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【车主点评:6000公里两个月蔚来ES6车主体验】
1、因为这系统是要有车主上路跑学习的，会越来越好，而且等后面做的好的时候我相信没有的车主一定会加，后加贵6000，所以我觉得先一次性加上最好。
2、舒适性 蔚来车用料好，新车内饰无异味，自带pm5过滤和自智能香氛系统以及女王副驾（电动脚托腿托）个人比较满意 续航 续航380公里左右，市内平均16度电每百公里左右，高速具体得看速度。
3、最不满意 断网，网络连接的稳定性跟手机肯定没法比，偶尔会断网，影响使用感受。 座椅。无论前排还是后排座椅角度稍翘，不能调的很平，座椅通风噪音略大。 无线充电。
4、由于中秋临近，前天蔚来还给我们车主准备了两盒月饼，真是大大的惊喜。最不满意 蔚来的车机系统还有较大的改进空间，驾驶***这块相较于特斯拉还是小鹏，智能化还是稍显落后，希望在今后的OTA中能够改进。
5、我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
买蔚来十大忠告
1、环顾整车，蔚来真的没有什么会让人买了后悔死的地方，如果你真的后悔了，蔚来在今年年初上市了一个二手车官方回购政策，以高于市场的二手车价格回收，保障了蔚来二手车的保值率，都已经做到这份上了，你还能再要求什么呢。
2、买蔚来十大忠告系统不稳定、续航虚标、舒适性不佳、质量稳定性有待提高、车身太大、加速过于突兀、底盘***功底有待提高、溢价比较严重、智能驾驶***有待提高、维修成本高。
3、不知道是想要营造强劲的加速体验还是说缺乏***经验，蔚来汽车即便是在标准模式下加速都不够线性，稍踩一脚加速踏板就会有种窜出去的感觉，驾驶员没有掌控好右脚力度的话，乘客会容易感到头晕和不适。
4、这就要求用户在使用过程中需要更加谨慎，否则很容易出现“路上耗电，充电点又没有”的状况。最后一个问题是，蔚来ES8的内饰设计并不令人满意。它的各种按钮和控制器摆放比较混乱，而且做工粗糙，没有特别高的档次感。
5、但是如果你需要长途出行或者经常用车的话，我们则建议可以考虑其他品牌的电动汽车。总之，蔚来买了后悔死了这句话，确实在一定程度上反映了部分消费者的真实感受，也是一种警醒，提醒我们在购车时需要谨慎思考。
蔚来ES6续航里程是多少
蔚来汽车es6续航是420到510公里，其是一款纯电动汽车以2020款蔚来es6为例，其属于中型suv，车身尺寸是长4850mm宽1965mm高1758mm，轴距为2900mm，整备质量为2200kg2020款蔚来es6前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬。
蔚来es6的最大输出功率为400千瓦，最大扭矩为725牛/米，最高时速为200千米/小时，百公里加速时间为7秒，续航里程为430千米。
根据蔚来汽车的官方介绍，蔚来es6基础版的工信部纯电续航里程为490km，性能版的工信部纯电续航里程为510km，不过从部分蔚来es6车主的实测数据来看，其续航里程一般在300公里左右。
根据蔚来汽车官方介绍，蔚来es6基础版的 纯电动 续航里程为490km，性能版为510km但根据部分蔚来es6车主的实测数据，续航里程一般在300 km左右蔚来es6是纯电动中型suv，只能手动充电，所以一般尽量在市区使用如果 蔚来es6。
但根据部分蔚来es6车主的实测数据，续航里程一般在300km左右。蔚来es6是纯电动中型suv，只能手动充电，所以一般尽量在市区使用。如果充电桩在郊区不普及，一旦车辆没电就会造成不必要的麻烦。
蔚来ES6续航里程为420-510公里。一提到电动汽车，有很多车主就会想到汽车的续航里程，纯电动汽车的续航一直是车友关心的焦点。
蔚来ES6赛道场地试驾评测
1、即便各种前提条件均能满足的情况，蔚来ES6也会表现的十分犹豫，而这在真正的城市拥堵道路中就显得有些“鸡肋”。 其实，即便后期不断进行的OTA，但目前除了主动变道功能外，蔚来ES6上所实现的功能仍仅属于主流的L2级水平。
2、作为一台以智能化为亮点的高端纯电SUV，全新ES6的智能体验是此次试驾着重感受的重点。在技术层面，全新ES6搭载的是Banyan0.0系统，这也是该系统的首发车型。
3、我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
4、蔚来EC6的驾驶体验如何？之前也是在几乎相同的场地试驾了蔚来ES6，两台车的驾驶风格是相近的，但ES6又更完善了一些，这次试驾的里程更长，有些日常驾驶的体验给我留下了好感。
