摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于个人收购二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍个人收购二手车的解答，让我们一起看看吧。有车要卖掉，请问哪个二手车平台好，有没... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于个人收购二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍个人收购二手车的解答，让我们一起看看吧。
有车要卖掉，请问哪个二手车平台好，有没有推荐？
我在上海收过一段时间的车。说一下上海那边二手车平台的状况。
上海的二手车平台比较多，优信拍，天天拍车，瓜子，***车，车置宝。那时候去收客户的车，经常好几家排队等看车，还相互加微信聊价格，好不热闹。
基本你要在一个平台留下卖车的联系电话，其他平台就都会联系你。我觉得几个平台比较的话：优先选优信拍、天天拍车，主要是价格比较合理，给车主结车款也快。其他的不好说。
多上几个平台，可以对比一下价格，价格差不多就找能给你回款快的处理。
平台的车都是给车商了，平台还要收你费用。如果有车商出价可以，给车商也行。直接结款过户，也不算麻烦。
希望我的回答对您卖车有帮助。
提到二手车平台，大部分人想到的肯定就是瓜子和优信，还有一个***，这三个平台我都去了解过，综合来看，***还相对靠谱一点，但肯定不如线下来的实在，不过我最近又发现了一个平台，收麦趣平台，在这上面买二手车跟线下去买没区别，关键是靠谱实在啊，而且平台服务很周到，不会跟别的平台一样虚头巴脑的，有问题也都会及时的解决。
现在的二手车网站基本都会有套路，就是你只要问了就是市场最高价回收，等到他来检测再这里找点毛病，哪里挑出点问题，归根结底就是压价。
他给的价格高，然后让你先入为主认为你的车就是这个价格，然后你再去找车商或者二手市场去问价肯定比他价格低，你就会相信他。
个人认为，可以去二手市场或者***查真实交易结果，然后你就自行考虑那个比较划算。不过建议去找车商，二手网站坑太大了。
卖车也要货比三家吧，我不能说哪家好，但我可以分享下我知道的。
1,二手车市场，直截了当，找那些能全款结算的车商，一定签好合同。
2.各大二手车平台，网站，它们最喜欢找车源信息了，瓜子 *** 汽车之家 头条懂车帝 天天拍车 等都是大平台靠谱些，一手交钱一手交货，效率很高。
上海卖车的二手车平台主要有天天拍车、瓜子、优信这些，算是行业内比较靠谱的大平台。这里面天天拍车是拍卖方式，是上海二手车拍卖交易量最大的平台，可以多试试这几家，综合考虑。
二手车商收的车，一般多久能卖出？
关于二手车商收购了一台二手车之后，多久时间内能够卖出？这根本没有办法给出一个很具体的答案，中间涉及到的因素太多，只能说是具体车型具体分析具体解答。有些车辆觉得可能很好卖，收过来之后，或许需要好几个月甚至一两年才能卖得出去，更有甚者，可能就直接砸手里都没人要。
也有极个别的情况，可能车辆清理清洁入库的工作，已经有客户交定金准备拿车了。所以说，二手车能够多久时间内卖出，这个很难有一个具体的时间评判。我们今天就来说一说，哪些因素都会影响到一台二手车的销售。
经营理念
现在做二手车不像以前那么赚钱，原来可能一台车能赚一两万，现在可能能赚个一两千就不错了。这或许跟有些人印象当中二手车非常暴利的感觉不同，可这就是现状。二手车商要想赚钱，就必须靠走量。每个月如果不多卖点车，可能连存活都会成问题。而且这种思维已经越来越普及化，同行之间相互压价，就是为了多走量，赚个辛苦钱。所以如果二手车商有以价促量这种经营理念，车辆卖得肯定快。
