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本文目录一览：
悬架阻尼怎么测
1、可以使用以下方法检查阻尼器是否工作良好。在路况恶劣的道路上行驶10公里后停车，用手触摸防震壳。如果温度不够高，则说明减振器内部没有阻力，减振器不工作。此时，可在试验前添加适当的润滑油。
2、您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，一般只要减震器不漏油就是没问题的！【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
3、你好！汽车减震器检测方法如下：使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。
4、这就提供我们测试的方法：用高精度的计时装置，记录周期随摆动的变化，例如记录10组连续的周期，（阻尼小的话要更多），根据ω计算公式，可由作图法外推求得β与ω0，或则将第一个周期作为ω0，通过公式计算得到β。
5、测悬挂高低一般用卷尺就可以测量了。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。
永不落幕的经典,吉普指挥官全面测评,***埃孚9AT变速箱是噪点!
1、JEEP向来给人的感觉就是稳重大气，这一点从指挥官看来，也能够全部领略的到，虽然这台指挥官已经上市有很长一段时间了，但是从其市场表现看来，它始终都处于领先的位置，人们把它称作是不会落幕的经典，大概理由也在于这里。
2、最大功率195kW，最大扭矩400Nm，账面数据相当不错，与汉兰达、夏普等同级竞争对手相比也有一定优势。传动系统匹配ZF的9AT变速箱。驾驶体验比较好 日常驾驶中，指挥官给人一种积极的主观加速感，油门的初始调整非常灵敏。
3、jeep指挥官经典1其实大指挥官这个车的定位比较尴尬，事实上JEEP品牌一直以来都是做硬派越野车作为主打的比如经典车型牧马人就是2而后因为在越野市场里的口碑和知名度越来越大，JEEP品牌开始往城市和家用产品发展，一。
4、***埃孚的这台横置9AT变速箱在低速的时候挡位密集，4个超速挡要比竞争对手丰富，带来更低的高速巡航转速。大指挥官在120km/h的巡航状态下发动机转速只有1600转，纵使车身自重近2吨，也可以最大限度的降低油耗。
东风风光330怎么样?深度试驾报告
1、好。从内部结构来看，风光330***用了先进的制造工艺和高品质的材料，内饰做工精细，用料考究。座椅舒适度高，仪表盘简洁明了，驾驶体验非常优秀。同时，该车还配备了空调、音响、中控系统等多种功能，让驾乘者更加轻松舒适。
2、风光330这款车介绍：个人感觉东风风光330S舒适型是款性价比蛮高的MPV，它搭载了后驻车雷达和倒车影像系统，这两个配置对于我们这种新手司机来说非常实用，同时还配备有大灯高度可调节和后视镜电动调节等功能。
3、我们了解到，东风风光330s的一些车辆确实存在着质量问题，如何卡顿、偷油等。但经过调查发现，这些问题并非都是车型本身的问题，而是与车主的保养习惯和使用方式有关。
标致308用了什么悬架
1、标致308的前悬架是独立悬架，但是后悬架并没有使用独立悬架。标致308的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。标致308是标致旗下的一款紧凑型家用轿车。
2、太平洋汽车网标致308的前悬架是独立悬架，但是后悬架并没有***用独立悬架标致308的前悬架***用的是麦弗逊独立悬架，后悬架***用的是扭力梁非独立悬架汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双球节悬架，双横臂。
3、标致308的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式独立悬架这车的操控性还是不错的大部分法国车的后悬挂基本都是用扭力梁，但是法国工程师调的扭力梁和其他车不一样法系车扭力梁的舒适性还是很不错的好了，308是。
4、标致308的前悬架是独立悬架，但后悬架不***用独立悬架。标致308的前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用扭力梁式非独立悬架。标致308是标致旗下的一款紧凑型家用轿车。
5、标致308前悬架***用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架，整车底盘悬架调校得很硬朗，弯道稳定性表现出色，过坑洼路面时也不怕颠簸，更不用担心高速行驶中的颠簸问题。
6、东风标致308CC6T的发动机只能说够用，不要期待更澎湃的动力。这车玩的是品味；这个级别应该有所有的配置。反正没有性价比。308CC真的很浪漫。说这话的人把敞篷车和跑车搞混了。
