摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于以色列电动汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍以色列电动汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。奇瑞星途会步观致的后尘... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于以色列电动汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍以色列电动汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞星途会步观致的后尘吗？星途销量低迷，究竟为何？
奇瑞星途当然不会步观致后尘，因为观致当年有以色列身影，技术功底，尤其是底盘，舒适性，驾驶感受绝对是不输任何同级别合资车，星途继承了这些基因。星途没有外资背景，说是高端，又没有高端的做工，又没有成熟的体系，最后告诉你，只会比观致落得更惨，奇瑞醒醒吧
谈起观致和星途避免不了要说说瑞麒，奇瑞第一次冲击高端推出的品牌，当时的奇瑞可谓风光无限，顺势推出高端品牌，奇瑞的直喷发动机出现在人们视野里，瑞麒G5国产第一个纽北记录，将近五米的中型车瑞麒G6，外观真的大气，底盘悬架配置放眼国内目前来说依旧高端，20万级别国内也没有那个轿车敢去挑战，各种光环加身的瑞麒失败了，但是作为第一个敢于冲击高端的中国品牌，这里要为奇瑞点赞。
星途和当年的观致没法比，观致当年可是带着很多的光环，在当时超高的颜值简约内饰，全新的底盘，更厉害的是欧洲碰撞五星，试问国内还有谁，就凭这一点就对得起高端二字，虽然变速箱被很多人吐槽，但是提到观致汽车，绝大多数的车友回答:好车，叫好不叫座这就是观致吧，而是目前来看观致没有成功，很多人认为观致的失败在定价上，也有人说变速箱拖了后腿，我并不这么认为，个人认为观致失败的原因还是因为老款车型没有更新，后续新款车型推出慢，一是没有靠看车型改款新车型推出保持热度，二是对于很多人吐槽的动力组合始终没有拿出更好的解决方案。
在来看星途，
奇瑞第三次冲击高端，似乎有了之前的经验，如果按照高端车型的话首款车型TX定价还算合理，但是星途似乎少了点什么，始终不知道星途高端的点在那里，全新1.6T直喷发动机吗？参数确实厉害，但在目前国内直喷大行其道的当下，而且实际加速表现并没有参数来的惊艳，新的的平台吗？让我想到了观致。
至于星途会不会步观致后尘，就不发表观点了，因为说不好也不好说，希望星途越做越好。
现在看起来星途的销量曲线跟观致类似，说要打造豪华品牌，可是很多店面建设标准很低，只有一个小门面，连一般4S店的标准都达不到。近期也没有几家新店开业，已经开始表现出颓势。
我认为星途不会大卖，但肯定比观致要好，为什么呢，星途的型号更加丰富，选择余地更多，而且车子确实也不错，明年应该有小改款，可能会比今年新上市更加吸引眼球。但是，最大的问题还是销售店太少，全国没多少家，看车试驾乃至后续的保养之类都是问题，此外，奇瑞自己的营销策略也存在问题。如果这些问题能够解决，肯定比现在卖的好
想买纯电动汽车，选EZS还是比亚迪元或者吉利帝豪GSe？
你好，很高兴回答你的问题。
首先名爵EZS可以先排除，其续航里程太短，其次比亚迪元空间、内饰质感和配置不怎么样也可以排除，所以我个人的观点是选择吉利的帝豪Gse,因为它在三车当中各方面的表现都比较突出。
既然要选择电动汽车那我们就不得不提一下它的优缺点了，电动汽车是泛指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的方式，它的工作是:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶。
第一电动汽车最大的优点在于能够大大减少汽车在燃料上的花费，即使驾驶者不完全使用电力，与燃料混用，每英里平均油费也比燃油车底很多，长期行驶下来，省下的油费将十分可观。
第二电动汽车的电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统的燃油机，而且在怠速和低速的情况下，电动汽车的舒适性要远高于燃油汽车，只有随着汽车的速度逐步提高，汽车的胎噪和风噪成为噪音的主要来源，电动车和燃油车才差不多处与一个水平上，而电动汽车的这个特点对于提升汽车的NVH性能方面就无疑会有很大的帮助。
