摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3一4万轿车新车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍3一4万轿车新车报价的解答，让我们一起看看吧。十五万落地，朗逸、速腾、宝... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3一4万轿车新车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍3一4万轿车新车报价的解答，让我们一起看看吧。
十五万落地，朗逸、速腾、宝来、名图纠结中，该怎么选？
这位老铁说实话，前几天我也在纠结，但是看了你这几款车，说实话我都不建议买，为什么呢？因为这几款车，这个价位只能买到1.2t的，或者是1.5升自吸的，这个动力，如果坐满三个人，再开空调，恐怕爬坡都吃力。因为我现在开着车，就是1.5升的。而速腾1.2t的那个是200的扭矩，而且底盘相对来说比前两个要好，如果非要从这里面选的话，我推荐速腾，至于韩国车名图就不太了解了，但不建议买韩国车。15万落地可以看一下迈锐宝xl，这个车虽然是美国车(虽然美国佬十分可恶).你这个价位可能是比较合适的了。如果买国产的话，那就一大把了，比如瑞虎八，哈佛h6，f七等等
在这4款车型中，虽然都同属紧凑型轿车的阵营，但是存在一个大小问题，朗逸和宝来属于A级车，速腾和名图则是A+级车型。由于级别上存在着细微差距，这就导致你在购买这两个细分阵营的车型时，会存在一个尺寸和配置上的差距。就好比如说，同样是拿15万拿满满意或者是速腾这两款车型选择朗逸的车型配置会更高，尺寸方面则会比速腾来的稍微差一些，而速腾虽然在配置方面不及朗逸，整体的行车品质却会比朗逸高。
在这四款车型中，我建议可以优先淘汰宝来和名图，着重考虑朗逸和速腾。
朗逸和宝来相比，这两款车型的车身尺寸几乎是一致的，轴距更同样都是2688毫米，在外观设计方面两车的设计风格非常相近，都是使用了家族化的造型设计，但是朗逸看起来整体会显得更加饱满、大气，也更加符合消费者对于家用车型外观设计的整体标准，而宝来则稍微显得更加单薄一些。虽然整体看着也十分漂亮，但是显然朗逸的外观得分更高。虽然这两款车型出自相同的平台，三大件水平也都是一样的，但是朗逸有着更好的受众基础，二手车表现也肯定会比宝来更高，行车品质也会稍微更好一些。
速腾和名图相比，名图的车身空间比较有优势，2770毫米的轴距水平，让乘坐空间变得更加宽敞。另外名图的整体配置也会比速腾来的更高，但是速腾出自于德系品牌，有着非常优秀的行车品质，整体的操控感和科技感会比韩系出身的名图来得更加优秀。并且民族车型在整个用车期间，车辆的损耗程度会明显严重于疏通，相同车龄的速腾会比名图车辆品质保持得更好。二手车保值率也是高于名图的。
综上所述，在4款车型当中，如果要做选择的话，个人比较推荐朗逸和速腾。但是如果要以15万的价格在这两款车型中挑一款，那么就看个人比较注重什么方面的表现。朗逸车型在市场保有量、口碑、配置方面更有优势，而速腾车型在整体的行车质感，硬件方面更有优势。至于要怎么选，还是应该从个人的实际需求出发，选择适合自己的车型。
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这四款车是分为两个级别。速腾和名图是一个级别;朗逸和宝来是一个级别。虽说尺寸上没有什么差别，但是内饰用料上还是有分别的。
建议买速腾，不过2019款刚上市可能还有点贵。新朗逸和新宝来也不错，只是内饰用料有一些廉价感。名图就不说了，这两年销量一般。还不如买菲斯塔。
速腾是大众A级车平台的第6代产品（PQ36平台，海外称为：捷达A6）；朗逸和宝来底盘来源是大众A级车平台的第4代产品，都是大众在2002年上市（海外是1999年上市）的老宝来平台（PQ34平台，海外称捷达A4）基础上运用了第5代、第6代平台的部分技术，拉皮换脸升级动力包改进来的车型。速腾技术新价格贵，宝来/朗逸属于老车型改进但价格实在；速腾出了TSI+DSG的。这个组合在迈腾车上表现出来使迈腾的操控动力在同级中是遥遥领先无人能比的。这个组合用在小一级的速腾身上说不定可以叫板奥迪A4进口的宝马3系了。而且也非常霸气。
