摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黑心汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍黑心汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。豪车合资车又官降了，自主品牌顶... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黑心汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍黑心汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
豪车合资车又官降了，自主品牌顶得住吗？
其实现在豪华合资车的配置有时候还真的没有自主品牌的配置高，并且合资品牌为了降低成本，***用塑料材质，动力减配，例如，大众途昂这一款在为北美市场提供的一款车型来说，刚刚在国内发行的时候，大家都感觉这车很大气，虽说动力有些减配，但是还是可以接受的，但是慢慢出现了黑心棉等问题，在本人看来，还真的不如说是花十几万买一台哈弗h6，配置高，空间大，车主反馈意见好，所以，慢慢的，在中国汽车市场上，自主品牌会越来越深入到人心，用行动证明
日系查出来***，德系又查出来垄断，谁在搅动汽车市场？
我不太同意你提出的这个问题。神户钢铁***不代表日系车***，大众排放丑闻不能代表德系***，众泰逆向保时捷也不能说国产车抄袭。他们只代表自己的企业，不能代表整个国家的车企。
前段时间被炒的沸沸扬扬的神户钢铁******，很多人就调侃，连最后质量坚守的日系车也沦陷了。的确，用这些神户钢材的车企是应该检讨，受到相应的处罚。但其实相信从整个日本汽车发展文化来看，相信像本田，丰田这样汽车底蕴深厚，以质量稳定闻名的企业应该不会为了小小利益主动去使用不合格的钢材。当然，自己的材料供应检验不合格也是自身的问题。
之前在国外网站的某汽车节目看到了主持人对众泰SR9的评价，讽刺中国车企还在处于抄袭，逆向其他车型的阶段。看到这里我们能同意众泰能代表我们所有的国产车吗？不管什么民族，国家都有良心企业，也有黑心商家，都不能以偏概全。
你说的受益者是美系还是自主品牌，我觉得最大的受益者是消费者。国产车销量日益上升，真的仅仅爱国情怀买单？如果国产车还在十几年前的技术水平，你看看还有多少人会买。说到底，产品竞争力还是根本，优胜劣汰，市场会淘汰那些***，和你说的那些搅动汽车市场的车企。
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如何评价38号车评《观致品牌已走向末路》？
我看看过他评测，最终还是买了观致5，我认为观致倒不了。38的评测并不客观，他评测本地鱼自己的主观性。任何车都有其优缺点 关键是适合自己不适合。观致5漂亮，用料十足，安全可靠，对我来说足够了。
2017年，观致汽车全年总销量为24188，月均销量就是两千台出头，如果说这是一个刚刚进入市场的品牌的销量，还有情可原，但是作为一个本土品牌，尤其是一个进入市场10年之久的品牌来说，实在是有些寒酸，很难想象这些销量还不是一款车完成的，这也就难怪观致汽车多年亏损，最终成为奇瑞汽车抛售对象的原因所在。
1、出世时机过早：观致是中国豪华品牌的先驱者，但是白驹过隙，时光荏苒，观致品牌命运多舛，如今也已易主，实在令人惋惜，但是回顾当年，观致出现的实在有些早，尤其是母公司奇瑞还未在自主品牌里站稳脚跟，推出观致品牌未免有些仓促。
2、顽固不化的管理层：发展模式和管理层结构在中国市场水土不服，观致汽车的管理层一直未能更好的洞察市场的变化，很少做出有利于市场和营销的决策，最终导致推出的产品与市场需求长期脱节，在市场推广方面更是诸多败笔。
3、定价偏高：观致这么多年一直以高冷的品牌调性示人，定价方面依旧如此，但是在品牌推出初期定价偏高绝对不是个聪明的做法，参考WEY品牌的定价或许可以获得一些启发。
4、自身造血能力不足：观致没有取得开门红，销量惨淡，市场反应也一般，导致后续的发展一直靠母公司注资，资金链一直未能良性循环，最终导致自身造血能力不足。
5、旗下产品太少：如果没记错的话，现在只有观致3和观致5在售，实际上观致这么多年来正式上市的产品也是屈指可数，这对汽车品牌来说可不是个聪明的做法。
综上：不过观致不是没有机会，它的资本就是购买过观致车的车主几乎是压倒性的赞赏和满意，用户口碑相当出色。无论如何，希望观致坚持当初的信念，出色的操控和行驶品质，再在设计、定价和营销上多下点功夫，赶上末班车并不是天方夜谭。
都是没有观致的人在凭空想象的结果，38号生存的来源是什么？车黑之家资金来源是什么？想这一点就知道他们为什么要打压一批品牌，赞美一批品牌了，我们把这种谋生的手段叫吃***，把车企花钱养狗的方式叫撒***。
其实，只要看对观致的车评，就会发现，观致车唯一不好的地方就是发动机和变速箱。那是因为奇瑞不想对日本妥协，所以没有***用爱信的变速箱。结果导致顿挫和低档位高转速。至于宝能入股观致之后，能不能***用爱信变速箱，或者其他的变速箱解决这个问题，就看姚老板愿不愿意了。如果***用AT变速箱，解决顿挫问题，按目前优惠完之后的价格，观致能活下来或者火起来，都不是问题。主要是奇瑞就像华为，发誓要做好自己的三大件。
【观致品牌迎来新生】
首先，我们来看汽车行业“三重”特点：重资金、重人才、重技术，首当其冲就是重资金，宝能的强势加入，资金保障能力让企业内外人心大定，人才与技术观致本就具备，如此观致基本条件已经具备。
其二，宝能的战略布局以推动“中国制造”向“中国智造”转型为己任，努力打造一流民族品牌。旗下宝能汽车以前瞻性的研究和科技为驱动力，以汽车制造为核心，全面布局上下游全产业链；这似乎可以证明宝能是来加持观致而不是毁掉观致。
其三，官降出量，没量一切都是谎言，以量换市场，以量求生存发展，之后再学长城吉利策划高端款，有爆款有高端，如此便可成大局，野蛮人亦有情怀！
总结：观致镇江店刚一落地我便进店了解，车是好车我很喜欢，可品牌与价格就不敢恭维了，当时我就预测此车如此运作只能是叫好不叫卖，能被宝能重资收购并重金打造，这是观致之福！
车辆自燃、员工猝死、利润下跌，为什么感觉最近比亚迪的负面消息不断？
树大招风，利好太多，总有人会犯红眼病。车辆自燃现象不是比亚迪一家的专利，绝大多数品牌都有，只是什么原因发生的 ，并且是不是常态才是关键。如果常态，车早就卖不出去了，根本不用人来说。员工猝死，那么多员工，出几个身体素质有偏差的那不是很正常，又不是像某康厂来个几连跳的***。所以这些都不是事，主要是触动了某些人的不爽，把一些小概率***进行无限放大而导致的结果。总之，我觉得比亚迪还是良心企业，那么多的善举就不一一列举了，不信的可以百度一下。
一枝独秀的时候，你说诋毁者众是啥原因？一个黄皮中国企业在根本技术层面超越白皮红脖子的时候，它们和它们的买办代价怎么可能不歇斯底里？想要干翻你从正面干不过，只好无限放大你的其他缺点来搅浑水了！
车辆自然是技术问题，
员工猝死是工作压力问题，
利润下跌是企业经营问题，
这些都可以解决掉的。股价下跌是涨的太多了，借这些***好打压。不过利润还是决定股价走向的。如果利润一蹶不振，股价再难有翻身之日了。
企业的命运是由企业家的价值观决定的，投资企业不如投资企业家。
到此，以上就是小编对于黑心汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于黑心汽车品牌排行榜的4点解答对大家有用。
