摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评中评测评牧游侠的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评中评测评牧游侠的解答，让我们一起看看吧。SUV里哪款车越野性能最好... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评中评测评牧游侠的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车评中评测评牧游侠的解答，让我们一起看看吧。
SUV里哪款车越野性能最好？
越野车，顾名思意就是能在野外恶劣环境中行驶的车。国内市场越野车种类较齐全，分美系，欧系和日系。今天我想按地域车系评吧!先说说美系，代表车型吉普系列，(牧马人，切诺基等)福特探险者及猛禽皮卡，悍马H1，H2，3，悍马属极少数小众车型就不说了，美系论越野性能还得属两门版牧马人罗宾汉，其强悍的四驱素车状况就能轻松应付大多野外恶劣路况，改装后更强焊，所以我认为美系越野性能最强还是牧马人。欧系越野车国内熟知的有奔驰大G，英国路虎卫士，发现等，论越野性当属奔驰G了，三把锁加上优异的底盘，强大的发动机，想不强悍都不行。日系越野车品牌种类最多，丰田陆巡全系(Lc7系，Lc200，普拉多，FJ)及穿越者，奔路者等，日产大致有途达，途乐系列(Y61，62)，五十铃的母夜叉(牧游侠)，铃木吉姆尼，三菱帕杰罗全系(v87，v***，v93，劲畅)，日系越野车型众多，论越野性能最强悍真的挺难评，个人评价丰田Lc7系应该是现有车型里野性最足的，其中又属Lc71越野性能最佳，前后硬轴，短轴距，分时四驱，手动变速加分动档把，越野性真的十足。美，欧，日三地域车系来看如果单纯说越野性能最强悍，个人认为还是牧马人两门版罗宾汉。只能评到这个程度了，说实话本人也是忠实的越野车迷，无论摩托车，汽车只喜欢越野型的，这个评论过程挺纠结，对于日系车迷来说有些失落，但我还是要客观的评论，不足之处也很多，也不能把每辆车的性能特点都写清楚，见凉吧!我也不是专业评车人，只是个很普通的越野爱好者，至于评论只是个人粗浅的见解，望资深车迷口下留情，不足处见凉
哪个车系的越野车质量比较好？日系、德系、美系还是其他？
我觉得上面说的都不对。
光质量这一块来说，拖拉机质量最好。因为你要知道，玩越野的，都容易坏。不坏是没玩儿到那个地步。到了那个地步都容易坏。而拖拉机结构简单，简单就意味着不容易坏。而且即便坏了，修理也便宜。
当然这不扯犊子么，哪有人买拖拉机越野的。但是这跟选车是两码事。在我看来，没啥本质差别。看你喜欢哪款。你在网上问，说哪款的都有，但是大部分人连德美法韩日中几个系都没开过一遍，说这玩意有意思么。选车就两个最主要的，第一外观，第二钱。要是你到了要选全时四驱还是分时四驱这种地步，那你应该不会再问这问题了。
谈到越野车日系车是一个永远都绕不开的话题。首先从丰田LC 系列说起，最早是作为农用车生产的，慢慢演变成皮卡，越野车，机械结构可靠，越野性能好，质量好成为越野界的宠儿，另外一款越野车更是创造了达喀尔拉力赛七连冠的记录——三菱帕杰罗一夜风靡全球。日产途乐系列越野车也凭借越野性能好质量受到中东的青睐。美系越野车就不得不提JEEP 越野车，他可以说是越野界的鼻祖，最早为美军提供军用陆战车，二战结束后改为生产民用车成为越野界神话。德系越野车就是鼎鼎大名的奔驰G系列越野车，奔驰是世界最早汽车制造公司，越野系列车涉及各个行业，也成为全球最贵越野车，是所有男人的越野梦。
No1.日系车我国品牌：丰田、日产、本田、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁、马自达、三菱、五十铃等。
优点：由于日本人比较喜欢省心，日系车整体性能方面比较较好，故障率较低，特别是发动机方面很不错，噪音小，油耗低，寿命长等；性价比高，耐用，维修费用低；乘坐舒适，而且隔音效果好。
缺点：车身较轻，钢板较薄，车身的减震能力偏低，发生事故时安全系数降，保养周期比较低短，一般为5000公里。适合人群：经常在城市里面或者有交通堵塞情况的道路里跑的人可以选择日系车，油耗低，速度慢，安全性低这一点可以忽略。对于跑高速和长途的人来说，就不建议首选日系车了。
No2.德系车，我国品牌：大众，奔驰，宝马，***，迈巴赫等
优点：鉴于德国人喜欢稳重，德系车基本是最先走进中国的，技术先进，车身较坚固，对质量要求高，经久耐用，而且口碑好，品牌形象良好，技术先进，底盘扎实，安全性比较高。
缺点：在国内的售价比较高，降低了性价，养护费用也偏高，在同价位的车系中配置相对较为落后。特别是近几年来德系车被爆出开了五年之后会有漏机油现象。适合人群：钱多和有德国情怀的人，经常跑危险路段。长途和高速的人，相反，对于城市上班族就不是首选了。
No3.美系车，我国品牌：路虎,悍马,凯迪拉克,别克,雪佛兰,林肯，福特等
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