摘要：
本文目录一览：1、买车需谨慎,这4个保值率较低的合资汽车品牌,3个都是美系车2、... 
本文目录一览：
买车需谨慎,这4个保值率较低的合资汽车品牌,3个都是美系车
1、雪佛兰、凯迪拉克、别克、福特、林肯等是中国常见的美国品牌。这些品牌车型在二手车市场的保值率相对一般。凯迪拉克是一个来自美国的豪华品牌。这个品牌有很多豪华中型车和很多豪华中大型车。凯迪拉克还有运动车和豪华车suv车型。
2、NO.3华泰汽车华泰汽车其实是靠模仿起步的一个国产汽车品牌，以前也经历过辉煌的时期，不过在竞争力较大的环境之下，它还一直停在原地，连一点超越都没有，完全不能符合现在车主对于车的基本需求，所以没有购买的必要了。
3、克莱斯勒300C是纯进口车型，也是经典的美系车型。其整体外观霸气，质量也继承了美国技术，但数量相对较少，对保值率有一定影响。
4、再就是，雪佛兰又是美系品牌里相对来说保值率较低的品牌。同级别的车，福特的车的保值率要比雪佛兰高一些。雪佛兰的车保值率低，主要原因有：油耗高。外形中规中矩，没有特色。品牌名声小。保有量小。
5、NO.2雪佛兰 美系车其实在市场的保值率也是很一般，二手市场最保值的还是要数日系车和德系，雪佛兰是一个美系品牌，包括福特的保值率也是很一般，福特旗下车型的通病就是油耗高和毛病多。
6、说前面四款车保值率低，但是很多是因为买车时优惠幅度大，自身也有很多的优点，不过这款纳智捷大7SUV，却真的是由于车性价比低，而导致的不保值。
为什么说日系车比大众保值?
主要原因是大众汽车的可靠性和稳定性下降，大众汽车的干动力换挡故障和安全碰撞事故。这些负面新闻不断吞噬着大众在消费者心目中的良好形象。日系车提到日系车，脑海中浮现的词就是“耐久性好，稳定性强”。
保值率：日系车的保值率比大众车高，在二手车市场上，日系车的价格相对较为稳定，而大众车的价格可能会因各种因素波动。
日系车应该比德系车做得好。德国大众旗下有很多奢侈品牌。奔驰、奥迪、宝马基本占据了国人对奢侈品牌的定义。然而，奢侈品牌并不保值。大众的高价车型有很多小毛病，比如异响、受挫、油耗高。
是由于日本的国情所决定的，日本在设计之初就是发展省油的汽车。质量稳定性好，大小毛病都很少。后续用车会更省心，维修保养和零配件费用相对低廉。保值率高。
同等年限的凯美瑞和大众迈腾之间，保值率上凯美瑞一定会优于迈腾。就保值率来看，日系车似乎比德系车好得多。当然这里指的是普通的民用量产车，而不是一些汽车业的理财产品。
国内贬值最快的5大汽车品牌,雪佛兰上榜了吗?
下面小编就分享一下贬值最快的5个品牌，买车需谨慎，看看你的爱车有没有中招。
国产品牌也有上榜国产SUV兴起给消费者带来了不少，可以购买的产品，比如哈佛吉利，但是状态保值率很低，车子自身毛病很多，三大件也不是很可靠。
宝马5系 宝马5系，贬值率达到了46%，尽管说宝马这个品牌有着足够的影响力，但是宝马也被人们称之为暴发户专用车。
贬值率最高的二手车有欧洲豪华车，美系SUV。欧洲豪华车：欧洲豪华车的整体贬值率高，例如奔驰、宝马、奥迪等品牌的二手车价格往往会在购买后短时间内大幅下降。
第四款车是纳智捷大7。这款车贬值快的主要原因就是价格高、油耗又非常高，光每个月的油费很多人就承受不住，性价比太低。最后一款车是观致3。
贬值最快的十款车中，第一贬值率高达402%。2021年中国十大贬值车型有哪些？林肯领航员（查成交价参配l优惠政策）众所周知国内消费者喜欢购买大型车，林肯领航员 可以很好的满足消费者的这一需求。
大众和日系车哪个保值
三款优秀日系车中，日产车保值率最低，但日产车保值率仍与大众车相近。此外，日系新车几乎没有优惠，有些车型甚至需要更高的价格出售，比如本田的雅阁、思域、crv等。
德系第一保时捷 在德系这么多的品牌当中保时捷的保值率却是最为优秀的，达到了7879%相反大众只排到了中间位置，它的保值率在6288%，宝马和奥迪则排在了末尾处由此可以见得保时捷虽然卖的不多，但是在保值率这。
日系车用起来比大众好吗？德国技术还不错，为什么日系车这么保值？圈内人：噱头大于实力 日本车价值高是毋庸置疑的事实。
什么牌子轿车不保值?
1、纳智捷这个品牌刚出来的时候，曾经有一段美好的时光。说实话，纳智捷在隔音和座椅舒适性方面的表现还是相当不错的，这也让纳智捷有了当初找车难的盛况，提价提车。然而，纳智捷的疯狂成绩单却疯狂了半年左右。
2、其中，阿尔法罗密欧是个广为人知却很少有人实际驾驶的车款。几年前，这个品牌正式进入国内市场，但由于很多中国人不太了解，销量并不高，令人欣喜和遗憾。但我很高兴这款车有独特的外观和高的回头率。
3、总的来说，就是美系的特别不保值，德系的一般保值，日系的很保值。
4、索纳塔就是一款优惠，但是不保值的车型。它的空间很大，特别是后排空间，让人非常满意。它的外观既高贵又优雅，设计感很强，深受国人的喜爱，内饰上则是实用简洁。
5、的保值率自然不会太高。凯迪拉克CT6 凯迪拉克CT6本来应该是宝马5系的车型，可惜市场 不买账，车辆终端价格直接降了10万。