大众朗逸和宝来是整体实力相似，速腾和现代名图实力相似，15万左右可以选择朗逸和宝来高配车型，可以选到速腾和名图的中低配车型，综合来说还是速腾和名图的优势更大，朗逸和宝来性价比很高，是标准的紧凑型家轿，速腾很接近入门级中型车水平，现代名图是标准的入门中型车，几款车型的产品力都不错，可靠性和稳定性都很高，都是很值得选择的，可以根据个人的需求进行选择
大众朗逸和宝来
大众朗逸和宝来两款车型的长宽高基本一致，轴距都是2688mm，两款车型的外观都使用了家族式设计，朗逸整体外观更加饱满时尚，宝来整体外观更加居家，颜值表现都不错，价格水平也不相上下，15万的预算基本可以选择顶配车型，整体的性价比很突出，动力方面都搭载了1.4t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，三大件是相同的，整体的驾驶感受和动力水平不相上下，都是很值得选择的
大众速腾和现代名图
大众速腾和现代名图的整体尺寸相当，速腾的轴距是2731mm，现代名图的轴距是2770mm，两款车型的空间水平差不多，但是驾驶风格和行驶质感有些区别，现代名图整体居家感比较强，搭载了1.8L自然吸气和1.6t涡轮增压发动机，配备了6AT和7速双离合变速箱，整体的驾驶平顺性不错，动力表现中规中矩，比较符合居家车型标准，大众速腾搭载了1.2t和1.4t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，整体的动力很突出，有一定的驾驶乐趣，两款车型各有各的特点
总结：大众宝来和朗逸实力相近，速腾和名图实力相近，各有各的特点，在同级别车型中很有竞争力，都是很值得选择的
预算30万左右的轿车，选CT5还是3系，有什么好的推荐？
CT5前悬架结构是用两根连杆来代替之前的L形摆臂的麦弗逊悬架，这种结构被凯迪拉克称为前双枢麦弗逊式独立悬架，其结构和效果与宝马车上的双球节弹簧减震支柱前桥其实是一样的，这种悬架可以让车子获得更加敏感的路面转向感，在不考虑助力系统的前提之下，车子在转向时可以达到直接清晰的路感，对性能爱好者来说绝对是更加优秀的体验。CT5搭载的是2.0T的发动机，最大马力241ps，扭矩350nm，踩油门的一瞬间就能获得很强的推背感，变道超车的能力也很强，方向盘轻也是它的优势之一。
全新3系前悬挂就是使用了双球节弹簧减震支柱前桥的模式，这点上其实和CT5在效果上相差不多，但是由于全新3系取消了后倾斜杆，底盘也变得相对软了，在操控方面估计不敌老款。但是这一改变，相比老款在舒适性上有了提升。动力上30万预算的新3系车型搭载的是2.0L的发动机，最高可以达到156马力，这点和CT还是有些差距。
所以总结起来。喜欢运动，要绝对操控需求，CT5 这个价位上无人能敌，记得买顶配，更适合追求驾驶感受的年轻单身或者小两口。需要舒适，偶尔客串一下小疯狂一下，宝马3 系不错，适合3口之家或者一些成熟稳重的成功人士。
首先，这两款车你不论买哪一款都不会后悔。因为一分钱一分货。同一个价位的车子其终合实力也是不相上下的。
新款三系已经在向舒适妥协了，其舒适性已经快赶上五系了。而ct5就比较纯粹，是为驾驶乐趣而生的车型了。换句话说就是ct5很像老款f35或e90的三系！
两款车都属于豪华品牌，到如果非要分个高低的话，那肯定宝马的品牌更好。如果你是想要豪华品牌并且兼顾舒适，只是偶尔飙一下的话。那么三系肯定是合适的选择；如果你是想要运动的纯粹一些，并且性价比更好的话，我想凯迪拉克ct5是你最好的选择[灵光一闪]
我觉得可以去了解了解电动车，30万可以看看特斯拉m3和小鹏p7，因为你已经不是家里的第一辆车了。
颜值而言，电动车相对于传统汽车，都有一定的革新和特色，并且开出去以后也会很有一定的谈资。
性能而言，电动车的加速质感是油车所不能提供的，如果买到m3的性能版（40万，3.2秒01），更是打开了一扇新时间的大门。
最后，我觉得作为家里第三辆车，很接近于家里的大玩具，而电动车作为新兴事物，空中ota的感受，加速的乐趣。都可以满足需求。
最后，因为电动车基本忽略不计的使用成本，以及基本无需保养，也让多车辆家庭省去了买车后的一些麻烦事。
