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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天津港进口车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍天津港进口车报价的解答，让我们一起看看吧。天津港进口车可靠么？天津港保税港区... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天津港进口车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍天津港进口车报价的解答，让我们一起看看吧。
天津港进口车可靠么？
天津港平行进口车肯定是没问题的。
相信大部分选择去天津港进行买车的消费者，是因为其平行进口车政策。平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。而在天津港买车在外人眼中是便宜又实惠的，同时也有较多的高质量进口车出现。
天津港保税港区进口车便宜吗？
天津港保税港区进口车便宜吗？
江湖散人：月映竹影
首先我可以告诉你，便宜。
有句俗语说的好，好货不便宜，便宜没好货。安照这个道理，是不是说天津港的进口车都不是好货？也不是。
首先，天津港是进口车进入国内的第一站，而且在保税区还有很多的优惠政策。这使得天津港的进口车，会比其它地方要便宜。但是，在天津港提车会有很多坑，如果你没有一双慧眼，不能避开这些坑的话，很可能你在天津港提的车，实际价格会贵很多。
很多人都知道天津港的进口车便宜，而且国内很多做平行进口车的车商，都是从天津港提的车。这些车商从天津港提出来车，加价十几万卖给消费者，这都是很正常的事情。但是，为什么那么多人宁愿多花十几万，也不愿意亲自去天津港提车呢？
天津港的水很深，就算是专业的汽车销售商，也有被坑的时候。而天津港的骗术归纳起来，无非就是两大类，一类是利用认知差，一类是利用专业差。说白了，就是人家懂的你不懂，人家知道的你不知道。我们先说一说，去天津港提车，比较明显的坑。
首先我们要说的，就是运输费用。内地的车商到天津港提车，都是用平板车拉几辆十几辆的进口车回来，运费平均到每一辆车身上，就用不了多少钱了。如果你自己去提车，首先要考虑来回的费用，还要把自己住在天津的费用都加进去。别小看这个费用，如果离天津比较远的话，万八千块钱一抖手就没了。
便宜并不是天津港的唯一竞争力，事实上天津港的车有时候也不一定就比各地方便宜。天津港销售车型以平行进口车为主。下面说说天津港相较于其他各地方的竞争力。
第一，车源多，全国百分之八十以上的进口车都在天津港报关，近水楼台先得月，全国的客户只要不是提小众车型，基本到天津港都能随时来随时提走现车。
第二，车辆配置更丰富，天津港经营车型包括中东、北美、欧洲等版本的各种进口车，其中北美版本现车一般原装配置都要优于中规版本，而中规一般都在标准配置上个性定制厂单到店基本上要三个月以上。中东版和欧版虽然起始配置低，但也给不需要过多舒适配置的客户省去了不少预算。
您好感谢邀请！
天津保税区的平行进口车相对于中规的价格上还是很有优势的！
平行进口车优势
1、突出的价格优势[4]
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。
2、车型和提车时间优势
海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外***购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。
3、款型配置更丰富
能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。
4、特殊车型/豪华跑车
很多粉丝在后台留言问我，平行进口车到底能不能买，如果能买到话到底应该注意什么。对于能询问这种问题的粉丝，家境大多不会太差，因为平行进口车市场都已豪车为主，最次的也是丰田普拉多级别。高售价意味着高利润，高利润之下则隐藏着不少套路。

首先我们要知道，目前国内最热的的就是天津平行进口车市场，天津作为现在国内的主流大港口，每天进出口不少货物，日本、德国、美国等国家现在出口车辆也都主要对接天津，特殊的地理优势诞生了国内最大的平行进口车市场。

在这个平行进口车市场中，你能看到形形***的车辆，只要正常缴纳关税，办理正常的手续，这里的车都能上牌上路。首先需要确定一点的是：这里的车，95%以上都具有正规的手续，当然不排除一些商人使用***、拼接车蒙骗消费者，但是这毕竟是少数，遇见的几率也极小。我们在这里也不多说。

