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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家官方网大众途观论坛最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家官方网大众途观论坛最新的解答，让我们一起看看吧。欧蓝德... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家官方网大众途观论坛最新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家官方网大众途观论坛最新的解答，让我们一起看看吧。
欧蓝德值得入手吗？
欧蓝德，是个知名度很高的车型，近这几年由于三夌的产业太多不顾及汽车的这一块再加上营销的不给力导致欧蓝德尤如老大婆过年，一年不如一年。欧蓝德国产后广汽在营销、车辆配置诚意满满的，在同级别的SUV中性价比最高，当然有得必有失，如对内饰不是很在意的话可以入手，十几万全进口三大件、四驱真的找不出什么车！
很高兴回答你的问题，希望我的回答能对你有所帮助！
广汽三菱欧蓝德定位于紧凑型SUV，指导价15.98-22.38万，市场终端没有优惠，说明这款车销量还是不错的，同级别车型他拥有不错的越野能力而且提供7座车型，一款不错的家用SUV。
三菱欧蓝德与家族的帕杰罗等车型不一样，这是一款定位于城市间的SUV车型，通过Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，拥有较高的离地间隙，高配车型搭载了三菱家族优秀的适时四驱系统，所以严格的来讲这是一款"CUV"车型，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。
欧蓝德这款车型也有这丰富的历史，只是因为三菱汽车的发展策略问题，并没有选择一个从一而终的合作方，导致三菱现如今的地位也非常尴尬，也就是现在的广汽三菱欧蓝德叫好不叫座的原因。
内饰的设计感来讲没有特别让人眼前一亮的感觉，非常的朴素，用料做工方面作为这个级别的家用车挺不错了，中控的设计、案件的布局都比较实用，在一些实用性和安全性的配置方面也比较到位，比如无钥匙进入、无钥匙启动、侧气囊都是比较到位，遗憾的是没有全景天窗，但是这对于车身刚性来说还有一定的保障。
不知道现在的欧蓝德内饰怎么样，去年下半年家里买车看了好几款，其实有买欧蓝德的冲动，但坐进去就立马有出来的冲动，那内饰还不如八万的车，到处是硬塑料。另外我爸对防撞钢梁也很在意，摸了下感觉跟纸一样薄不停摇头。
现在家里还要买辆车，如果欧蓝德内饰好了我还是会考虑的，内饰不行我宁愿买国产的都不考虑
本人去年年底入手一辆2.4豪华四驱七座板，目前跑了12000公里左右。总结一下：一，四驱可以满足家庭需要和轻度越野，立交桥上大雪结冰路况，锁止四驱行驶到六七十码，没有出现摆尾现象；工地泥潭脱困会出现摇头摆尾现象，但是脱困没问题。二，座椅有点硬，尤其长途500公里以上，***感觉明显不太舒服。三，保养费用低，第二次资费保养500元，还送一次前挡镀膜，比polo还便宜。四，油耗：市区一般在十个油，长途高速在7.3左右；国道跑过5.5。总体来说，比较适合务实的中青年男人！
性价比不错，油耗低基本配置都有，三大件是进口的，四驱很实用，过个土坡之类的非常容易，缺点和所有的日本合资车一样铁皮薄，没事别磕碰，见过原装进口的就没这个毛病。所以别老喷日本车铁皮薄，都是合资厂里的汉奸在搞鬼，东风，广汽这些昧良心厂家为了多挣钱，恨不得把铁皮换成塑料布卖，心坏了。总之广汽三菱欧蓝德性价比高不高，开过才知道，别听黑粉嘚嘚
关于雪铁龙？
PSA不是小公司，人家一本正经在造车，国内销量差，但全球市场还是在攀升，这不是***话。国内市场好，而国外市场差，这就不是主流了，因为国内消费者还不成熟，他们的需求也是人云亦云，psa在国内的销量不能证明它的车不好。去年买了雪铁龙天逸C5，SUV，快一万公里了，使用下来没发现网上所传的糟点。扭力梁后悬乘坐下来，没感到与原来车的独悬有啥差别，反而觉得这车行驶中更有厚重的质感；外观绝对拉风，回头率超高；内饰非常漂亮，有越级的感觉；配置很到位，使用很方便，没啥反人类设计；环保、油耗都很不错，动力（1.8t）非常适合，随叫随到。特别是，自动启停、CarPlay等,很智能化，车外高温天气，它会自动关闭自动启停，人机对话也很顺畅。18寸的米其林轮胎舒适，静音，刹车盘超大，很灵。这样一部各方面均衡的车，20万，绝对比竞品要超出。除了没四驱，其它都找不出糟点。但是，城市SUV装上四驱能去越野吗？烂路、郊野土路等，对付它们，这部车有电子路况选择的GripControl，会对雪地、沙地、泥地调整底盘和轮胎的抓紧力，调整前轮二个轮子的驱动力。而黑科技phc能被动调整避震系统的阻尼，过减速带、搓板路等底盘回弹干脆利落，又软硬适中，说魔毯也不为过。事实上，由成都新厂的新平台制造的psa的车，质量上已经不可同日而语。只要坚持下去，认真造车，psa的新车一定会重上赛道的。
