为了吸引投资者的眼光形成庞氏***，这体现了他个人为人类未来考虑的终极目标。他之所以选择EV，是因为在火星上唯一可靠的能源是太阳能发电，所以他又成立了solarcity，以此形成庞大的生态链。在中国的能源结构中，煤电仍然占到70%，在能源结构未重大改变之前，考虑到能量转化效率，EV其实是得不偿失的。
中国的新能源汽车公司没有马斯克那样伟大的蓝图，更多的公司只是以新概念作为噱头***投资者资金大肆挥霍甚至揣私兜，陷入庞氏***巨大漩涡，比如乐视商业帝国和重庆某车企。即使是蔚来汽车、小鹏汽车2019年8月销量也只有几百上千台，没有任何盈利模式。李书福说得对，汽车还是一辆车，新能源汽车公司妄图短期内颠覆传统车企是不可能的，注定将哀鸿遍野。汽车行业是个极度烧钱，极度需要现金流的行业，一旦车卖不出去或者产能原因导致销量跟不上都会导致巨大危机，即使是特斯拉这样的商业帝国也因为产能跟不上陷入巨大亏损，这也从侧面反应出新兴造车势力在体系能力上的先天缺陷。
多少肯定会有啊 但是3的价格高 汽车不像苹果 高端买的人这么多 但是特斯拉3 定位还是高端 花4-5-6十万的人还是少数 李想的 戴姆勒啊 估计影响比较多 普通就好多了 客户定位不一样
我国车市十几年来首次放缓，特斯拉为何还要来建厂，背后有什么原因吗？
中国是世界上最大的单一汽车市场。即使销售增速放缓，仍然是每年销售超过2500万台车以上的超级市场。
在新能源车领域，中国又是世界上政策支持力度最大的市场，2018年虽然车市放缓，但新能源车的销售增速接近100%。
面对这样一个市场，特斯拉怎么可能放弃呢？
特斯拉在中国如果***取进口模式的话，它的售价是不可能降下来的，再加上中美贸易摩擦的不确定性，去年特斯拉就曾经吃过一段时间关税上升的亏。为了避免关税冲击影响销量，特斯拉在中国的量产是必须的。
最后，中国的汽车产业在新能源车领域和特斯拉的差距没有我们想象中那么大，如果特斯拉不做国产的话，在售价上的差距会抵消它的技术优势，中国厂商也会非常快的赶上来。到那个时候特斯拉再想在中国设厂量产也于事无补了。
各国商业大佬们的座驾分别是什么？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
各国商业大佬们的座驾分别是什么，大佬们***里的车没有几十台也有十几台，我们还是挑一些有代表性的来说一下。
比尔盖茨
世界首富的宝座恐怕没人能争的过盖茨，身价800多亿美元，开什么车都不为过，盖茨在用车方面一直都是比较低调的，平时常用一台车是雪佛兰的萨博班，国内售价一百多万，属于美系三大全尺寸越野车之一。另外还有一台比较出名，混动豪华跑车，定制版菲斯克卡玛，盖茨是这台车的首批用户，综合百公里油耗也就两升多，听说加一次油能跑半年，看来盖茨使用这台车的概率也不是很高。
扎克伯格
美国最年轻的亿万富豪，全球最牛逼的社交软件facebook的创始人，身价也有几百亿美刀，腿上拔根毛都够普通人吃几辈子。拥有如此财富扎克伯格被曝光出经常使用一台平民超跑本田飞度，难道老扎也是本田改装粉，这简朴的真是没谁了，这和他找了个华裔老婆有关？另外还有一台讴歌tsx和一台高尔夫gti,售价基本都在几万美元，简直了，让国内煤老板情何以堪。
提起日本富豪有几位有代表性的人物，优衣库总裁柳井正，软银总裁孙正义，这两位一直是日本首富最有力的竞争者，还有一位丰田公司社长丰田章男，两位首富，一位全球最大车企老板，三人不约而同的选择了雷克萨斯，不过出于对电动汽车的探寻心理丰田章男还拥有一台特斯拉,开车也不忘钻研业务。
马云
后悔创建阿里巴巴的马老板，身价好像也有300多亿美元，堪称国内电商教父，声称兜里不装一分钱的马云在选择座驾方面却一点不含糊，一台售价2000多万的迈巴赫62s,车长6米2，连号牌都只能挂黄牌，司机需要有A1驾照才能上路，想给马云当司机还得学会凯斯太尔，只能说有钱就是任性。
到此，以上就是小编对于俄罗斯评测蔚来汽车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于俄罗斯评测蔚来汽车价格的3点解答对大家有用。
