摘要：
本文目录一览：1、销量年终考|吉利领跑,民营车企从“三国志”走向“南北朝”2、... 
本文目录一览：
- 1、销量年终考|吉利领跑,民营车企从“三国志”走向“南北朝”
- 2、【车市秀Time】9月汽车销量排行榜:一汽-大众乘胜追击!
- 3、自主龙头“三国杀”:吉利保冠军,长城守利润,长安谋冲高
- 4、中国人均汽车保有量世界排名?
- 5、各自认领造车新势力头部车企,BAT入局造车的成绩究竟如何
- 6、被遗忘的“销量冠军”
销量年终考|吉利领跑,民营车企从“三国志”走向“南北朝”
1、总的来说，自“高端纯电品牌”几何发布后，吉利汽车目前已经形成了吉利、领克、几何三大品牌同频发展的新格局。就车型来看，吉利的旗下的suv车型表现不俗，2019年总销达到709，841辆，占到吉利全年总销量比51%。
2、官方数据显示：12月吉利汽车销量130，036辆，同比增长33%。整个2019年，吉利汽车累计销量1，361，560辆，继续坐稳中国品牌乘用车销量第一，领跑中国品牌。 SUV方面，2019总销量709841辆。
3、年吉利 汽车 总销量为136万辆，总营收为***4亿元。2020年由于***肺炎疫情的冲击，吉利 汽车 全年总销量为132万辆，同比下滑3%；总营收为921亿元，同比下降超5%。而长城 汽车 的数据走势基本与吉利相似。
4、年走来，引领中国汽车工业由弱小走向强大的领军者，有一汽、东风，同样也有吉利的功劳——作为民营车企的代表，在这极度内卷的一年里，吉利的表现可圈可点。 2023年，吉利汽车销量创历史新高，达168万辆，同比增长18%。
5、吉利 吉利 汽车 成立于1986年，是中国老牌民营车企。从1998年第一辆车下线开始，吉利已在 汽车 行业耕耘多年，曾推出过多款质量可靠、适合国情的 汽车 产品。
【车市秀Time】9月汽车销量排行榜:一汽-大众乘胜追击!
1、从榜单数据来看，南北大众两兄弟依旧保持强势，其中一汽-大众9月销量达到9万辆，同比增长7%；而上汽大众9月销量达11万辆，同比下滑5%。
2、NO大众速腾：9月销量30472辆 速腾排名第五，9月销量30472辆，同比下滑2%，虽然月销量超过3万辆但其依然有同比下滑趋势。作为一款A+级轿车，速腾的表现已经算是不错了，但和卡罗拉相比，依然落了下风。
3、年9月份汽车销量排行榜是宏光MINI、比亚迪秦、轩逸、新朗逸、比亚迪汉、特斯拉（Model3）、卡罗拉、比亚迪海豚、新宝来、雅阁。
4、年9月我国的紧凑型suv销量不错。排名第一位的是长城哈弗H6，销量是24510辆。第二位的是大众途岳，卖出了20836辆。
5、全球新能源汽车销量排行榜2021年9月份，特斯拉Model3重回榜首，全球销量为08万辆。特斯拉ModelY超过了宏光MINIEV上升至第二名，两者销量分别为85万辆和52万辆；此外，月销超过1万辆的还有秦PlusPHEV、大众ID.宋ProPHEV。
6、奥迪A6L力压 宝马5系重回榜首，红旗H9强势上榜 从销量排行榜来看，9月份高端轿车销量破万辆的依旧是ABB。其中，奥迪A6L继续保持着强劲的增长势头，以同比增长32%至18813辆碾压了宝马5系重回冠军宝座。
自主龙头“三国杀”:吉利保冠军,长城守利润,长安谋冲高
近日，吉利汽车、长城汽车、长安汽车相继公布11月销量数据，从数据来看，自主三强都表现的很优秀，而它们共同的特点则是，携手进入了新一轮强势产品周期。
长安汽车在今年上半年营业总收入3282亿元，同比增长73%，净利润202亿，同比增加2117%。虽然长安汽车股份公司是一个大集团，但是最亮眼的就是自主品牌，利润率的增长幅度如此之大很大程度上是自主品牌的爆发原因。
这标志着吉利开始向着电气化大幅度转型，并通过新能源市场的杠杆撬动品牌登上更高一级的台阶，而随着吉利“杀入”新能源市场，新能源领域的竞争也将越发激烈。
十年前的顶流是奇瑞汽车，期间的“自主一哥”陆续在吉利汽车、长安汽车和长城汽车之间交替，现在轮到了比亚迪汽车。
奇瑞 汽车 在内燃机技术层面曾经是落后于长城、吉利、长安与比亚迪的，在这些车企早已转型直喷发动机的阶段中，奇瑞晚了几年才跟进；而0T奥托循环直喷机已经被自主品牌用了很久之后，奇瑞2021年才推出了0T的揽月。
中国人均汽车保有量世界排名?
