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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷suv新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍保时捷suv新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。如何评价保时捷Maca... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷suv新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍保时捷suv新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
如何评价保时捷Macan EV车型？
媒体报导保时捷要在2022年出一款纯电动的SUV Macan EV，而且还公布了续航在500公里左右，有三种动力的电机搭配分别为160千瓦、240千瓦和430千瓦，使用前后两台电机组成电四驱系统。
但是明眼人能看出一些问题，首先上市预计在2022年，那还有4年的时间，这个预告有点早，也说明保时捷对这款纯电动汽车还要有相当长时间的测试和研发过程，所以这个车还远未达到定型，比如我们从它的续航数据来看，500公里也只是时下比较能接受的纯电续航里程，4年后相信这个里程就太短了，毕竟现在电池的能量密度还是太低，发展空间还是很大的。所以保时捷的这款Macan EV到底会怎么样现在下结论还为时过早。
不过从豪华、运动品牌的汽车开始染指纯电动汽车能够感觉到纯电动汽车可能会加速它在更多领域最终取代燃油汽车的趋势。如果说前两年奔驰造的纯电动的SLS是有些玩票的感觉，那么现在保时捷用Macan这个级别的SUV来研发纯电动汽车足矣看到汽车工业的巨头们对新能源车的态度已经很认真了，随着更多车企和资金投入到新能源汽车研发中来，预计电池、充电等技术还会加速被优化提升，我们告别燃油车的日子没准真的要倒计时了。
前保时捷设计师如何打造新兴品牌ENOVATE电动SUV？
—ENOVATE亮相2018年第二届全球未来出行大会。那么ENOVATE是一个怎样的品牌？电咖汽车作为新能源市场的又一个新势力，到底又有几分实力呢？
主推新品牌，丰富产品线
据悉，电咖汽车高端品牌ENOVATE的首款产品定位为纯电动中大型SUV，将于2019年下半年登陆市场。同时ENOVATE还将借助这一平台架构在未来5年内推出8款车型，其中包括轿车、MPV和SUV等。同时该品牌的理念在于硬件与软件的互相结合，并应消费者和市场需求，做出市场期待的车型，这就是电咖官方宣称的双螺旋DNA的造车理念。
在品牌后期方面，电咖也推出了“E车无忧”的购买、租赁和换购等服务。不过最主要的还是产品方面的推出，在早前首款车型电咖EV10的试水过后，此次带来的ENOVATE旗下的首款纯电动SUV更加令人瞩目。
发力新车型，剑指高大上
作为ENOVATE的新产品，首款SUV早在曝光之前就已经吊足了人们的胃口。“全球设计”、“未来出行”、“都市生活”等标签也是让人期待十足。目前ENOVATE 高端SUV官图已经在伦敦设计周全球首发，显然这样的设计有实力与国际化相挂钩，也从另一个角度彰显了ENOVATE 的这款高端SUV在设计方面相当出色，而事实上也是如此。
保时捷首款纯电动车型Taycan对标特斯拉，能以新技术“弯道”切入新能源汽车领域吗？
保时捷的新车发布策略有别于其他车企，它是先发布该车款的中高配版本，比如之前的911（992），先行上市的是S和4S版本，直到今年年初普通的卡雷拉版本才正式面向公众。而Taycan作为保时捷进军混电动车领域的试水之作，也是一样的思路，turbo和turbo s，虽然在性能上没话说，但是价格一直高高在上，跟百万级别的特斯拉model s相比竞争力不是太大，在今年6六月份，保时捷终于发布了taycan的入门版本，售价仅为88.8万起，当然，这个只是裸车价，保时捷的选装可以分分钟让价格翻番。
虽然只是taycan的入门版本，但是性能也一样不弱，百公里加速只需要5.4秒，在马路上也不是谁想超就超的，保时捷的跑车尊严还是得以保留的。
动力和续航
此次发布的taycan基础版本提供两种动力，百公里加速时间均为5.4秒，标准版本NEDC续航里程为414km，高性能蓄电池升级版NEDC续航里程为489km，连续加速无衰减，极速230km/h。但是这个升级版要额外支付6.05万元人民币。
在动力方面，基础版本taycan用的是后置电机加两级变速箱的组合，最大功率为240KW，在起步弹射控制模式下电脑的控制逻辑可以在短时间把功率提升到300KW， 这要得益于保时捷工程师在性能上保留的冗余设计。升级版的性能更加优异，在超“增压”模式下可以实现350KW的功率和375牛米的扭矩，百公里加速时间还是一样的5.4秒，可能是出于对电池组和电机的保护措施吧。
保时捷引以为豪的高压充电可以让taycan在4分钟内多添加100KM的续航里程，30分钟内可以把电量从5%充到80%，不过这些都要基于800V的充电电压，基于国内的现状，可能要打个折。
内饰和外观
在内饰方面，基础版本和之前的高性能版本大体一致，想要不同的配置和豪华的视觉效果就要在保时捷的配置器上好好下一番功夫。主仪表用的是汽车界上首次***用的曲面设计，显示内容清晰丰富，屏幕两侧还加入了灯光和底盘功能的触控区。所有的显示都是通过液晶，而不是保时捷其他车型上把转速表用机械的方式，科技感十足。此外taycan的副驾驶还支持选装尺寸为10.9英寸的***显示屏。
此次的基础班还拥有了一个全新的配色，冰莓粉金属车漆，看来是保时捷希望这个另类的颜色能够讨一部分女性车主的欢心吧。
到此，以上就是小编对于保时捷suv新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于保时捷suv新能源汽车的3点解答对大家有用。
