大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌倒闭排行榜的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌倒闭排行榜的解答,让我们一起看看吧。
1741家倒闭859家,阵亡过半,汽车金融还有后来吗?
P2P金融平台在2016年崛起,其中包括现金贷和汽车金融
P2P是一个很好听的名字,其实质就是结合了互联网的民间借贷,门槛相比专业理财机构较低,较高的收益吸引了太多人,也出现了很多庞氏***,随着***存管的整治,大半现金贷平台被关停。
车贷是2017年对现金贷加强管制措施后出现的,大量现金贷的关停给银行带来了大量的空余资金,这些资金自然而然进入了车贷,车贷企业实质上只是从银行抵押车辆***,给客户的资金来源还是银行。一开始这个行业里一切都看似稳如狗,银行有车辆抵押,放心地借钱给车贷企业,车贷企业再借给客户,但还是有人从中钻了空子,骗取车辆,甚至出现了一条骗车的黑色产业链。据统计,小型车贷企业中,客户骗车跑路的比例达到了20%,部分企业甚至达到了50%,巨大的亏损让这些企业不得关停车贷服务,而把全部***投入到对失车的追回中,大部分被迫倒闭。
而进入2018年,***政策强调降低杠杆降低风险,银行被责令关闭了对贷车企业的资金供应,失去了资金供应的贷车企业发展更加困难,所以出现了题目中的情况。
2018年又被称为备案年,没有备案的平台会被直接关停,这又导致多家车贷平台被迫关停,但更严格的监管会给杂乱无章的市场带来更好的环境,可以大胆的预测车贷企业的未来会更加残酷,更多的企业会关闭,而剩下的则会进行M&A。汽车行业的前景由于新能源汽车的出现会进一步发展,车贷企业生存的空间不会消失。
根据从业五年的经验,我可以告诉您,汽车金融拥有巨大的市场潜力,在国家政策的调控下,汽车金融风控等乱象会逐渐消失,优胜略汰,将来的汽车金融公司将会更加规范、标准化、流程化。随着互联网和汽车金融的不断融合,以及我国征信体系的不断完善,互联网汽车金融生态将日益丰富,竞争也会更加的激烈。互联网汽车金融将成为未来汽车产业新的利润增长点。而融资租赁作为汽车新金融服务,发展前景广阔。
今年,从国家层面说是金融去杠杆的重头年。可以说是“钱紧”年。现在居民负债率已经高达百分之六十左右,主要是房地产,其次还有汽车、手机等高消费产品。房贷、车贷业务肯定是受打压的行业。由量到质的提升是目前调控的重点,有保有压是国家调控的目标。不让老百姓负债太多,让老百姓有更多的钱去消费服务业是国家调控的根本。从长远讲,扩大内需、***消费是必然的。从汽车行业讲,新能源汽车***业务还是受欢迎的。
谢邀,肯定有未来,面对2018年的汽车产业,虽然也看到了转变,能感受到压力,2018年,我国新车产销累计分别完成2780.92万辆和2808.06万辆,同***别下降4.16%和2.76%,连续十年蝉联全球第一的美名虽然还在,但销量方面却是1990年以来首次年度下降,也是2009年初次过千万大关以来的首降。
面对新车产销量下滑的压力,2019年,各品牌厂商、经销商集团都变得更为冷静,纷纷开启“首降”之后的“创新之旅”,于是突然间,汽车金融成为了众多势力眼中的“救命稻草”。
过去那种只能靠吃车辆差价,甚至加钱购车的模式早已经一去不复返,现在的消费者对于汽车的挑剔程度不次于找媳妇找老公,而且专业知识也是不见得不销售要少,于是乎如果那个主机厂没有金融,那款车型不能做***,在销售市场上肯定会吃亏,尤其是汽车金融自身的发展,造就了消费者尤其是年轻消费者的消费习惯,提前享受也罢,超前消费也好,发正式花小钱买好车,这句没毛病!
再来看看汽车金融,随着互联网P2P的暴雷,似乎一夜之间大家谈金融色变,其实面对这些高危操作几乎是无风控就看利润的操作,大家也不必去评说太多,尤其是2018年普遍认为是合规元年,整顿金融市场逐步开展,那些谋求高利润、简单粗暴的方式自然不能在适应时代,所以经过大浪淘沙的过程,整个汽车金融产业会回归到良性发展的路线上,万亿元的市场规模仍旧值得期待!
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