摘要：
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老丰田r***4进口突然打不着火是什么情况？
1：方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。
2：是不是停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。
3：一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。
4：查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。
5：看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。
6：未加防冻液有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
新款丰田R***4即将上市！换装1.6T三缸发动机，会买单吗？
不一样，如果说买本田和尼桑的还多多少少在乎车本身性能，买丰田的完全就是靠信仰。现款的r***4连轩逸都跑不过，还带的一个两笔记本那么厚的彩电，照样有人买。换了1.6t，这么强劲的动力岂不是要卖疯？
回想当年诺基亚接二连三的作死操作，直到完蛋。再看丰田今天的内饰，定价，配置，以及日产三缸机，通用三缸机，明显失败后改回4缸销量迅速提升的前车之鉴。在丰田大量应用混动不缺油耗积分的情况下，丰田还要在销量担当的主力车型上硬上三缸，偏向虎山行啊！不是脑子抽了，就是如诺基亚一般有人用在引导其故意为之了！
在“作死”的路上，日系车企的轨迹出奇一致
丰田荣放「R***4 GR」的新款渲染图曝光，这辆车的设计没有什么特别的亮点，仍旧保留了日系汽车一贯的浮夸，简单了解一下就好。
R***4 GR的最浮夸的不是车头的设计，而是车尾的双边四出排气管，这得有多强的动力才能用四个管呢？理论上应当是≥2.0T/4.0L-V6 NA吧，然而GR性能版的荣放用的是1.6T发动机。
用小排量发动机本没有什么大不了，其实很多1.5T的SUV为了凸显出运动气质也用了相同的设计，但是最起码人家用的是四缸发动机，而R***4 GR用的是直列三缸1.6T……三缸机的抖动问题无法解决，怠速共振和异响非常恼人；且磨损更严重造成了三缸机更容易烧机油，在后期更早的出现机油增多等问题，这种发动机实在是差。
三缸机的动力该压榨到什么程度呢？
目前水平最高的直列四缸1.5T为150kw/305N·m（2000~4000rpm），发动机来自东风集团，最大扭矩要比奔驰1.5T还要高五牛米。
然而，和丰田比就是相形见绌了，这台发动机的标准如下：
这是丰田的数据，感觉如何？
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