摘要：
本文目录一览：1、为什么在中国日渐衰落的丰田大众,海外销量利润再创历史新高2、... 
本文目录一览：
- 1、为什么在中国日渐衰落的丰田大众,海外销量利润再创历史新高
- 2、比亚迪:销量、利润狂飙!股价为何难返巅峰?
- 3、合资车高价低配已成过去式,中国燃油品牌该如何扛住压力?
- 4、汽车的利润到底有多大?为什么好多车一降就几万?
为什么在中国日渐衰落的丰田大众,海外销量利润再创历史新高
这是因为本田有机会与丰田平起平坐，几乎成为本田的第二故乡。首先，在中国有两家合资企业。东风本田和广州本田都有相应的双胞胎车型。通过双胞胎策略，让本田非常受欢迎。两家公司中都有几种流行的车型。
第三，当然就是水土不服，让一些其实很强、在海外销量也很猛的品牌，在国内却很惨，特别是这几年国内超卷的新能源竞争、快销品似的产品节奏和炒作，更让他们完全适应不了。
在中文互联网上，丰田、通用、大众这些在中国新能源市场处于挨打地位的跨国车企，几乎已经成了“落后产能”的代名词，在众多网友口中仿佛这些车企的破产倒闭指日可待。
是最近有两年大众确实第一了，因为他在中国市场销量远远超越丰田。所以最近你看到丰田加大了中国市场的车型投放力度，学习了大众的双子星战略。
比亚迪:销量、利润狂飙!股价为何难返巅峰?
1、要知道，2018-2022年，比亚迪的归母净利润依次为28亿、114亿、434亿和1622亿元。这意味着比亚迪今年上半年的归母净利润几乎是2018-2021年4年累计利润的总和，并达到2022全年净利润的617%-70.39%。
2、从销量可以看出，比亚迪每一款车型都是爆款，且在各自的细分市场都名列前茅，哪怕是巅峰时期的“两田一众”，也很难做到每一款车型都是爆款，而在极度内卷的今天，比亚迪却做到了。
3、当然，比亚迪收获的不止是销量和口碑齐飞，其利润也是迎来了爆发式的增长。
4、主要是比亚迪汽车的销量明显大涨，同时刀片电池的产量也在爬坡阶段，业绩不断上升，也导致比亚迪最近的股价不断上涨。近日，比亚迪发布财报后，其公司的股价不断上涨，一度站上了150元的高位，市值也首度突破了4000亿人民币。
5、整体来看，比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，在行业未来的发展前景这么可观的情形下，有望迎来崛起发展。
6、日前，比亚迪发布2020年三季报。今年前三季度，公司实现营业收入1050.23亿元，同比增长194%；实现归母净利润314亿元，同比增长1183%。第三季度，比亚迪归母净利润实现同比增长超162倍至151亿元。
合资车高价低配已成过去式,中国燃油品牌该如何扛住压力?
1、本在补贴刚取消后的1月份，大多数新能源汽车品牌都宣布涨价，特斯拉却直接放出大招，将旗下产品价格降到了历史最低值，不得不让其它新能源汽车品牌通过降价来应对特斯拉的价格冲击，同时也让燃油车卷入这场价格战之中。
2、合资品牌的销量下跌现象很严重，大部分出现双位数的同比下降，如东风日产-34%、上汽通用-32%、上汽大众-13%、广汽丰田-15%。
3、此外福克斯也面临内部压力，全新一代蒙迪欧发布后，198万的起售价可谓是背刺了小老弟一波，而且福特后续还将推出5T版本蒙迪欧，价格将下探至15万以内，再加上潜在的优惠，福克斯的位置愈发尴尬。
4、整体比较下来，中国品牌在纯燃油领域，已经逐渐开始走下坡路。当然，这事实上也是时代所趋，在油转电的大潮下，中国品牌相较于合资品牌，在中国市场确实更具备主场优势。
5、然而，冠军并非终点，比亚迪“油电同价”的策略，势要将A级轿车绝对话语权牢牢握在手中。
6、在合资下探打压，自主轮番冲击的重压之下，冲击合资市场的高端品牌WEY顶住了压力，实现了十万辆的突破，最终销量100043辆。
汽车的利润到底有多大?为什么好多车一降就几万?
首先以一辆售价在10万的汽车来说下制造成本吧。税费：税费占比最大，车属于奢侈品，主要包括增值税，购置税，消费税等，加起来大概会占到40%左右。
汽车其实盈利挺狠的，因为他们的成本其实并不高。
一台汽车的利润在几千到上万不等。汽车的单车利润＝汽车批发价－成本。
汽车降价促销这个事情本身就是不可持续的，国内汽车品牌的利润率本身就不高，汽车卖一台亏一台。这轮汽车大降价最主要的原因，还是大家的消费力不给力。
