摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新势力汽车官网的问题，于是小编就整理了6个相关介绍中国新势力汽车官网的解答，让我们一起看看吧。传统汽车厂商应该如何应对类似蔚... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新势力汽车***的问题，于是小编就整理了6个相关介绍中国新势力汽车***的解答，让我们一起看看吧。
传统汽车厂商应该如何应对类似蔚来汽车的“新势力”造车厂商？
传统汽车厂商应从文化、技术、生产、渠道、创新等五方面应对蔚来这样的新势力。
一、文化。这是蔚来的核心，特别第一批客户大多认同蔚来的文化。究竟蔚来的文化或者价值观是什么，笔者不去评价。但蔚来确确实实重视客户体验、重视客户反馈，交流、沟通中，增强客户对品牌的认同。传统主机厂那个老总在客户群中呢？能否经常与客户沟通？主机厂的大区人员是否去接触、关怀过客户？传统主机厂应该加强这些，增加与终端客户的沟通、互动、关怀。
二、技术。说实话，蔚来的技术没有突破性、领先性，甚至所谓的智能电子部分大多都是“半成品”，只有硬件基础、无软件配套。传统主机厂这方面齐头并进，并没有落后蔚来，但由于传统主机厂技术没有全面落地、成熟，没有上市而已。笔者认为新能源汽车的现在是混合动力、将来是燃料电池，燃料电池方面，韩国的现代、日本的丰田、本田走在前面。
配图为现代氢燃料电池汽车NEXO
三、生产。这点是蔚来的短板，代工模式爆产能是很难的。据蔚来自己发布***：18年1万、19年3万、20年6万。至少在20年，蔚来也不具备挑战任何一个产销量前30、甚至前40的主机厂品牌。
四、渠道。蔚来***用的是销售自营模式，这也是相对独特的，其他新能源新势力不少也***用传统的经销商模式。蔚来销售自营，客户线上下单，水平增值业务覆盖了保险、精品、电池服务等等。看着是自己一口吃个饱。但是售后是一个大问题，售后必须有重要城市特约维修站，可制作单纯的售后维修，特约维修站老板肯定核算蔚来的本地基盘，可满打满算18年1万的保客，售后渠道拓展肯定非常难。
现在流行一个词儿“跨界竞争”，还有一句话:“打败你的不是竞争对手，而是跨界竞争”
但是这句话放在汽车行业恐怕就行不通了！很多新势力汽车品牌玩的就是概念!手拿PPT就可以造车，圈钱。至于会不会造车，鬼知道。反正现在代工厂这么多，我拿出我的目标，找几个人按照我提的要求去设计，然后交由代工厂家生产!为什么38试驾四辆蔚来会有四辆不同汽车的感受?这是夸蔚来汽车还是夸蔚来呢？消费者心知肚明，厂家也心知肚明，至于买不买帐就不得而知了！
传统造车的企业也有很多***的故事。
例如民企造车。无论是长城吉利还是比亚迪，所造出来的第一辆汽车都是不完美的。但是只要用心做，肯定能做好。一步一个脚印的去做。正如爱因斯坦的三个板凳一样，第三个虽然丑，但是第二个更丑，第一个才是最丑的。爱因斯坦就是这样一步一步走来，最终成了举世闻名的大科学家!因为坚持用心做，所以才会有进步。妄想一口吃个胖子是不可能的，而比亚迪吉利长城取得今天的成绩也不是偶然的。每一个瑕疵都是一个成长的机会，每一次改进都是技术的进步，在成长中不断的学习，在成长中经历风雨才会更坚强更强大。所以今天爆款的唐DM、H6、帝豪、领克都不是偶然的，是必然的。
而新势力造车的弊病就是不具备传统主机厂的优势。
发展目光都放在了科技、互联网、智能上面，从而忽略了用户对车最基本的需求!至少我购买的是一辆车吧，基本的操控、舒适性、续航里程都不能解决，那一堆的智能程序又能代表什么呢？新势力造车也是可以爆发的，例如特斯拉汽车!尽管赔钱生产，但是特斯拉真正做到了与传统燃油车比高低的层次，直接跻身于豪车阵营。有兴趣的可以查看一下特斯拉发展历史，并不是随随便便拿个创意就造出汽车的，发展历程和国内车企造车相似，成功是必然而不是偶然。
其实新势力造车完全可以和传统主机厂合作，取长补短。
传统主机厂机械层面比较高，而新势力概念比较超前。两者合作肯定能擦出新的火花!但是~几大传统主机厂不会和新势力一块儿玩的，新势力眼里的智能配置，传统主机厂是看不上眼的!比亚迪说过分分钟造出特斯拉，而主机厂也是如此，分分钟可以造出电动汽车!而与AI新势力合作造车，不如直接找小米这样的电器厂商，随便合作开发一个系统，例如把小米智能移植到汽车中都可以达到类似的目的。一旦造出了小米汽车，诸如“年轻人第一台汽车”之类的电动汽车，肯定是受欢迎的。所以尽管国内所谓的“新势力”造车来势汹汹，其实传统主机厂根本没正眼瞧过!
