摘要：
本文目录一览：1、重压之下,神龙汽车会不会成为下一个“雷诺”?2、... 
本文目录一览：
- 1、重压之下,神龙汽车会不会成为下一个“雷诺”?
- 2、特斯拉和造车新势力们的昨天、今天和明天
- 3、神龙汽车的“背水一战”,真的“破釜沉舟”了吗?
- 4、中国汽车销量排行榜上汽大通
- 5、PSA打出4个亿、东风集团明牌,法系车的最后一搏
- 6、李军正式辞别神龙,新继任者能否拯救神龙汽车?
重压之下,神龙汽车会不会成为下一个“雷诺”?
神龙汽车的下滑，与旗下标致车型的下滑有着密不可分的联系。2019年，东风标致全年累计销量为96万辆，相比2018年的114万辆，同比下滑50%。
另一方面，雷诺左顾右盼，战略没能得以聚焦，在suv市场未见起色后，又牵手华晨重拾“商用车梦”、注资江铃打造新能源产品，结果就是捡了芝麻、丢了西瓜。
月20日，沈阳市中级人民***裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请，华晨集团正式进入破产重整程序。华晨集团表示，重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等合资公司。
特斯拉和造车新势力们的昨天、今天和明天
后来的故事大家都耳熟能详，在特斯拉创立17年后的今天，特斯拉成为「美国造车新势力」当中几乎唯一的幸存者。
人们印象当中一直站在特斯拉开辟的赛道上，并紧紧追随其后的国内造车三兄弟，却在美东时间11月23日收盘之时，突然逆袭，分别以145%(蔚来)、148%(理想)、392%(小鹏)的涨幅，远超过当日的特斯拉(58%)。
如今的造车新势力们，总是会说学习特斯拉好榜样，但必须要说的是，学习特斯拉的创新和马斯克的天马行空很有必要，但马斯克和特斯拉在更需要接地气的市场营销、销售和服务等层面，却没有更好的落地。
事实上，造车是一场马拉松长跑赛，越到后半程，每一公里的跨越都会越艰难。对于造车新势力来说，如今除特斯拉这个强有力的对手外，比亚迪、广汽新能源等国产品牌，大众、宝马等海外品牌都在为大举进攻新能源市场做准备。
年上半年，特斯拉在中国售出03万辆新车，前十的造车新势力总销量为45795辆，蔚来、理想、小鹏加起来的销量才7万多辆。
美国当地时间9月22日，在特斯拉的股东大会和电池日发布会现场。马斯克的承诺在进一步兑现。特斯拉将在未来3年，推出5万美元的电动 汽车 ，生产 汽车 数量达到2000万辆。
神龙汽车的“背水一战”,真的“破釜沉舟”了吗?
神龙汽车在10月24日展开的2020年神龙汽车文化节上，公布了“元+”***，包括产品、营销、服务、运营四大方面。在业内人士看来，此次文化节上发布的各项***背后无一不在透露着神龙已经做好了破釜沉舟、背水一战的各项准备。
近日，神龙汽车有限公司发表***，称：现在的神龙上下，已经做好了破釜沉舟、背水一战的各项准备。这是2020年10月19日神龙汽车的***，从这份***就能看出神龙汽车所面临的困境。
只可惜，神龙汽车在新能源汽车市场还是差了一截。在今年2月的神龙汽车文化节上，神龙汽车发布了未来商品规划，密集投放8款新能源车型，向客户投放EV、PHEV、REEV等多种动力系统。首款新能源车型将于2024年上市。
中国汽车销量排行榜上汽大通
汽车销量排行榜中，上汽大通MAXUS稳居“国内轻客单一品牌销量冠军”。近几年，轻客车型凭借着大空间和强劲动力，满足用户多场景出行需求，逐渐成为商用车领域的领头羊。
上汽大通排名第八，为94664辆。去年国内销量最高的自主品牌比亚迪，出口销量为58661辆，不过不用急，比亚迪在海外市场才刚刚开始发力。
上汽大通MAXUS D90 Pro在SUV中，月销量排名第30名，年销量排名第25名，中国车中，月销量排名第260名，年销量排名第270名。位列国产越野车suv排行榜前十名的上汽大通MAXUSD90Pro，是一款动力强、性能好的越野SUV。
上汽大通MAXUS在海外市场方面，产品覆盖全球51个国家和地区。在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。
其中，2022年，上汽大通MAXUS皮卡在智利的市占率高达13%，位居细分市场第一；在墨西哥，上汽大通MAXUS皮卡入局首年，便实现单一车型销量破万，今年更在短短上半年内便达此成就，并以13%的市占率成为当地市占率排名第一的中国品牌。
PSA打出4个亿、东风集团明牌,法系车的最后一搏
月29日，PSA集团发布声明称，将向神龙汽车有限公司提供资金支持。同时，作为中方股东的东风集团也将提供相应资金支持，以保证神龙汽车的现金流。据了解，PSA集团决定于今年四季度向神龙汽车提供4亿元，补充运营资金。
神龙汽车内部将彻底改革，同时东风和PSA将投入数亿资金助其度过难关。最后一条是针对企业层面的，今年9月，神龙汽车便调整了公司的领导班子，同时加快了改革步伐。
印度似乎“潜力”很大，但是福特累计在印度赔了100亿美元，雷军倒没赔钱，辛苦打拼好几年，最后让人家来个卷包会。这么看来，几大市场天花板都在那里摆着。中国整车出口，最终还要依仗“一带一路”，依靠广大亚非拉和中东。
李军正式辞别神龙,新继任者能否拯救神龙汽车?
月2日，水滴汽车从神龙汽车公司官方获悉，神龙汽车执行副总经理党委书记李军正式调任东风公司，另有任用。而陈彬将担任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙公司执行副总经理、党委书记。
月1日，东风汽车集团有限公司宣布，经公司党委研究决定：2020年9月，陈彬接替李军，任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。李军另有任用。
月2日，神龙汽车领导班子调整，“70后”的陈彬出任神龙汽车执行副总经理及党委书记，接任李军成为神龙汽车新一轮的操盘者。且在短短半个月后，陈彬出任总经理一职，股东双方的决心可见一斑。
而神龙汽车在3月份上市的新产品标致508上市3个月后累计销量仅为2421辆，其中6月份销量只有393辆；同月上市的雪铁龙C4L上市3个月后累计销量仅为519辆，其中6月份仅售出21辆。
李斌的钱袋 开拓者在学习传统后，以叛徒的姿态反戈一击，用最大的力量去颠覆与传统价值相悖的观念。这是汽车工业向前的一条新路，同时也是品牌创始人的未竟之途。
