摘要：
本文目录一览：1、马自达2月销量出炉,阿特兹仅600多辆,同比下滑80%2、... 
本文目录一览：
- 1、马自达2月销量出炉,阿特兹仅600多辆,同比下滑80%
- 2、b级车销量排行榜
- 3、2020年9月轿车销量排行榜完整版,英朗排第6,帕萨特第17
- 4、粉丝千千万,销量却不见起色!马自达阿特兹为何叫好不叫座?
马自达2月销量出炉,阿特兹仅600多辆,同比下滑80%
而2020年1-2月马自达的销量整体为8792台，这就意味着2月份的销量呈断崖式下跌，跟去年2月春节***期销售的1万台相比，今年同比下滑80%。
月在中国市场销量同比还为正的本田汽车，2月销量仅为11288辆，同比下滑812%；其中广汽本田同比下滑85%，东风本田2同比下滑83%。
虽然同为本田，但是具有“雅阁王”之称的INSPIRE就没有那样的优势，目前它的保值率为52%。
根据最新4月份数据显示，马自达在当月仅卖出了3982台新车；而在1-4月份，它的累计销量更是跌至17882台，同比下滑了586%。
具体来看，2月长安自主品牌新能源销量达到20574辆，同比增长1038%；长安欧尚品牌2月销量18505辆；长安凯程2月销量17081辆。
b级车销量排行榜
1、丰田荣放身后，本田CR-V、大众途观、现代途胜（唯一一款韩系车）、日产逍客（比奇骏卖得还好）、马自达CX-5，都跻身全球销量前20榜单。
2、第一名：宝马3系，2018年销量为47，413辆。宝马3系作为B级车市场的佼佼者，其一直以来的高品质与稳定品牌形象，在市场上拥有广泛受众，同时在外观、配置和舒适度等方面得到消费者的高度认可。
3、第二名：丰田卡罗拉 丰田卡罗拉自上市以来一直处于B级车市场的佼佼者，其经典的外观设计和稳定的性能更是为它的销量提供了强有力的推动力。
2020年9月轿车销量排行榜完整版,英朗排第6,帕萨特第17
凯迪拉克CT4价格已降到20万以内，但月销量仅为1673辆。大众迈腾的换壳车型斯柯达速派月销1181辆，排在榜单第113名。
年9月份轿车销量排行榜完整版终于出炉啦！从数据上看，本月日产轩逸再度封神，以57525辆的销售成绩高居榜首，大众朗逸和丰田卡罗拉分别卖出了39595和39341辆，排在第第三名。
NO大众速腾：9月销量30472辆 速腾排名第五，9月销量30472辆，同比下滑2%，虽然月销量超过3万辆但其依然有同比下滑趋势。作为一款A+级轿车，速腾的表现已经算是不错了，但和卡罗拉相比，依然落了下风。
、第二名，丰田卡罗拉第三名，日产轩逸第四名，大众速腾第五名，本田雅阁第六名，大众宝来第七名，大众帕萨特第八名， 吉利帝豪第九名，大众桑塔纳第十名，大众捷达2021汽车品牌销量排行榜前十名如下第。
据中国汽车工业协会统计分析，2020年9月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：轩逸、卡罗拉、朗逸、宝来、速腾、英朗、雷凌、思域、雅阁和帕萨特。
粉丝千千万,销量却不见起色!马自达阿特兹为何叫好不叫座?
1、品牌车型太过单一，导致消费者对马自达的需求成倍下降，加上长安马自达和一汽马自达的稀释，最终仍会坚定选择马自达阿特兹的车主的确只剩下“铁粉”。
2、而且，马自达全系车型的设计风格都过于年轻化，没有考虑到拥有高消费能力的中老年客户的审美需求，受众面过窄，这一点，直接造成了马自达叫好不叫座的尴尬局面。
3、其实阿特兹一直就是属于典型叫好不叫座的车型，喜欢它的人很多，但是真正买的却少之又少。对于马自达的拥趸来说，阿特兹代表了马自达的精神，可对于普通消费者而言，这不过是一辆空间小、底盘硬、隔音差的不合格B级车。
4、产品实力不足马自达的主打产品，依旧是10年前的5 L+6 AT，在功率和油耗方面，都处于行业中下水平，就拿阿特兹来说，这款车之所以销量不佳，并不是因为顾客不识货，而是因为他的技术太差。
5、但是不叫座的原因也很多，例如价格高，维修成本高，噪音控制不好以及最大的问题空间的舒适度太差。一方面名气宣传没有特点，没有独属于自己的标签，另一方面没有革命性成果的加持。
6、昂克赛拉和阿特兹分别是马自达的紧凑级和中级车，代表着马自达目前最先进的创驰蓝天技术。但叫好不叫座，有以下原因。第一：品牌认知度不够。
