摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷的新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍保时捷的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。保时捷新能源车没有补贴吗？帕拉... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保时捷的新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍保时捷的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
保时捷新能源车没有补贴吗？
保时捷新能源车从2017年起就不再享受国家新能源汽车补贴政策了。此外，该车型所需要的续航里程也超过了300公里的门槛，不属于新能源汽车相关政策的补贴范围。不过，保时捷新能源车凭借着高端豪华的品牌形象和出色的电动性能，其销售热度一直居高不下，并获得了一些地方性的优惠政策。总的来说，虽然保时捷新能源车没有补贴，但其在市场上的表现和口碑仍然相当突出。
帕拉梅拉和帕拉梅拉新能源买哪个？
买帕拉梅拉新能源。新能源还可以享受免购置税。现车优惠也比较大，因为是上绿牌，如果你的城市限牌，那么混动是不错的选择。
当然个人觉得，在乘坐的时候燃油车的舒适性会更高一些，尤其是在走走停停的市区行驶时，乘坐混动车行驶很容易晕车，让人感觉不适的。
比亚迪唐EV能秒杀保时捷911吗？
我的一点不成熟的看法，仅供参考。
不在一个平台上，最好不要说能不能秒杀，因为没有可比性。等到差不多的时候，可以谈一谈，目前还早。撇开技术层面，网上一查一大堆，咱就不说了，咱说说品牌和受众人群。
首先品牌就不一样。虽说唐已经是国产高端品牌了，但是还是跟保时捷在人们心目中的品牌形象差得远。不是说唐不好，是因为保时捷的定位就是豪车，就是高大上。人们先入为主的思想不是一天两天就能改掉的。因为历史的原因，谁还会在乎保时捷最早是干什么的?想知道，问度娘。现在就是高大上，人们普遍接受!
比亚迪唐的好车，但是受困于比亚迪早期燃油车品牌形象的拖累，品牌形象现在完全不可能达到保时捷的高度。这个需要好好经营。所幸的是现在唐DM的销量不错，对一一款20-30万的国产车来说，可以说是成功了。越来越多的人们认可了比亚迪新能源车。这就是好的开始。
唐DM给纯电唐做了很好的铺垫，可以说基础打得不错，在一些人心目中能够被接受了。唐EV现在预售价26-36万之间。实际售价会比这个低点。从品牌形象来说，如果更多人能够接受比亚迪这个品牌，不觉得没面子，认可它的车型，那就是成功了。因为能够摘掉低端的帽子，那就是成功。因为这个是最难解决的。就目前来说，从品牌来讲，不要想着秒杀保时捷，还不够格。
其次，受众人群也不一样。买保时捷的，都是奔着品牌形象去的，钱多并不在乎，因为买这车的基本都是不差钱的主。车在这些人眼里就是个玩具。他们需要的是身份的彰显，而不是一辆买菜车。但是买比亚迪唐的，一般都是工薪层，或者说小康家庭。当然也不排除有钱人，买一辆唐拿过来玩玩。所以，可以说，一般情况下，这是两个消费人群，其购买能力不在一个水平上。大部分买唐的，可能买不起保时捷。但是买得起保时捷的，能买得起唐。这里边决定因素是唐能不能勾起这些人的购买欲望。目前来讲，普遍不能，最多是让人家当个玩具玩玩。彰显身份，唐还是差点。
我觉得这个问题没有什么意义。
百公里加速，唐DM4.5秒，保时捷911官方宣称4.4秒而实际测试只需要3.71秒。
但问题是，你用得着百公里加速吗？
在城市里，你也就是等红灯用一下，其他时候你在哪里跑？
高速？
几千米就一个流动测速，你跑到一百六试试？
村里？
村里的路很多烂的不行，你跑快了容易掉沟里。
这是比亚迪的营销策略，让你觉得你可以藐视保时捷，这其实就是***丝心态在作祟。
这就跟你昨天在酒店的小卡片里约了个姑娘，长得像***，你第二天发朋友圈说：约了***！
只评价这车的不足！
唐EV最大的败笔——非原生电车平台。它是在唐DM的基础上做出来的。
虽然唐EV还没出来，但是不妨聊聊秦EV的一些不足，恰好本人也是秦EV车主。
秦EV也是在秦DM的基础上做的，也是非原生电车平台的产物。
秦EV车重1950公斤，作为一辆紧凑级轿车，已经和一些中大型SUV相当。
秦EV底盘被提升了几公分，轮胎和叶子板间距很大，看起来就是SUV的造型放在了轿车身上，而且上下车的感受也和SUV类似。虽然车身提升了几公分，但是底盘离地间隙和轿车是一样的，因为电池包在底盘上侵占了一部分离地间隙。整车外观看起来怪怪的，不太协调。
电机160KW，前驱，电池包在车身中部偏后，整车配重比应该不怎么样，很可能后面重（也可能很均衡）。然后问题来了：秦EV前轮地板油起步时打滑极其严重。虽然动力很好，但是操控性能很差。当然，这和车身太重、轮胎太窄（205/50R17）也有关系。
秦EV在同级别里，虽然各方面都有很不错的表现，但是这些细节方面的不足，正是非原生电车不足之处的写照。而作为一台定位偏运动的轿车，秦EV的操控表现，可以说不及格。
如果秦EV是原生电车平台，底盘是不需要提高的，还会有更好看的外观，更好的轻量化，更好的操控表现。单电机运动型轿车，最优方案必然是后驱，可惜因为是从DM改过来的，只能用前驱。
到此，以上就是小编对于保时捷的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于保时捷的新能源汽车的3点解答对大家有用。