这两款车都是豪华品牌的中型车，也算是竞品车型了，CT5 接近5米的车身长度，轴距也接近3米，严格来讲单从尺寸方面来看CT5都已经算得一个中大型轿车了。接下来从一下几个维度做一下对比。
品牌
一个是老牌的德系豪华品牌，一个是美系的二线豪华品牌。宝马主打年轻、运动、超控，而凯迪拉克超控也是不错的，同时也可以兼具商务。
价格
从2019年实行国六排放前，上汽通用旗下的凯迪拉克就大幅度的降价促销，全系优惠好几万。现在全国整车优惠也有4W。新宝马3系的价格区间略高，但现在整车优惠也是4万多。总体来说3系的整体价格比CT5更高。
动力总成
宝马3系2020款320i运动版搭载的是2.0T的发动机，156马力，百公里加速9秒。在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体AT变速箱。宝马动力总成技术成熟，底盘也非常厚重。
凯迪拉克CT5 2020款 28T 技术型搭载的也是2.0T的发动机，241马力，百公里加速7秒多。在传动系统方面，与发动机相匹配的是10挡手自一体AT变速箱。凯迪拉克全系都***用通用最新的闭缸技术，可实现发动机的三种运作模式，在性能模式和经济模式下切换，从而分别达到满足动力和节省燃料的目的。
颜值与空间
颜值方面就仁者见仁智者见智了，两台车外观都非常时尚大气，动感而不失豪华感。从你描述中对空间不是很在意，这里就先不聊了。
二手车保值
从二手车的保值来讲，由于三系是宝马中的经典车型保有量比较大，二手车是比较保值的。凯迪拉克CT6的保值就非常一般了，这也是所有凯迪车主吐槽的地方。
总结
综上所述根据实际情况，建议你选择标轴的宝马3系。毕竟宝马的品牌更有面子，超控也非常不错，而且保值率也不错，技术也没有缺陷。另外如果注重运动超控，就不要选择长轴版的三系了。因为标轴的3系是全球车型，才是宝马运动的精髓所在。而加长版的3系是为了迎合国人追求大和面子的产物。车型一旦加大，不管是强度和超控都会大打折扣。
到了现在，不少品牌为了得利，都是纷纷放出了自己更为强势的代表来，想要扯下更大的利润来，甚至于，不少的豪门也是毫不顾忌自己的身份，在这里面掺了一脚。整个豪门身价和价位的跌落，让自己汇集到更多目光，凯迪拉克和宝马都搅在了其中。不同的就是前者近期出现的全新车系没在短期内继承这样的毛病，像是CT5，而后者的老牌却都没能幸免于难，那么预算30万，凯迪拉克CT5和宝马3系哪个更好，车主更愿意选它。
CT5在今天被打造出了鲜明的形象，旗舰型没跑，在不少老将很难笼络市场后，它的出现似乎恰当其时，也集中了更多的心力和精力在身上，所以呈现出来的表现不会差。不少设定也紧跟大家需求和社会进步，像是它身上更个性的外形，以及它内部会带给大家的第一感官体验，整体打造出的竞争力不差。
3系已经是一个老派车型了，而在今天改变的新款上，它整体上也是有贯彻同样也有改变，不过它放到市场上的时间可要比前者长，这也就导致市场已经给到它反馈了。不少人对于它指导价的不满足，最终让这辆车在如今比前者更早的现在终端降价的泥潭中，也同样成为了这辆车的强势竞争点。补足了它们两个会在最初定价上存在的那部分出入，让它们两者的竞争再次回归到车本身。
而这两者的侧重点其实有很高的重叠，在操控上和动力上都给大家提供了足够的发挥空间，让大家不用担忧在这方面存在一些困扰。会在经历多数路段时都能够短时间内交出让大家所满意的答卷来，但仔细说来依旧是前者更强势。而它们两者反馈到大家手头的驾驶感也同样不差，而足够强的把控也能够实现这两者能够实现大家指哪打哪的操控。
至于这两者除开这两点外的一些***设定，还是要看具体表现。其中就两者相似定价的车型判断，后者的选择空间更多，更倾向于让大家根据个人需求做选择，选配不少。而前者在这方面表现则会更实诚些，有就是有，做到了更齐全的设定，最终这位车主也就买进了CT5，买进的理由也很难简单，那就是相同的价位能够买到更高端的体验。
那么，如果要大家处在这样的选择之中，会不会是和车主一致的想法和选择呢？
到此，以上就是小编对于3一4万轿车新车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于3一4万轿车新车报价的2点解答对大家有用。
