摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于迪拜二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍迪拜二手车的解答，让我们一起看看吧。为什么迪拜人人可以开豪车？如果发动机舱脏了，有... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于迪拜二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍迪拜二手车的解答，让我们一起看看吧。
为什么迪拜***可以开豪车？
这是一个伪命题，迪拜怎么可能***开豪车呢，只不过豪车在迪拜确实在路上见得多而已迪拜是一个旅游城市，因此在某些方面增加一点关注度无可厚非。
迪拜的警车队伍包括兰博基尼、法拉利还有宾利等等，但是这可不是标配，这样做的目的可能只是为了确保他们能追上逃脱中的违章驾驶者，还有豪车出租车也只是一道风景而已。
媒体报道经常看到迪拜人将豪车扔到街头，其实这可能是车主因为违规而面临巨额罚单或者玩够了干脆就扔掉了。这种情况在北京某天桥下也有，比如天价劳斯莱斯，宾利，法拉利等等，被媒体评为“中国第一奢华天桥”。
这有许多虚***的成份。
迪拜当地人是非常富裕，但还没达到***都能开豪车的地步。
我去过阿联酋好几次，能深切的感受到当地人确实很富裕，他们几乎不需要任何工作，就可以获取财富，但一方面他们又极度无聊。
迪拜当地人富有，一方面是阿联酋是能源输出国，靠能源输出，他们坐拥巨额财富。但迪拜并不是阿联酋最富裕的地方，我能感受到阿布扎比迪拜要富裕很多。
在迪拜，有数以百万计的外来人口（多来自印度、巴基斯坦等国），他们来迪拜淘金，但创造的财富多为迪拜本地人多占有。
迪拜的人均GDP可以达到4万美金，***会给本地人强有力的生活保障，所以本地人可以完全不用为生存发愁。迪拜的大街上，跑的最多的还是丰田之类的普通汽车，并不是豪车遍地。
迪拜当地人的富裕，是建立在不用工作，就可以领取相当数量的金钱，他们完全可以衣食无忧，当地人虽然不至于都能开豪车，但绝对不缺钱花。
但迪拜的***活动比较少，本地人富裕，又不用工作，大把的时间不知道如何打发，导致他们非常无聊。这才会有些人喜欢买豪车，然后开车无聊乱转。
我在迪拜旅游的时候，就经常有当地人开豪车要免费载上我，我问他们：“你们去哪里？”
他们说：“我们就是随便转转，你要去哪，我们就带你去。”
首先迪拜不可能是“***可以开豪车”。
春节这几天国内都是人山人海，出国旅游确实不错，比较热门的是日本、韩国、泰国、越南，价格也相对要便宜，更遥远的欧洲、北美和中东就比较贵了，当然客流也更少。
远在阿联酋的迪拜在国内都是大名鼎鼎，曾经传言遍地豪车，石油比水都要便宜，在某家著名酒店门口，豪车数量真的让人咂舌，兰博基尼LP700、奔驰C63、兰博基尼盖拉多、兰博基尼小牛，仅是这一面就有三台超跑？估计国内也就北上广的个别地方能见到。
在酒店的另一侧，一台顶级的法拉利超跑停在旁边，法拉利拉法是当今汽车界的三大神车之一，做为法拉利恩佐的继承者，二手车价格比新车还要贵，油电混合动力，搭载6.3L十二缸发动机，加上电池组提供的马力，总和接近千匹，百公里加速仅需3秒，法拉利最著名的就是中后段加速，在超跑领域也是难寻敌手。
后面跟着一台奔驰G63，再后面则是奥迪RS6，也算是越野界和旅行车界的旗舰吧，车子都是好车，但和法拉利拉法比起来真的有点弱，这种地方宝马奥迪真的有点不够档次。
在迪拜的别墅门口，两台顶级超跑非常抢眼，布加迪威龙大家肯定都认识，售价2500万起，世界上最快的量产车，搭载8.0T十六缸发动机，最大马力1001匹，最大扭矩高达1250牛米，百公里加速2.5秒！
而在布加迪前面的这台车估计很少有人知道，同样是大名鼎鼎的科尼塞克CCX，不过大多是只闻其名未见其身，全球***十几台，国内还不知道有没有配额，售价也要2300万起步。搭载4.7L八缸发动机，最大马力817匹，论发动机的***能力，这种小厂真是无敌了。