不同地区和城市之间，二手车的价格往往差距非常大，但是越发达的城市，二手车的交易量是越大的，这依赖于庞大的人口基数。而消费者在购买二手车时，也会多方对比价格，以期望买到车况更好价格更便宜的二手车。那么当市场行情处于一个比较均衡的水准，往往那些愿意少赚一点的二手车商，他手里的车源走量速度是非常快的。
二手车的价值
消费者在选择二手车型，通常是没有很固定的标准的，他们对于品牌并不会太挑剔。比如原本想购买丰田二手车的人，在看到本田的二手车价格差不多，但是车况更好，那么他可能就会转头选择本田的二手车。再比如说，两台相同价格的二手车，消费者可能就会选择其中那台车况更好的的二手车。但是我们大概可以总结出这么一个规律，二手车要想卖得快，最重要一点是车况要好，其次是保有量要大，最后是口碑和油耗表现要让人可以接受。如果二手车满足了这三个条件，基本上走量速度都还可以。
车辆保值程度
除了上述三个条件之外，很多消费者在选购一台二手车时，仅仅是考虑作为短期的出行代步车辆，那么，后续在出售这台二手车时的价值，也会成为其考量的重要因素，这就涉及到了二手车的贬值率问题。车辆的贬值率越低，虽然在购买前期需要支付更大的购车成本，但也意味着在后期卖出车辆时，遭受的损失会更小。所以，高保值率也会成为消费者非常看中的条件。当然，也有部分消费者会看中一些保值率比较低的车型，毕竟在购买这些车型时，所需要花费的成本会比较低。
二手车一般多久能卖？
这个问题其实不好回答，如果这辆车子价格很便宜，但是带事故可能很快卖掉，因为这个市场上面永远不缺贪图便宜的人，同样的一样的车子，车况好和坏价格会差很多，车况好的价格会很挺，一般大多数人都会选择买价格便宜的车子，这个是我遇到的很多客户都想选择最高性价比的，二手车这个东西永远是一分钱一分货没有存在什么性价比而言，只有保值率一说的存在，你能捡到漏，也要提防着那天随时随地跑修理厂。
我说一个最短的时间，上午刚收的车子，就有人发信息过来要看车，收车到订车只用了二十分钟，从收车到最后过户只用了2个小时完成，这是我见过最快的。
最慢的一次是一台荣威350去年收的车子，到今年10月份才卖掉的，亏了5000千，车子总共才3万块。卖了将近1年。
我是二手车从业者，对题主的问题应该比较了解。
时间长短不好说，我见过收到几分钟就卖出去的车，也见过放了3年还没有卖出去的（宝马3系，非冷门车）。
我觉得没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，即使车况再差，车再冷门，只要足够便宜，分分钟可以出手。所以时间长短取决于你的模式:是想一台车赚1元，一个月卖100台，还是一台车赚100元，卖1台车。
记得二手车流通协会发布过一个平均数据，库存周期为45天，供参考。（仅凭印象记忆，不一定准确）
如果平均周期能控制在30天内，已经非常厉害了。
题主问的这个问题也是当下很多车商最头疼的问题。
面对当下的二手车市场环境，很多车商开始了薄利多销的模式。一辆二手车收过来，在未进行任何整备的情况下，如果这时候有人出价略高于收车价格，相信很多车商只要保住本钱，会果断出手，再进行下一辆二手车的收售。然而这种情况并不常有。
对于一辆车多久能够卖出，这个真的是“冥冥之中自有定数”，并不是哪个车商能够左右的。说一个自已知道的真实案例，大家都知道，像本田飞度、大众POLO这样的小型车，在车商眼里应该是非常容易走量的车型了。
但是我认识的一个车商朋友，一辆2016年底上牌的自动挡polo，库存时间三个月 ，直到今天才把它给处理掉，出售的价格5.75万元，据他说中间的利润只有1000块钱。很多朋友可能说，肯定是之前要价太高才没有处理掉，当时这个朋友确实有过这样的心态，因为这辆车的车况确实不错，全车只有一件右前叶子板做漆，公里数也才30000多公里，本来想着可以多赚点，没想到最后差点竹篮打水一场空。
其实对于POLO这辆车，造成这种情况与外因影响很大。因为去年，大众POLO新款1.5L车型上市，当时的新车提车价格在6万左右，对二手车的冲击确实不小。低价收不到车，高价又卖不了，就是这样尴尬的局面。