第三纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于燃油汽车，还有电动汽车在加速方面也要优于大部分的燃油车。
说了这么多电动汽车的优点，我们也要了解一下它的缺点，首先是续航里程不是很长，这是限于电池的容量，如果再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力可能还会打一定折扣。还有一个充电的问题，这也是大家比较关注的，目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满的时间还是有点久的，虽然我们可以利用夜间休息时间充电，但如果遇到什么其他的一些情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会更加的明显了。
以上这些就是个人对电动汽车的一些理解，希望对你有用，加个关注后期给大家带来更多汽车方面的知识。
建议买汽油车，首先电动车不保值，续航里程也不多，虽然比亚迪在电动领域还算不错，但是还是不建议买电动汽车，分析一下几点电动车的弊端
1.电动车不保值，电池坏了费用太高，几乎可以买辆新的，就算电池没坏，用几年以后再卖的话也卖不出什么价，毕竟电池是有寿命的，更换起来费用太高
2.充电麻烦，目前国内的充电桩也不多，只能跑短途还可以，长途都不敢跑，再加上充电时间比较长，需要等待，不像燃油车方便，随加随走。
3.电动车出现故障会维修师傅也比较少，有些连厂家都弄了半天没弄好。
如果实在想买这种车的话，建议买比亚迪，毕竟人家在电动领域还算是有名气和技术的。
在这个新能源崛起的时代，每个人的思想也不断在改变，200块钱一箱油跑500km，30块钱充满一个续航500km的新能源也是跑500km，为何不选择更加省钱的新能源车型呢，对不对。
今天的主角名爵EZS、比亚迪元、帝豪GSe，三款都是销量火热的新能源车型，下面我就给大家一一解读。
名爵EZS，名爵6的外观设计风格，在这款新能源车型身上没有看到一点改进，首先诚意方面就很有问题，如果这台车跑在大街上不看绿色车牌你完全不知道这是一款新能源。
“小书包”比亚迪元EV，整体设计颇为俏皮。它***用了家族化“龙脸”造型，看上去视觉冲击力比较强，但燃油车痕迹相对较重。车尾的“小书包”设计颇有越野车的样子，但放在一款小型SUV上显得不那么协调。当然，这样的设计也是几年前的审美了，放在今天的角度，元EV在外观上并没有太多讨好消费者的地方，只能说中规中矩。
帝豪GSe搭载的吉利专属家族回纹封闭一体式前格栅，极具电动车美感；远近光一体LED大灯如鹰眼灵犀，锋芒毕现；流线型车身线条灵活优雅，凌厉腰线勾勒出雕塑般的立体美感；立体式律动尾部个性时尚；再加上1.52㎡的全景星空天幕和18寸铝合金运动轮毂，美感与动感兼备，型格与实用相统一，将型男的“型”演绎到极致。
名爵EZS的内饰还是名爵6的味道，其实这款车完全就是换壳车，内饰质感极差，塑料感满满，335km的续航里程完全不符合15万元的价格，总之这款车不推荐。
首先，我就觉得EZS可以不用考虑了。续航里程无法和另外两个车型相抗衡。而
这个指标又是纯电车型非常重要，消费者非常看重的点。
然后就是元和帝豪GSe了，从技术角度出发，目前比亚迪在新能源车领域的技术还是无人能及的，纯电车型的3大核心：电池，电机，电控完全自主研发，在匹配度上肯定要高于外***部件的车型。但是比亚迪元360的的电池密度太低了，建议购买535版本。否则就去购买内饰，空间更加优秀的GSE。
首先肯定是比亚迪新能源技术最雄厚，这个无可置疑的，因此很多车厂也挖了比亚迪的人才。
名爵可以先排除，然后就是帝豪和元，元的尺寸空间不如帝豪，外观个人觉得帝豪漂亮太多，圆润小两箱。
所以，建议你直接去ssss店铺试驾帝豪gs和元，然后根据你个人想法决定买哪台电动车，车。
最后，买电动车必须考虑充电情况，如果楼主是首台汽车，真心不建议买电动车。
到此，以上就是小编对于以色列电动汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于以色列电动汽车试驾评测的2点解答对大家有用。
