摘要：
本文目录一览：1、恒大汽车还未发售,为何会有4000亿的市值?2、... 
本文目录一览：
- 1、恒大汽车还未发售,为何会有4000亿的市值?
- 2、三年投入450亿,现已集结4000人,恒大不差钱,但造车靠谱吗?
- 3、一直“买买买”的恒大为造车到底投了多少钱?谜底揭开了
- 4、获13亿增持!恒大汽车市值要看齐特斯拉,还有17倍上涨空间?
恒大汽车还未发售,为何会有4000亿的市值?
1、恒大汽车是借壳恒大健康上市，他属于资产注入；恒大汽车已经有造车***，只要资本市场认可就可以上市融资；投资都是做预期的，现在造车没有成功并不代表市场不认可它的造车***。
2、主要是为了借助腾讯的品牌影响力，为恒大的汽车增加曝光度，同时也为恒大汽车公司增加更多的合作伙伴。
3、恒大汽车一台没上市，却有155亿的收入，主要原因是还有副业收入。恒大汽车主营业务是汽车，副业是健康管理；恒大汽车主营收入由健康管理和恒大汽车组成；恒大汽车其实亏损74亿，造车是亏损业务。
三年投入450亿,现已集结4000人,恒大不差钱,但造车靠谱吗?
大干快上，恒大造车已集结近 4000 人 恒大造车的主体恒大新能源汽车集团下设有 4 大板块，分别是： 恒大新能源汽车集团总部；恒大动力科技集团；恒大新能源汽车全球研究总院；恒大新能源汽车集团在各个地区的地区公司。
不得不说，有了世界500强之一的恒大集团做背书，在造车这件事上，恒大新能源相比于其它造车新势力有太大的优势，至少在供应链这个环境没有任何问题。同时许老板还表示：“在新能源汽车上，未来3年的恒大投资预算是450亿元。
沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的恒时全系列产品，而且恒大新能源汽车投资预算三年为450亿元，现在有第1款车叫恒驰一，目前来看该汽车还处于不是广泛批量生产阶段。
为了造车，恒大2019年-2021年在汽车业务投入总计将达294亿元。其中，2019年投入147亿元，2020年上半年投入27亿元，预计2021年将投入90亿元。三年累计投资294亿元。
第三，本来消费者已经觉得蔚来汽车，理想汽车不太靠谱了，但是蔚来汽车的创始人，理想汽车的创始人早年都还是汽车行业的，所以他们对用户的需求比较清楚，而恒大汽车本身是地产公司起家，对汽车制造毫无经验可循。
月22日，恒大集团内负责运营大健康产业及新能源汽车产业的附属公司——恒大健康发布盈利预警公告，预计2019年度净亏损49亿元，较2018年度进一步扩大。
一直“买买买”的恒大为造车到底投了多少钱?谜底揭开了
1、而将这几年已经/***投入相加，可以得出恒大集团或为恒大汽车投入294亿元，这比诸多新势力强调的“200亿”造车门槛只多出94亿，似乎恒大的“壕”气并没有相较其他车企高出太多，而且有意在恒驰量产后尽快让恒大汽车实现自负盈亏。
2、大干快上，恒大造车已集结近 4000 人 恒大造车的主体恒大新能源汽车集团下设有 4 大板块，分别是： 恒大新能源汽车集团总部；恒大动力科技集团；恒大新能源汽车全球研究总院；恒大新能源汽车集团在各个地区的地区公司。
3、去年11月12日，中国恒大董事局***许家印在恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上表示。我们把能买的核心技术，能买的企业都买了，在造车方面一无所有的恒大要走一条不寻常的路，也就是换道超车。
4、或许也将为恒大汽车在量产后快速占领市场提供支持。
获13亿增持!恒大汽车市值要看齐特斯拉,还有17倍上涨空间?
1、据港交所最新权益披露资料显示，恒大汽车于12月3日获大股东中国恒大（333HK）增持约2233万股，合计38亿港元。两日来，中国恒大已累计增持恒大汽车4776万股，共耗资约13亿港元。受此利好消息影响，恒大汽车股价持续飙升。
2、两天内，中国恒大共增持达13亿港元，受此利好影响，恒大汽车股价两日累计大涨14%。年初迄今，新能源汽车在资本市场大受追捧，特斯拉凭借2万亿港元的市值稳坐全球第一车企宝座。
3、月3日，根据港交所最新披露的资料，恒大汽车获得大股东中国恒大增持2233万股，合计38亿港元，加上前一日增持的2547万股，中国恒大两日内共耗资13亿港元增持恒大汽车。
4、月2日，中国恒大增持恒大汽车约2233万股，合计耗资38亿港元。12月3日，中国恒大再度增持恒大汽车，两天合资增持4776万股，共耗资约13亿港元，持股比例增至703%。
5、美东时间12月3日，特斯拉收盘价为5938美元/股（约合人民币38876元），总市值约为56265亿美元（约合人民币368458亿元）。可提振投资者信心 上述分析师认为，恒大汽车此次获大股东回购股票，还可提振投资者信心。
6、从相关信息来看，恒驰1对标产品是特斯拉Model S。恒大汽车在市值方面，也试图与特斯拉看齐。特斯拉目前的市值约是恒大汽车的18倍。12月4日，恒大汽车收盘价为25港元/股，涨幅为13%。
