摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销量年度走势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车销量年度走势的解答，让我们一起看看吧。2010-2020年中国历年汽车销... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车销量年度走势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车销量年度走势的解答，让我们一起看看吧。
2010-2020年中国历年汽车销量？
2010年中国汽车销量1806万辆，2020年是2531万辆；2010年乘用车销量是1376万辆，2017年达到2472万辆；虽然经历了连续3年下滑，2020年中国市场乘用车销量仍达到了2018万辆。虽然增速不及前一个十年，但考虑到庞大的基数，以及消费结构的变化，2010-2020年仍是中国市场最黄金的一个发展时期。
2019年汽车销量会继续下滑吗？
会的！
其一，没有新的增长点，按现在的趋势看车子保有量已经一定的量了，车子的使用周期本来就长，经过这么多年的生产，车子下降是合理的。除非以后新能源有突破，就像当初苹果手机面世一样，车子在新能源方面有大的技术革新，这才是卖点。
虽然现在国家实行汽车下乡政策，但这也于是无补，因为，现在农村大部分是中老年人，不是说他能没有消费能力和需求，更多的是驾驶证拿不到手，对于那年龄的人来说，现在的驾驶证不好拿，如果说走后路，那的花上万块钱，也舍不得。再说现在的人不傻，所谓的补助是羊毛出在羊身上，多清楚的很，所以我不认为能***农村汽车消费
众所周知，随着消费者购车越来越理性，也越来越专业，目前靠吃老本的汽车厂商已经站不住脚了。消费者的需求在改变，因此也***了更新的技术发展，更好的品质以及更便宜的价格。
车市近几年真正是进入了大争之世，未来的发展趋势只会是“强则强，弱则亡”。汽车厂商若不顺应潮流，只会被潮流淘汰。近几年，虽然各大厂商，经销商都在抱怨着车不好卖，除了消费者越来越“精明”之外，自家产品的品质才是重中之重。
举个例子：吉利汽车。
五年前的吉利汽车销量中规中矩，产品质量也颇受争议，但是这几年相信所有人也都看到了，吉利的口碑和销量呈井喷式上涨，最主要的原因就是产品力提升了，性价比高，旗下的产品各个方面基本都很符合大多数消费者的需求，而10-15万之内预算的普通的消费者才是市场的购车主力。
尽管很多消费者都有着爱国情节，日系车也经历过大规模的抵触，同时也出现过很多不小的故障。但是不得不说，日系车在国内的口碑和销量真不是一般车企能比拟的，这与民族大义无关。
中国乃泱泱大国，汽车销量下降趋势将在2019年收紧震荡，两年后将再次迎来上升。
当前趋势，汽车整体销量连续七个月同比下滑，这种紧张的气氛由上游持续公司持续影响至下游公司，引发整个整个制造业勒紧裤腰带开始过冬，如各大汽车厂开始裁员，收紧支出。但这是暂时，每个行业经过良莠不齐的疯涨，总需要通过变革洗牌，留下有核心竞争力的品牌，再次出发。
下行主要与四大因素有关：
第一，中美贸易战，中国宏观经济下行压力加大。
第二，消费者手中可支配资金紧张（当前社会负责为GDP的250%），购车意愿不再强烈；
第三，汽车市场已跨过十年左右的刚需爆发阶段。
第四，国六排放标准落地，当前处于汽车传统燃油车与新能源转换期，新技术不够成熟，购车者犹豫不觉。
身处于汽车行业，深刻的认识到寒冬只是暂时，春天还会到来。
第一点就是经济整体的不景气所影响到汽车行业的这么一个整体销量。
第二点就是更高规格的排放标准的到来以及新能源布局未来的这么一个走势，让很多消费者徘徊不定。
第三点就是我国汽车市场已经基本饱和，并且后期的养护费用也是一大难题。
第四点各地拥堵指数不断上升，***调控，各地限牌限行，抑制汽车销量。
总的来说19年汽车销量大方向会下跌，个别优势品牌还是有上升的空间。
近几年，国家对汽车产业发展已经到了一定极限，国家公路网也是满负荷运作，现在是汽车产业和路网做比赛，修路是一个耗时耗力的大工程，虽然这几年公路的数量，质量等有了很大的提升，但还是满足不了汽车增加的需求，很多大城市开始限号，限购，限行，这无形中抑制了消费者对汽车渴求。
另外，我个人认为，年初汽车产销量下滑，应该是一个普遍规律，汽车销售应该也是有淡旺季的，在农村，每年年底至春节，汽车销售市场异常火爆，而在年初销售惨淡。
现在，农村对汽车的需求量应该还是有一定规模，但农村汽车市场因为经济，环境等因素，对价格偏高的汽车不会太器重，所以，进口车等价格偏高的汽车产销下滑是合理的。
到此，以上就是小编对于汽车销量年度走势的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销量年度走势的2点解答对大家有用。
