摘要：
本文目录一览：1、销量已证明:中国二线豪华车已没落!豪华品牌排名正悄然变化2、... 
本文目录一览：
- 1、销量已证明:中国二线豪华车已没落!豪华品牌排名正悄然变化
- 2、国产汽车发展迅速,为什么没有走高端路线?
- 3、为什么中国造不出像诸如德国品牌奔驰宝马奥迪等等的汽车
- 4、为什么中国的汽车企业很难打造高端品牌呢?
销量已证明:中国二线豪华车已没落!豪华品牌排名正悄然变化
1、另外，国产传统豪华品牌红旗虽然走向也是负增长，但可以看到它的销量名次已经一直排列在国外的二线豪华品牌之上了。
2、沉寂已久的长安福特，凭借实力取得了辉煌的成绩。近日，长安福特全国销售服务机构（NDSD）宣布，2021年第一季度，零售销量共计49，325辆，同比增长近50%。自2020年第三季度以来，长安福特已连续三个季度实现同比正增长。
3、不过在疫情冲击之下，车市的“马太效应”也愈演愈烈，市场集中度进一步提升，排名前十五车企的市场份额已经达到了78%，市场洗牌正在悄然进行中。
国产汽车发展迅速,为什么没有走高端路线?
所以，如果国内汽车制造业要在弯道超车，迅速缩小与外国汽车企业的差距，最重要的是培养我们自己的高端品牌。当然，这条路并不平坦。
国产品牌如果真走高端路线就不能靠销量取胜了，而是要靠单车利润取胜。
说白了就是买国产车没面子。国产车使用的技术绝对比同价位的合资车、进口车先进，人家国外技术先进又怎样？他们不用在卖给你的车上还不是等于0。
先说结论！在我看来国产自主车企走高端品牌这条路，是完全正确的，也是一定要走的。无论是现在很火的吉利领克还是长城的WEY系列，包括焕发新生的红旗都在往这个方向努力，只是目前还没有达到人们的预期而已。
发挥自身优势，中高端路线有可能 走中高端路线，国产车还是有自己的优势的。比如说，国产车可以借助优势***，吉利汽车就是一个很好的例子。
之所以说高端车未来的路较为难走，最重要的原因受到经济的影响。尽管当下社会发展的非常迅速，不少家庭都实现了汽车梦，但是高端车的市场并没有想象中那么广泛。
为什么中国造不出像诸如德国品牌奔驰宝马奥迪等等的汽车
一是中国人从技术积贫的中国企业发展之初，就没有给予过支持，中国企业从一开始就缺乏研发资金投入。是人都知道，研发资金是非常巨大的，并且有很大的不确定因素，往往要多方投入，才会实现一些突破。
第一个车身曲面就非常难处理。国外厂商对于非常复杂的车身钣金件手工敲是少不了的，即便是德国制造业如此发达的国家，都逃不掉，中国就更不用说，不过人工带来的问题就是高价，国产车卖高价，目前看来就是找死。
因此，我们国产汽车崛起的原因之一是努力开发不落后于其他汽车的技术。第二，更多的车主会考虑给自己一个购买国产汽车的机会，并相信自己能做得更好。
这是一个严肃的问题，首先中国缺少汽车专业的人才，其次国家对自主企业关注不够，导致自主研发能力不足，过多的依靠外国合资企业，从而促使中国汽车企业发展的停滞。
为什么中国的汽车企业很难打造高端品牌呢?
一个高端品牌，必须是从产品定义、到设计研发、再到生产、以及营销整个过程体系的提升，而这，恰恰是现在的中国汽车品牌所欠缺的。
推出一辆风靡一时的“爆款”产品不难，难的是品牌在赛道中始终处于领跑地位，想要拥有经久不衰的生命力、屹立不倒，核心技术是重中之重。
国产品牌如果真走高端路线就不能靠销量取胜了，而是要靠单车利润取胜。
其实中国不缺少技术，缺少生产链。国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。