新势力造车品牌？
新势力造车是新能源汽车的品牌。
造车新势力汽车品牌主要有小鹏、蔚来、理想、AITO、零跑、哪吒、高合、威马、集度、小米、盒子、爱驰、盒子、滴滴、自游家、轻橙时代、天际、云度、前途等。
原UC创始人何小鹏，是其早期核心投资人，并堵上自己的名誉，命名“小鹏汽车”，阿里也是其股东之一。造车以“科技”著称，重技术研发，自动驾驶***技术等均较为先进，还在研发飞行汽车。旗下车型搭载了众多先进的科技硬件，让追求科技感的人一见倾心。目前已推出4款车型，包括小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3、小鹏G9。
为什么叫造车新势力？
造车新势力是对比传统车企而言的，新势力一般以电动车和混动车为主要产品线，融合互联网思维，更加关注终端客户的体验，以打造完备的汽车生态圈为最终目的。
目前造车新势力已经是第二波了，比较出名有理想、蔚来、小鹏，其它还有国企背书的蓝图，华为等。
新势力汽车哪里代工的？
蔚来选择了江淮代工，电咖选择了东南代工，小鹏选择了海马代工，新特选择了一汽代工等；
收购有生产资质的生产企业
电咖收购了西虎、车和家收购了力帆等
自己建厂
爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来和电咖（天际）等都在筹划建厂，并进行资质申请。
中国有多少新能源汽车资质？
目前共有17家新能源汽车生产资质的企业。它们分别是北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟、江淮-大众、康迪和国新。
现在很多造车新势力，并没有新能源汽车的生产资质，主要通过以下的方式解决新能源汽车的生产问题：
代工生产
蔚来选择了江淮代工，电咖选择了东南代工，小鹏选择了海马代工，新特选择了一汽代工等；
收购有生产资质的生产企业
电咖收购了西虎、车和家收购了力帆等
自己建厂
爱驰亿维、小鹏汽车、蔚来和电咖（天际）等都在筹划建厂，并进行资质申请。
新势力是什么车？
新势力造车是新能源汽车的品牌。
造车新势力汽车品牌主要有小鹏、蔚来、理想、AITO、零跑、哪吒、高合、威马、集度、小米、盒子、爱驰、盒子、滴滴、自游家、轻橙时代、天际、云度、前途等。
原UC创始人何小鹏，是其早期核心投资人，并堵上自己的名誉，命名“小鹏汽车”，阿里也是其股东之一。造车以“科技”著称，重技术研发，自动驾驶***技术等均较为先进，还在研发飞行汽车。旗下车型搭载了众多先进的科技硬件，让追求科技感的人一见倾心。目前已推出4款车型，包括小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3、小鹏G9。
到此，以上就是小编对于中国新势力汽车***的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国新势力汽车***的6点解答对大家有用。
