摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌亏损排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌亏损排行榜的解答，让我们一起看看吧。车圈“亏损王”，6年亏损超过6... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌亏损排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌亏损排行榜的解答，让我们一起看看吧。
车圈“亏损王”，6年亏损超过650亿！蔚来汽车的未来在何方？
蔚来下的是一盘大棋！蔚来汽车一定是中国未来最有前景的汽车企业。一个项目有没有前途，看逐利的资本愿不愿意投就知道了，从2015年开始，腾讯、京东、高瓴资本、顺为资本，红杉资本，淡马锡等先后11轮融资超700亿人民币。其次看国家是否支持，从政策层面讲，超30万的电动车只有换电方式获得了补贴支持，而最大的换电汽车企业就是蔚来。蔚来大力投入汽车生态建设，和全国乃至世界范围的换电站布局，需要不断烧钱，前期的巨亏是必然的，随着合肥20万年产能超级工厂的投入使用，随着et5等相对低价位蔚来汽车的上市，蔚来必将在未来，迎来一个爆发式的增长！相信我的判断！
蔚来没有蔚来
第一，电动汽车本身没有技术含量，以营销定义“高端”不可持续；
第二，买车不用买电池，电池用租不用买，消费者利益损失更多；
第三，换电模式是重资产模式，仅靠自我建设自我利用压力山大。
第四，以堆料换取长续航，能效降低而电池维护成本却更为高昂。
投机资本有能力在短时间内推高品牌力，并对销量形成深刻影响，但一旦营销工作停滞，车型出现负面问题，造车新势力就难以挽回市场的信任而最终走向没落。
电动车一大半成本在于电池，车壳、电机和功能配置加起来成本不会超过5万元。简单讲，一款售价二三十万、三四十万甚至更高的电动车，其收割韭菜的空间和野心有多大了。
更重要的问题是，蔚来汽车现售车型，无论外形和内饰设计，还是动力和能耗，还是从功能配置和自动驾驶***系统技术等各方面，都已经掉队了。
而对于广大消费者，不要指望造车新势力能够为我们提供高质高性价比的电动汽车，资本支持下的企业宗旨不过是为投机者创造价值，并不会为消费者考量更多。
随着补贴减少甚至最终取消，保险费用上涨，加上日后购置税、电量养路费等税费的加入，电动汽车的优势会变得更为脆弱，造车新势力有可能一个接一个倒下。
亏损超150亿人民币！三菱汽车为何深陷窘境？
汽车行业是高投入低产出的技术密集型产业，如果一家企业踏步不前那么就会被其他企业超过去，其实汽车行业创新发展合作共赢是必经之路，如果企业不思进取，总体感觉还不错那么就危险了，三菱就是这样的企业，虽然三菱重工在工业领域世界领先，但是汽车行业还是创新力度不大，虽然被日产收购，联盟组成雷诺日产三菱公司，但是三菱对于车辆的创新力度不足显而易见，在新能源领域更是毫无建树，所以三菱赔钱是肯定的！
谢邀，
首先我认为三菱汽车产品过于单一，其次像很多热销车型比如V***，V93，V73，款式过于落户，内饰也没有很多改变，这是三菱汽车亏损原因之一。
第二就是疫情影响。
第三 三菱汽车在国内定位就有问题，平常人一般不会选择这个品牌，喜欢三菱汽车的都是一些三菱的忠实粉丝。
第四，三菱汽车在国内的认可度和市场推广有问题，很少有人关注这个品牌。
希望我的回答能够帮助你。
作为150年的军工企业 三菱的主业是造飞机 坦克 潜艇 军舰 其次还有商事 银行 重工 空调 电梯…甚至还有圆珠笔
三菱随便哪个板块的盈利水平 都大大高于汽车板块 造车是三菱的拖后腿的板块 自然得不到重视 曾经的神车EVO和帕杰罗遗憾停产 车型换代和研发也非常佛系 一切随缘[我想静静][捂脸]
三菱哪怕拿出10%的精力和重视度在汽车板块 都不会是现在这个状态
到此，以上就是小编对于汽车品牌亏损排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌亏损排行榜的2点解答对大家有用。