放心 PSA集团刚刚收购了***公司。国产的别新君威新君越就是***公司的车 以前***属于别克君威君越就是挂别克牌子的***车。现在***是PSA的了。全球第二大汽车集团。除了中国业务下降，全球业务量是增长的。我16年底买的C5 好用舒服 用料扎实。不后悔
开过法系的，第二辆还是会选择法系的。个人觉得性价比高，同样的价格，雪铁龙比大众，可以买到更高的级别和配置。另外，车无完车，对于工薪阶层，自己注重什么就买什么吧。有钱反倒不在乎什么牌子的车。通常排行榜并无意义。因为国人本来比较爱扎堆，越是排队的，越有人愿意在后面跟风。
老子不买大众。大众脸它妈万年不变，中控也是万年不变。日系还可以。但是就是同价位安全系数较低，奇骏。CRV。 RAV4都是***无极变速。德系豪车老子买不起，国产老子看不起。法系。什么。法国标志。 呵呵。完全符合我的需求，从207到4008。 老子一直喜欢你。 车子老子用过。开过。修过。 标致巴适
放心吧，雪铁龙怎么可能会倒闭呢，人家在全球销量还是上升的，只是中国销量不行下降而已。
雪铁龙底盘***是出了名的牛B，c4l是个不错的家用车选择，1.2的发动机连续获得几年国际奖，参数也相当不错，上市这么久目前没有出现过大批量投诉说明发动机质量是没问题的，搭配的是爱信的6速变速箱，相当不错，再加上雪铁龙自家***的底盘，三大件都非常优秀，外观内饰美丑这个就要看个人喜好了，如果喜欢就赶紧入手吧，早买早用不后悔！
别克昂科威怎么样，求大家评价？
我是15年底买的16款2.0精英，从用车感受来说，总体体验还是不错的，但事无完美，我主要说说不足吧。首先，这款车与现在市场上同类型车相比，售价有点过高，保值率较低，从我买车到现在的新款上市，不到两年新车售价就降了4-5万元，相当于两年前的车现在出卖贬值近半。其次，油门响应速度慢，给油后有滞后，没有所宣传的那样，但响应后加速还可以，对日常驾驶影响不大。再有就是油耗，还是油耗，一般所谓的2.0市区10个油那绝对是不等灯不堵车好路况情况，我个人市区最起码在12个左右，与其他车主和4S修理工交流，其本差不多甚至有的更多，可能这和驾驶习惯也有很大关系。还有就是中控大屏导航，感觉除了听歌其它没什么多大用处，近30万的车，感觉就是鸡肋，随车配置的安吉星到期后使用还得付费，否则除了听歌其它功能基本用不了，安吉星导航体验也很差，没手机好使。还有就是遥控钥匙国产功能被抽条，不能升降车窗和启动预热，这些功能听说在出口款车上都是标配的，有种被歧视的感觉。最后作为号称中型SUV后备箱空间太小，还赶不上我的三厢车能装。对于网传的分体式插销造成断轴和中美区别对待问题，本人没亲眼所见，在这里就不加评论。以上只是个人感受，各人体验不同，勿喷。
别克昂科威是一台评价可以很正面也可以很负面的车，两台发动机两种变速箱分别代表了行业最低和较高水平。
1.5T-LFV通用直喷涡轮增压发动机动力中规中矩，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转），虽然性能不如同门车探界者的LYX但也能实现10秒内破百，只是实现加速快的功劳不是发动机而是变速箱。
1.5T昂科威使用的变速箱为通用SH25D7_7挡干式双离合，这种变速箱的优点是干摩擦式离合器没有任何阻力，有两组执行离合器分别控制奇数和偶数挡以交叉式同步换挡效率会非常高，这是发动机动力一般但也能十秒破百的核心因素。不过干式双离合除了换挡效率高以外其他方面一无是处，离合器缺少润滑磨损快、换挡速度过快容易出现拨叉齿轮的金属敲击导致异响、频繁滑动摩擦容易导致高温造成过热保护切断动力，换挡平顺性和稳定性是非常差的，所以这种变速箱很明显是瑜不掩瑕，能不选择当然不考虑。
如果预算在昂科威的1.5T范围建议考虑雪佛兰探界者，两车级别相同也是同平台车，但是探界者用了动力更强的发动机、变速箱也是质量稳定很多的通用6AT手自一体，选择探界者用车体验会好很多。
2.0T版本的昂科威水平相当高，发动机为通用LTG高功率版，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），变速箱也一步到位的选择了通用横置AT的最高级别9AT手自一体，这一组合可以在7.5秒内破百性能相当强劲，平均油耗也低于11L/100km，作为城市SUV昂科威2.0T在同价位里属于性能标杆。
车身尺寸4686*1839*1691、轴距2750mm，定位中型SUV但尺寸略小，设计感没有梅西的肌肉车风格而是偏商务，中庸的造型符合内敛一些的消费者画像。
2.0T版均为适时四驱，结构由单组限滑差速器分动， 前后桥没有主动限滑只是依靠电子***制动，脱困能力一般主要为提升公路驾驶的安全系数；不过旗舰版的四驱多出一组后桥限滑差速器，理论上能够实现前后50:50、后轮50:0或0:50的动力配比，脱困能力有一定提升。
预算足够2.0T的昂科威值得考虑，预算不足的话还是建议探界者吧；美系车也有很多坑，选车需要谨慎一些。
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