在天津平行车市场买车，你只需要注意一点，那就是不要签协议的时候一定要擦亮，擦亮再擦亮眼睛，这里利润高所以行业乱象也更大。不少消费者都没有看清楚协议栽了跟头，大家过分相信销售的鬼话，草草签了协议傻傻的等着提车回家，谁知道等待他们的是更大的陷阱。

分享一个经典案例，某先生去平行进口车市场买某日系SUV，销售给出的报价是34万左右，比其他店铺低出3万元左右的价钱，销售信誓旦旦34万可以开走裸车，没有附加费用，买主草草的签了协议等待提车，下一步等待他们的是十个壮汉的威胁，想要提车再加十万，原因是协议中没有写三包，没有三包就上不了户，只能再加十万，要不就是缴纳10%的违约金，其他90%的费用原路返回。这样一折腾下来，大多数人会选择退回费用这条路子。

天津港保税区的进口车价格对比指定经销商的价格要便宜一些，具体便宜多少得看是什么车型；现如今天津港保税区的进口车销量占所有自贸区进口车总销量的70%左右，这足以证明其便宜、足够大的份额也证明其是靠谱的（相对），只是天津港的车便宜、并不是便宜在税上，更多是在流通环节、配置门槛方面！
首先要把这保税弄清楚、保税是什么意思？保税不等于免税（实际上该上的税一分钱都不会少上），保税的意思简单点说国外进口的商品进入保税区后、可以占时不交税，之后按照卖出的数量缴税；简单点说就是卖出一个、补一个的税，所以保税区进口车上的税、不会比4s店的进口车少上一分钱的税；只是保税对做外贸的朋友而言、可以缓解资金压力，或可能导致商品价格低些、但幅度不大；所以天津港进口车便宜的原因不在税上！
保税区的进口车为什么便宜？
去中间环节：国内的进口车都是有指定经销商及代理的，以及车辆从港口往内陆运输、各种环节也会增加成本，重点还是在于经销商定价偏高，天津港的进口车少了很多流程、所以就有了一定价格优势！
有丐中丐版：我们在4s店见到的进口车、往往与美规车的定位不同，换句话说在4s店购买任何一款进口车、它的配置都不低；拿鄙人自己的Q50做比较，3.7L丐版标配倒车影像、座椅通风、天窗、全真皮等等（当然天津港是不是有这款车咱也不知道，只是举例子），也就是说4s店卖的进口车（中规）基础配置很高；而美规进口车有丐中丐的低门槛优势，简单点说就是除了ESP、气囊等安全配置齐全，其它啥玩意没有，所以能不便宜么？您自己陆续加装一些也就不便宜了（还有强制加装的）；再简单点说就是天津港您能买到超低配置的进口车所以便宜、这种超低配置进口车您在4s店是买不到的！
上述就是天津港车便宜的原因，有的时候总说中规的进口车贵、实际上只是车子的定位被改变了而已；像普拉多、像埃尔法、像坦途在国外就是工具车的定位，除了有个排量超大的机器（对工业发达的地区而言、大排量机器并不值钱，甚至赶不上一张手工揉制的牛皮），其它配置很素、也与豪华不搭边，所以这些车在国外便宜，因为定位就低！而成为中规进口车后定位变了，配置高了、怎么奢华怎么去做设计，杂七杂八、用得上用不上的配置都给弄上来，这车还便宜得了？举一个简单的例子，给中规宝马七系配手动挡、去掉大品牌音响、取消真皮内饰、取消大屏幕影像，价格也得降个小十万！
所以您现在明白天津港的进口车为什么便宜了吧？便宜其实是有道理的，去掉了中间多个环节、又有丐中丐的低门槛优势，价格自然就便宜了很多！至于购车、还是要小心谨慎，千万别着急、一定要提前多研究下；比如购车时要分清本家、对缝，本家就是真正倒腾车的、对缝您明白啥意思对吧？不过现在几乎所有对缝的都说自己是本家，所以您还是要提前多做做功课；就一般而言有展厅的大部分是对缝？而本家一般不会碰展厅，具体的就需要您亲自去辨别了（友情提示那种啥车都有的、必然是对缝）！
到此，以上就是小编对于天津港进口车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于天津港进口车报价的2点解答对大家有用。
