摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于讴歌汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍讴歌汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。讴歌这品牌怎么样？讴歌和长安哪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于讴歌汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍讴歌汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
讴歌这品牌怎么样？
不错。
讴歌是日本汽车巨头本田旗下的高端品牌，成立于1986年，主要面向北美市场。讴歌的目标是与宝马、奔驰等欧洲豪华品牌竞争，提供高端的设计、动力和舒适性。讴歌的汽车以技术先进、驾驶乐趣和安全性而受到赞誉，其产品主要集中在轿车、suv和跑车等高价位的细分市场。
讴歌和长安哪个档次高？
当然是讴歌品牌档次更高。
讴歌作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产，先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
讴歌都有哪几款SUV？
讴歌SUV全部车型：讴歌CDX、讴歌RDX、讴歌MDX。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，属于二线豪华车阵营，讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，在国内属于小众化车型，目前已经实现国产化的车型包括讴歌CDX、RDX、TLX-L。
日系三大品牌雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌你更看好谁？为什么？
谢邀回答！
说到日系的这三大豪华品牌，池妹不得不肃然起敬，先简要说下它们的历史吧。20世纪80年代，日系车看到BBA在美国取得的成功后，也萌生了发展豪华品牌的想法，当时受到很多美国媒体的嘲笑，他们一致认为日系车在美国本土能生存就是因为便宜、省油，想要和BBA竞争是痴人说梦！不过丰田、本田、日产就是不服，先后在美国成立了自己的豪华品牌雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪，并在激烈的美国市场迅速站稳自己的脚跟，向BBA发起挑战！经过近30年的发展，雷克萨斯旗下的车型及销量明显要好于讴歌和英菲尼迪，它的全系车型更年轻更动感，特别是近期推出的跑车LC500，造型犀利张扬，海苔绿的车身帅的一塌糊涂，加上5.0L的V8发动机，真的可以和BBA跑车一较高下了。除此之外，旗下的LS、ES车型在市场中也非常火爆。尽管目前，很多人非常看好雷克萨斯，它还是没有打算在中国进行生产，全部进口哈，给人一种高傲而又自信的感觉！英菲尼迪和讴歌相比而言，非常小众，想必大家也是通过"爸爸去哪儿"等综艺节目才慢慢熟悉英菲尼迪吧，目前在国产的有中型轿车Q50L和SUV QX50，外造型风格属于柔中带刚型，不过内饰造型不敢苟同哈。动力方面搭载的是戴姆勒生产的发动机，很赞！个人比较喜欢的还是跑车Q60S，3.0T发动机，但仅仅停留在外观和动力哈。说实话，讴歌外观彪悍、富有力量感，发动机方面更是不用说，毕竟本田是买发动机送车嘛，我其实挺喜欢它的，但不知道为什么销量不温不火，挺纳闷的。池妹比较喜欢的是它的TLX-L，如同一名武士！
综上，日系这三大豪强各有各的好，但就目前发展而言，池妹更看好雷克萨斯，你们觉得呢？
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当然雷克萨斯，英菲尼迪在国内基本已死，讴歌也根本没有本田的风光。
雷克萨斯的丰田品质和技术是其他两个日本豪华品牌没有办法取代的，而且雷克萨斯的营销能力属于日系的一流。
英菲尼迪自从停掉了vq37发动机以后连一台拿的出手的发动机都没有，只能依靠着奔驰，总部从香港迁回日本说明在中国已经没有市场了。其次，英菲尼迪质量也很一般。
讴歌的nsx在跑车届有着绝对的地位，rdx和mdx也有自己的特色，但是不被市场认可，属于叫好不叫座的。
日系三豪雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，鄙人还是比较看好雷克萨斯，当然这与个人喜好无关、只是就事论事，说实话鄙人最不喜欢的就是雷克萨斯、但又不能否定它现在的强势地位，英菲尼迪、讴歌目前比较颓势，尤其是日产被雷诺祸害多年、早已不是当年的日产了，而讴歌的产品又有些不接地气，所以就目前而言、还是雷克萨斯的前景最好！
雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，是两田一产针对北美市场设计的豪华品牌；所以日系三豪早期也是在玩大排量自吸，甚至在进入咱们国内后也是这个玩法，不过丰田最为敏感、它很早就看出咱们的市场很难接受大排量车（消费者承受不起），所以很早就逐渐降低排量、让雷克萨斯更加适合咱们的消费环境？各位说说什么叫好车呀？估计能讲出一大堆道理，但最重要的一点就是适合消费者购买的车子就可以说是好车；雷克萨斯最早把排量降下来，所以更加符合咱们国内消费者的承受能力！
英菲尼迪的困境
鄙人本身是英菲尼迪车主，也是VQ37HR发动机的实际玩家，初识英菲尼迪是那款G37、后来知道了VQ37HR的强大，说起这话得回数十几年；但问题来了，直到今日、***如鄙人想替英菲尼迪说说好话，貌似还是只能以VQ37HR作为主题，那么十几年间、日产再做什么？对了还有Vc-T，只不过最近貌似热度也过了，好吧当我们谈英菲尼迪时、还只是会谈VQ37HR发动机，十几年前的辉煌、如今早已凋零的差不多了，况且几遍在十几年前、G37的价格足足五十几万，而且高油耗，也是完全脱离平民的购买能力！
日产自从被雷诺收购之后，就成了供雷诺生存所需的养料，所以十几年间那个曾经的技术日产逐渐变成了不断降低成本、不断靠老技术生存的企业，而随着戈恩的装箱出逃、也足以证明雷诺给日产带来的伤害；总之如今的英菲尼迪处于一个迷茫期，它自己甚至都不知道该如何破局，再玩过去的大排自吸、显然已经不合时宜了，而玩涡轮增压、旗下只有2.0T，而纵置机器、纵置新平台，英菲尼迪目前都存在不足；在变速箱方面、日产押宝CVT，以至于英菲尼迪多款新车型都是CVT，豪牌不怕使用这CVT变速箱，不过豪牌以CVT为主、则必然不是好事！
至于讴歌又是另外一种路数，实际上雷克萨斯也好、英菲尼迪也罢，外观设计上都保留着很多东方美学，但在讴歌身上、我们能看到的则更多是美系车的元素，如上图所示、怎么看这都是一款美系车，粗旷、肌肉感十足，却少了几分细腻；而且企划、营销方面讴歌做的也不太理想，如果说日产、英菲尼迪，丰田、雷克萨斯的车型还存在外壳上的不同，那么讴歌与本田的很多车型，完全是内部一样、外形也一样，只有车标不一样，比如思铂睿与讴歌车系的TLX，基本一样的玩意、价格却差了接近小十万，那么讴歌还有竞争力么？所以日系三豪之中还是雷克萨斯的前途最好，因为这个品牌已经深入人心，而英菲尼迪还没有脱离小众豪牌的境况，至于讴歌完全有些不接地气、脱离了咱们消费者的需求！
到此，以上就是小编对于讴歌汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于讴歌汽车品牌排行榜的4点解答对大家有用。