通过POLO这辆车可以大致看到车商卖车的影响因素，个人认为大致可以归纳总结为两点，一是外因，二是内因。
外因:新车的频繁降价程度
就拿特斯拉来说，作为纯电新能源汽车的豪华品牌，一夜之间竟然降价30多万，毫不夸张的说，对于库存有特斯拉的车商来说，真的一夜之间白了头。这个可能比较极端，面对这样的情况，车商只想赔钱也要尽快卖掉。还有像美系车降价程度也很频繁，而且更新换代快，所以对于这种车，车商库存时间都不会很长，越早卖掉越好。
内因:车商的心理预期
对于这一点，做的久一点的车商相对做的好一点。这也是对市场敏感程度的把握。就拿polo来说，对于这种畅销车型，车况较好，年限近最容易出现这样的问题。因为车商认为，这种车型也是个人买家最喜欢的，所以前期都是抱着卖高价的心态去的，也敢于库存。个人买家虽然不知道二手车价格，但是会与新车价格做比较，这样一比性价比优势就荡然无存了。
我想收售二手车，有干过的吗？有什么注意的吗？
我给你几个建议！第一如果不懂二手车建议先学习二手车相关知识！第一条就是应该明白怎么分辨事故车！不是专业人士学习也很不容易！毕竟二手车水太深！所以最简单的办法就是找这方面的朋友！如果身边没有专业朋友！也可以找二手评估师帮你去验车！他会给你很好的评估！避免你被坑…
首先，需要你会检测车，这是最重要的一点，因为评估的话你可以借鉴评估软件差距都不大，最主要是的你要学会判别事故车。还有判别动力系统是否有故障，很多人都只看有没有事故，其实动力才是更要看得
观众器者为良匠，观众病者为良医
我是匠心毒运
作为一个曾经踌躇满志的进入二手车市场，而后灰头土脸的退出的失败者。我个人还是对我国的二手车市场满怀信心，至于自己的失败，因素很多。无论什么行业，无论什么大环境下，都有赚的盆满钵满的人，这个就看个人能力了。其实与其看成功者的方法，不如总结下失败者的原因，毕竟成功的路很多，不是每个人都适合。
新车市场的寒冬现在还不知道要延续多久，对二手车市场或多或少都会有所冲击。就像前几年的新车市场，各大厂商让利优惠的幅度很大，这让二手车商贩处境很艰难，以前热卖的准新车被新车降价压迫的几乎没有利润。再加上互联网上近几年的各大二手车平台，疯狂的砸钱做广告，说明二手车行业还是有赚头，但也无形中吹响了二手车市场整合的号角，这是大的环境。
换个角度来说，您准备拿多少启动资金去撬动市场？您准备面对的客户是同行还是用户？同行批发，走车快、利润小；终端用户，走车慢、利润可观。这就形成了一个问题，对于你的资金承受力来说，到底是要快速翻转还是要争取每台车的利润？举个例子，甲、乙两个车商，甲有100万启动资金，乙只有30万。在不考虑收车速率的情况下，两人迅速满仓。甲收10辆10万元的车，乙只能收3辆，对于进店客户来说，是不是甲的挑选余地多？10辆车和3辆车当然是越多的车走车几率越大，甲的资金连续翻转，乙只能眼巴巴看着，然后乙有两种选择，要么低价处理，利润低于市场平均以求快速出手；要么提价出售，来保证利润和成本。这两条路都是死路，然后甲越来越好，乙只能进入死循环。这个是个比较片面的例子，很多因素都排除了，但是我想还是能说明一些问题，就是二手车是个重资产的买卖。当然乙也可以收很多便宜车，但是利润也相对薄了很多。
再者就是，您打算怎么定位你的生意？***还是打算倾情投入？***的话，偶尔收个车玩玩，价格合适就卖了，但是这里也牵扯一个原车主催过户的问题，看你能压多久呢？这里主要说一下你打算做这门生意。门店的选择、客户群体、收车渠道、商业模式、***方式都是您要考虑的。除非你有大的资金注入，否则在品牌号召力上就差很多，没有广告、没有宣传、没有客户信任度，起步真的不好起；
1.客户群体，你是想批发给外地车商赚差价还是主要针对终端用户，这对你收车的质量要求比较高；
到此，以上就是小编对于个人收购二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于个人收购二手车的3点解答对大家有用。