如果发动机舱脏了，有必要清理干净吗？
维修店要我们做清洗机舱的8大理由：
一：预防线路短路自燃
二：增强发动机散热性
三：清除机舱油污堆积
四：消除断电隐患
五：预防线路接触不良
六：降低发动机损耗
七：预防动力性能下降
八：延长发动机使用寿命
我反对清洗发动机舱的理由就一个：
作为发动机舱脏了还是非常有必要进行定期进行清理的，说起这个先来说下不定期清洗所带来的危害，对于车辆而言发动机舱里面，除了安装发动机、变速箱等部件以外，车辆的各类线束以及车辆的车载电脑等都是在发动机舱里面，作为车辆重要的场所，不清理会导致很难发现以及各个部件所带来的问题，尤其是发动机是否漏油，线路是否因为高温等因素带来的损伤，定期清洗就可以有针对性的对于这些部件和系统来进行定期的检查，防止出现自燃等安全事故的发生。
加上由于发动机的构造也是需要依靠自身的缸体材料等来进行降温的，一旦脏了会影响到散热等问题，就拿附着在发动机上面的油泥来看，这一类的东西没有及时的清理掉，当发动机出现过热的时候，便会引燃油泥，从而产生自燃，所以从这个方面去分析，定期清理发动机还是非常有必要的。发动机舱的清理也是比较简单的，平时的时候自己可以用清洁剂来进行定期的清洁即可，又或者用水搭配着毛巾对于机体等来进行擦洗。
许多车辆的使用说明书都有明文规定：发动机舱不能直接用水冲洗。因为用水直接冲洗发动机舱这样的清洗方式是完全错误的。提醒广大车主：要重视发动机舱的护理。发动机舱需要护理需要清洁，但是需要在专业的人员、专业的工具和专业的护理产品下进行。清洗护理不当很有可能会弄巧反拙。
发动机舱脏了，是否需要清理？如果是按照鄙人的做法、从来没清洗过，也没觉得机舱内油泥有多少，德系车长期使用或积累部分油泥、但还未达到那不可忍受的程度，而日系车在这方面好一些、机舱里大部分是浮灰，直接拿抹布一擦即可；德系车因为有油泥，直接用抹布擦也很难擦干净，太麻烦、索性不管了！
实际上就是这样，对于日系车而言、密封件寿命奇长无比，所以大多数日系老车、车子虽然破旧，但发动机舱整洁、干爽，很少会出现油泥，所以对于这类车型、根本不用去太过仔细的清洗（洁癖朋友除外），浮灰几类多了也没有啥事，肯定不会进入发动机内；只要把机舱里的一些树叶傻的清理掉即可，树叶在潮湿季节会腐烂、有味；其余方面不必特殊处理，日系车就这点好，机舱干净、一擦即可！
相比较之下、德系车机舱要脏一些，当然对于那些三、五年以内的车子还好一些，德系车运行个7、8年，机舱里一般会出现油腻腻，当然是灰尘、与渗出了一些油液组成的，看不过眼可以清理一下（注意别用水）；实际上这处理起来很麻烦，简单的清洗弄不干净、全方位清洗还麻烦，所以鄙人手里的德系车、真的很少清洗，真到忍受不了那一天、没准已经换新车了；机油与灰尘形成的油泥，没那么容易被点燃，不信的朋友、弄下来些油泥，用火机点一下，点不着的；至于引发短路？记得物理课上说油不导电。。。
清洗时尽量别用水
鄙人的看法是要么别清洗，若要清洗就用专用的清洗剂去清洗；直接用水冲洗，对于那些新车可能没有问题，但对一些老旧车辆而言容易造成短路、引发自燃，因为老车的一些线路容易出现脱皮的问题，很多车辆自燃、就是因为长期停放在潮湿环境下导致的，所以直接用水冲老旧车辆、更容易出问题，如果是这么做还不如不清洗；所以若决定清洗，那么就用专门的清洗喷剂去处理，反之则不必管；至于日系车就比较简单了、因为没有油泥，直接用潮一些的抹布一插即可！
总而言之清理发动机舱、不是必须要去做的事情，您每次洗车、只需要把机舱内的树叶等物清理了即可，至于机器上的灰尘、油泥不用次次清洗，定期一年、半年处理一下即可，即便长时间不处理，也没啥大问题；相对于一些老旧车辆而言，油泥的危害、远没有长期停放在潮湿环境下大，因为长期停放潮湿环境下才最容易出现短路、自然！所以机舱清洗不是必须要做的事情，如果非要清洗、那么请别用水去直接冲洗，而是用专用的清洗喷剂！
到此，以上就是小编对于迪拜二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于迪拜二手车的2点解答对大家有用。