尽管中国汽车保有量世界第一，但是从每1000人拥有的汽车量来说却不高。
截止到2021年底年世界主要汽车市场中，美国汽车保有量排名第一为87亿，中国第二，为81亿。日本第三，为0.85亿。德国第四0.46亿。
年世界各国汽车保有量排名前五名从高到低分别是中国、美国、日本、德国和俄罗斯，中国的汽车保有量最高，达到了3亿辆，远超其他国家，而美国、日本和德国的汽车保有量分别为87亿辆、0.85亿辆和0.47亿辆。
世界上汽车保有量前五的国家是美国，中国，日本，德国，俄罗斯。美国拥有2亿辆汽车，中国拥有1亿辆汽车，日本拥有7610万辆汽车，德国拥有4650万辆汽车，俄罗斯拥有4539万辆汽车。
世界上汽车保有量前五名的国家第一名是美国，第二名是中国，第三名是日本，第四名是德国，第五名是俄罗斯。美国的汽车保有量为2亿辆，中国为1亿辆，日本为7610万辆，德国为4650万辆，俄罗斯为4539万辆。
各自认领造车新势力头部车企,BAT入局造车的成绩究竟如何
1、通过不断地资金投入，BAT在造车新势力头部阵营中的效果也愈发清晰可见。
2、其中，理想汽车再次刷新单月销量新高，继续稳坐造车新势力榜首；零跑汽车、哪吒汽车正在走出低谷期，销量持续回暖；蔚来汽车与小鹏汽车依旧表现不佳，月销量仍未回到万辆以上。
3、在一众造车新势力车企中，依旧保持头部领先地位。在我们看来这与2023年初，埃安的降价促销脱不开关系。 2月初埃安对特斯拉的降价给出了直接回应：推出5000元/台限时交付激励，以及3年0息、超低首付限时金融补贴两重大礼。
4、合创是所有车企中交成绩单最积极的一个，昨天晚上就发了自己的成绩，确实也不错，4月卖了4193台车。继续努力。埃安 在造车新实力中，埃安的表现真的是可圈可点。
被遗忘的“销量冠军”
那个年代通用的车型虽然销量不错（C***alier的年销量可达到30万），但碰撞安全性都存在一些问题。后来C***alier这个名字被弃用，下一代车型改为叫Cobalt，再下一代，就成了那年红遍大江南北的Cruze - 科鲁兹了。
首先我们来看看全球新能源热销榜前十的品牌国别情况，中国品牌有比亚迪、北汽新能源、上汽集团和吉利汽车四家，美国品牌虽然只有特斯拉一个，但其凭借2019年367820辆的市场表现，力压全球新能源老大比亚迪，成为全球新能源汽车的销量新科冠军。
具体来看，7月份销量超过1万辆的中大型车共有5款车型，全部来自奔驰、宝马、奥迪和比亚迪。从单一车型来看，7月份销量最好的中大型车依然是奔驰E级，其零售销量为14000辆，以微弱优势蝉联中大型车销量冠军。
不过值得注意的是，4月，一汽大众再度超越上汽大众，并凭借162314辆的当月销量和11%的同比增长表现又一次成为了品牌销量冠军。
当然从整个2023年来看，比亚迪汉月均销售近2万辆，比亚迪唐月均销售破1万辆。汉、唐双旗舰累计销量突破百万，成功的树立主流中高端市场新标杆。
专辑《REVISIT》一经发售，就成为了香港地区销量最高的专辑，不得不佩服哥哥张国荣的影响力！其实张国荣有很多唱片都成为了当年的销量冠军。
