摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蔚来汽车报价的解答，让我们一起看看吧。180元一次让用户自行换电，蔚来的“充电地... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚来汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蔚来汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
180元一次让用户自行换电，蔚来的“充电地图”会迎来好评吗？
谢邀！
目前来看并不会，我们说蔚来汽车目前确实面临着很大的困境，一方面竞争力下降同时多起负面新闻，让未来汽车的股价包括销量都面临着危机，与此同时将来还要与特斯拉，包括国内的比亚迪进行直面的竞争，这背后的压力不言而喻。
对于造车项目来说，本身就是一个烧钱大户，200亿砸进去可能也只是勉强做出了一些产品，还远远达不到自我回血成功包括良性运转。
前不久未来汽车又召回了数千辆电动汽车，原因就在于电池的设计包括隐患对于用户来说都是比较危险的，可以看出未来汽车不仅仅有着上行的压力，还有着来自用户反馈以及产品的问题。
在这个情况下推出换电策略，虽然相比于官方的移动换电价格大幅度下降，此前未来汽车所推出的大概是380元一次的换电，目前降低到180元，但这个价格对于想要通过电动汽车省钱的用户来说，显然是不太划算的。
不过相比于用户自主充电来说，未来汽车每一次的充电需要消耗70度电左右，按照国家电网的价格水准，基本维持在100元，同时如果用户在夜间充电的话，则这个价格只下降到50元，相对于180元来说还是特别划算！
当然也不排除用户有紧急情况，那么其实相应的高价格也是可以承担，但对于日常出行来说，如果这个成为常态化的换电，那显然是不太划算，而当时用户购买新能源汽车，本质上就是既省前同时也能够符合国家的标准。
纯电动汽车或者是新能源汽车，它们都有一个非常明显的问题，就是电池续航能力不足。和传统的燃油车相比，是差的太多了。但是因为可以快速的上牌照，不限行等优势，很多用户是选择了它。
不过在近年来，用户们似乎是越来越发现了新能源汽车的的不足，比如电池损耗问题，充电麻烦问题，最关键的是在二手交易市场中是无人无人问津，其实这也是从侧面映射出用户对于电池的焦虑。
或者说是对续航能力的怀疑，一般在使用两三年以后，电池是会出现损耗，导致的结果是续航能力明显下降。而为了保证电量的充足，只能是通过不断的充电。而充电也是受到很多因素的影响。
一个是阶梯价格的设计，在白天每度电的价格是要贵于晚间的。另外一个是城市所提供的充电桩不能满足使用，尤其是在下雨天的时候，更是能看到排长龙充电的汽车。车企为了解决这样的问题，是上线了换电服务。
以蔚来为例，在这个月的7日是在它的***里面，公布了城市换电站的位置信息。这也意味着蔚来的用户可以通过更换电池的方式来增加续航里程，不再需要等到漫长的充电过程。
只不过这个无需等待的过程是换成了更高的服务价格，根据蔚来官方发布的数据，换电的价格是180元一次，这个价格还是有点高的。那对于蔚来的换电服务，消费者是否会接受呢？
首先这个换点的价格太高了，与自己充电相比，是贵了近4倍的价格，如果不是特别着急的情况下，估计是没有多少的车主会选用换电服务的。其次是对电池的担忧，自己买车时是全新的电池。
换电以后，谁能保证这个电池的续航呢，如果还不及自己的电池续航，那消费者会认为是非常不划算的。另外在换了电池以后，要是以后没有再换，等于这个电池是一直跟着自己的车子。
新买车的用户肯定是不愿意的，用一个新电池换不知道情况的电池，几乎是没有车主会这样做的。而从目前的电池技术来看，想要在短时间内有大的提升，基本是不可能的，蔚来推出的这个换电服务属于无奈的办法。
或许这也给车企带来了一个启示，以后卖车是不是可以不卖电池了，电池可以直接租，相信这个换电服务会更好的被用上。自然蔚来的充电地图不会迎来好评，你们会看好吗？
12月16日，蔚来ES8创始版正式上市。售价44.8-54.8万元，会有人买吗？
首先，换电站的成本非常贵，特斯拉的换电站成本为50万美元；其次需要为车型配置车型备用电池，这些都是高昂的成本，而蔚来打算在主要城市建设至少1100座换电站，这基本上是个天文数字了。
其次，因为每家电池设计不一致，所以蔚来斥巨资建立的换电站只能自己用，那些一厢情愿的认为蔚来会制定电池标准然后其他车企来follow的可以洗洗睡了。
最后，如果后续电池与当前ES8电池设计不一致，则也需要准备同样数量的电池，同样的，如果蔚来有3款不同配置的电池，则需要准备3倍的电池以供更换，我相信这也是为什么ES8的续航里程只有一种的原因吧。
售价接近/超过30万的国产SUV，一只手就能数得过来：红旗LS5那台坑纳税人钱的玩意不算，所以就只剩下北京BJ80和比亚迪唐这两台了。BJ80模仿奔驰G级，什么核心的都没学到，月销小几百这事倒是学稳了；比亚迪唐最近一年如强弩之末，销量一个劲往下冲，归根到底还是4.9秒噱头在各大电动车猛将面前已显式微。
奶茶妹镇楼
与传统车企依靠4S销售不同，互联网车企一定会把这个销售过程以及与用户的关系牢牢攥在自己手里。以蔚来为代表的互联网车企，以后会利用这样的优势，做什么样的增值服务？我觉得蔚来必定会走卖车+服务的双重盈利模式。至于具体的玩法，也是个很有意思的话题，我们拭目以待。
蔚来跟MBA总裁班的路子是差不多的，你不会认为他们就是来做学术研究的吧（买豪华车开），毕竟这里头还附加了“高端***整合”的品牌附加值，各界的知名人士，比如雷军、刘强东、马化腾、李想等等的ES8车主们，进入这个教室（用车圈子）是可以得到大于课堂内容本身的利益加成的，这时候你跟他们说主动式空气悬挂、全铝车身、4.4秒破百，不觉得幼稚么？
到此，以上就是小编对于蔚来汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚来汽车报价的2点解答对大家有用。
