摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ct4二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ct4二手车的解答，让我们一起看看吧。预算20左右，凯美瑞、凯迪拉克CT4、君越... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于ct4二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍ct4二手车的解答，让我们一起看看吧。
预算20左右，凯美瑞、凯迪拉克CT4、君越，怎么选？
似乎没得选，只能选凯美瑞呀！
CT4好歹是豪华品牌，虽然终端优惠较大，即使低配优惠完裸车也达到了21万，全款落地基本就奔着24去了！看着预算似乎也能搞定，但是买车容易养车难啊！贵为豪华品牌，想做一名尊贵的凯迪拉克车主势必要付出金钱的代价！前期省的费用基本都在后期保养费用里了，普通的一次保养来看，一次至少需要加4L以上的机油，光机油的费用就至少得700元钱。常规保养需要更换的空滤和机滤，这两个都至少需要380元以上。光这几项算起来就得一千三四了，在加上保养的工时费，可想而知这一次保养需要的费用很贵了。而且凯迪拉克的保值率和品控真的很一般！
至于君越，我对美系车一项没有什么好感，就像它的大哥凯迪拉克一样，保值差，品控越到后期越垃圾！在二手车市场，同样高配的君越和凯美瑞，开上十年，君越卖不到3万还没人要，凯美瑞6万多抢着要！这就是区别，而且老君越那个油耗能活生生疼死你！实际开起来，美系车后期变速箱冲档有一个算一个，就差弹跳起飞了！
首选凯迪拉克，凯迪拉克是后驱车，前面的控制转向，所以驾驶感要比凯美瑞和君越要好。只是ct4比凯美瑞，君越价格要高几万，在相同配置下。
其次选君越，君越的品质在那，9AT加2.0T发动机，不论动力和油耗都很出色。这车开起来稳，底盘减振很好，隔音效果也很不错。
凯美瑞，自吸发动机开起来比较省心，体验感比前两部车差。我们公司的凯美瑞高速到120会飘。
以上是个人看法。
这也没啥犹豫的啊，肯定是凯美瑞！时尚、耐用、舒适、省油、技术先进又可靠，这些都不是通用公司的车可以比较的，通用汽车电路故障是bi太坑了，修理工都头大。在者说了，美国人正在和我们较劲呢，我们怎么可以助力他们啊？那不成了傻缺了嘛！
ct4和gti哪个值得买？
gti更值得买。
CT4的售价高了近0.8万元，但配置对比基本变成了高尔夫GTI的“碾压局”，在全液晶仪表盘、HUD、ACC、车道保持***、方向盘加热、运动风格座椅、前排座椅加热、无线充电
两车均搭载2.0T发动机，CT4的参数更漂亮，直线加速感受也更好。高尔夫GTI换装了DQ381变速箱。高尔夫GTI毕竟是基于高尔夫打造的性能版，细节处还是有许多专属设计，辨识度更胜一筹。另外从侧面对比中就能看出，高尔夫的悬挂明显更低，姿态更帅。CT4没有***用海外的双外观战略。
两车的内饰设计风格差别不小，高尔夫GTI套用了大众最新的家族模板，实体按键几乎绝迹，虽然毁誉参半，但是至少给足了新鲜感。CT4的内饰布局偏保守，碍于定位，源自CT5的许多装备进一步缩水，
凯迪拉克ct4和大众cc哪个更保值？
当然是一汽大众cc保值了，凯迪拉克很多车型都不保值的，而大众cc的保值率比凯迪拉克ct4高一些。大众cc是一款非常漂亮时尚的轿车，无框车窗玻璃，显得高级一些，车身线条优美。而凯迪拉克品牌比大众cc高级一些，优惠力度大，两款车都是很不错的车型，年龄小的可以选一汽大众CC。
凯迪拉克ct4保值率怎样？
凯迪拉克CT4的保值率表现的很一般，基本上三年为65%左右。不过这个保值率只能当做参考，具体的保值率还得实际根据车况才能够决定。因为保值率不光是品牌价值所决定的，而且还会根据社会保有量以及车辆的售后和故障率。尤其凯迪拉克CT4的社会保有量一般般，所以保值率有可能会更低的。
到此，以上就是小编对于ct4二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于ct4二手车的4点解答对大家有用。
