摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外媒评测混动凯美瑞汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍外媒评测混动凯美瑞汽车的解答，让我们一起看看吧。25万预算买双擎混动的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外媒评测混动凯美瑞汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍外媒评测混动凯美瑞汽车的解答，让我们一起看看吧。
25万预算买双擎混动的话，选凯美瑞还是亚洲龙？
说到底，买什么车还是得看你的个人喜好、使用需求这些，不过关于这两款车，我个人还是有一些了解的，希望能给到你一点帮助吧。
其实凯美瑞跟亚洲龙之间，我理解就是丰田的双车攻略嘛，当然了，外观、价格、配置、做工和售后维保这些还是有挺大区别的。
外观应该就没必要详细说了吧，就是看个人审美的，萝卜青菜各有所爱嘛…下面就先说说价格和配置吧，毕竟这两点就是性价比高不高的问题了，根据你给出的25万的预算，那就刚好可以考虑23.98万那款双擎混动车型了，凯美瑞和亚洲龙的双擎豪华版都是这个价位，这就很好对比了，直接看哪个的配置更高。至于配置对比，还是直接看图比较直观吧，明显的在同样价位的双擎混动车型中，凯美瑞的配置比亚洲龙高太多了，这就不用我一一说明了吧。
（配置对比就是，看图就对了，简单又直观）
为什么现款凯美瑞2.5混动版比2.0的销量好？
如果选择凯美瑞是购买2.0的还是购买2.5的还是购买混动版的凯美瑞呢？如果从技术指标上来讲我个人觉得混动是第一选择的，因为这个既有动力又能降低油耗，还不牺牲空间何乐而不为呢？那么如果在2.0和2.5的排量我觉得一定要购买这个2.5的发动机，那么2.5的发动机和8AT的变速箱是一定的优势，我们一定是很重要的同时这个车型的发动机也是非常重要的，所以在买车的时候发动机也是算配置之一。
我个人觉得这个车型的最高配的首先是动力，不是什么天窗和所谓的真皮座椅。我们可以这样想一下如果一个发动机是4.0一个是2.0那个技术更高级我们都是可以想象到的，我们去看车都是可以看到很多汽车汽车厂家首先用发动机的排量来区分汽车的档次，这个2.5排量的并且配备的是8AT的变速箱，这个换挡的平顺性，肯定要比这个奥迪的双离合平顺，甚至这个变速箱在高速的时候比2.0的还省油，那么这个凯美瑞在高速上带来一种是从容不迫的感觉，我们需要买车的朋友可以体现出这个汽车的高级感。
汽车上什么叫高级感就是从容不迫的感觉，给人的感觉就是从容淡定优雅，这个优雅的感觉就是汽车厂家制造深厚的内功和深厚的底蕴，好的动力会在一丝的感觉都是给你的非常的顺滑，稳定的输出而不是歇斯底里的。这个就像我们自己家里的装的空调、你装1匹的我装2匹的，这个时候在炎热的天气我就稍微开一个小风就凉了，那么如果你装1匹的这个时候开一个小风不会很冷的，甚至风量调至最大也不是那么的凉。因为这个电器在高功率期间运行是比较的费电的，这个汽车也是一样，这个发动机的耐久性也是算的。
这个2.5的发动机和2.0的发动机在一些情况下这个耐久要好很多的，因为这个发动机在用40%的力可以达到60%的输出动力，那么发动机的磨损也是一个损失，如果这个凯美瑞有3.0的发动机更好，这个3.0的发动机是V6的，在行驶的时候会更加的平顺，有的经常可以开到40万公里不带大修。
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现款凯美瑞有三种动力总成，2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L混动，在目前的销售结构中，凯美瑞2.5L以上高配车型的销售比例达到60%以上，2.0L的销量占比并不大，至于原因，我觉得主要是以下几个方面：1、混动是一种新的趋势，对消费者的吸引力更大；2、2.0L的吸引力不够；3、凯美瑞的运动定位。
混动已经越来越被消费者接受
我国汽车最早是自然吸气的发动机，2003年左右大众开始在国内引入涡轮增压发动机，至此已经接近十几年，越来越多的厂商跟进，比如日系本田现在基本上也已经全系涡轮增压，经过十余年的发展，涡轮增压已经不是什么新鲜先进的技术了，混动作为一种新的动力总成，给了消费者一种新的选择，对愿意尝试新鲜事物的消费者而言，还是很有吸引力。而且混动在低速时候高效的加速特性、良好的燃油经济性，非常适合城市工况使用，我曾经试驾过同事的混动CR-V，起步加速快、安静、油耗低，开完以后的确有一些爱不释手的感觉。
本田和丰田作为混动的两大强有力的厂商，凯美瑞2.5混动的发动机热销量已经达到了40%，属于目前量产车型中最高的水平，这样先进的技术难道还不香吗？不仅是2.5混动的凯美瑞，2.0L混动的雅阁也拥有非常不错的市场表现，在日系三杰天籁、雅阁、凯美瑞的换代中，只有天籁是2.0L和2.0T的发动机组合，而天籁的市场表现也远远不如雅阁和凯美瑞。
2.0L发动机吸引力不足
丰田2.0L发动机已经在国内市场征战多年，在丰田RAV4、上一代凯美瑞上均有使用，虽然进行了改进和优化，但是对消费者而言，这款发动机并没有2.5L那么有吸引力，2.5L发动机搭载混动系统，在目前的B级车市场中，好像基本没有第二家了。
凯美瑞的运动定位
都知道这一代凯美瑞走的是运动路线，相比6代的商务中庸，7代的平平无奇，八代自换代之初就充满了惊艳，底盘重心更低，外观也是更加的运动，包括在外观设计上，凯美瑞都有运动版的外观，所以凯美瑞吸引的客户也是更多喜欢运动的消费者。再看看2.0L凯美瑞的动力，2.0L的发动机CVT变速箱，这是妥妥的家用买菜组合，运动的外表之下确实一颗家用的心，反而是2.5L的凯美瑞，8AT的变速箱，2.5L的混动加速性能更加，这才是表里如一的加速车。消费者被凯美瑞运动的外观吸引，自然不会为了节约1-2万去选择动力弱鸡的2.0L啊。如果选择2.0L的凯美瑞，为什么不选择2.0L的天籁、1.5T的雅阁呢？
到此，以上就是小编对于外媒评测混动凯美瑞汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于外媒评测混动凯美瑞汽车的2点解答对大家有用。
