摘要：
本文目录一览：1、2023上海国际车展:合资品牌真的“风光不再”?2、... 
本文目录一览：
2023上海国际车展:合资品牌真的“风光不再”?
1、进入2023年，在特斯拉的带领下，新能源行业迎来了一波降价潮。即便再低的新车售价都不会太让人感到意外，直到本届上海国际车展前，别克E5正式上市，89万-289万元的定价，让那一晚成为了“别克之夜”。
2、从局面上看也确实如此，2023年的上海车展成了一场“一面倒”的展会，1号馆和1号馆可以说是接踵摩肩，而在2楼的合资品牌展馆却明显冷清，折射出整个市场的变化。
3、和去年成都车展因疫情半途中断、广州车展仓促开局不同，2023上海车展恢复了往年的节奏，主办方、参展商都有条不紊地准备着。 但是三年疫情，又让这届车展有了些许变化。
4、合资板块表现不佳，上汽集团上半年销量创三年新低 8月30日，上汽集团发布2023上半年业绩报告，报告期内，集团实现合并营业总收入3265亿元，同比增长34%，实现归属于上市公司股东的净利润为70.9亿元，同比增长54%。
5、天际汽车前不久也传出了停工停产的消息，缺席上海车展也是意料之中的事情。2022年天际汽车销量只有5321辆，还没有蔚小理这些头部新势力品牌一个月的销量高。
6、合资真的没戏了？这个问题，在今年上海车展的时候，已经暴露了。为什么那么多外国高管集体来中国，他们也希望谋得破局的答案。合资有一半是外国人的，甚至之前的主导权，很多时候在外国人手里。
汽车行业10月数据公布:一汽大众、上海大众与上海通用位列前三
上汽大众是榜单中，10月份唯一销量同比下滑的车企，销量为19万辆。
年十月汽车销量排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽大众、广汽丰田、一汽大众、长安汽车、上汽通用五菱、东风日产、一汽丰田、吉利汽车、广汽本田。
在10月份销量排名前十的车企依次是比亚迪、一汽大众、吉利、长安、上汽大众、奇瑞、广汽丰田、长城汽车、上汽通用以及上汽五菱。接下来，教授就借助乘联会公布的销量数据，为大家剖析在10月份销量排名前五的车企的销量情况。
车企销量中，比亚迪10月销量258011辆，同比增长24%，市场份额17%；一汽大众紧随其后，吉利汽车则位列第三。在前10名的车企中，上汽大众、广汽丰田、上汽通用、上汽通用五菱销量同比出现了下滑。
从2021年1月至10月销量排行榜，从数据上看，日产轩逸以辆的成绩夺得冠军，排在第二位的五菱宏光MINI EV紧追不舍，销量辆，大众朗逸则收获了辆，排在榜单第三位四大众速腾五别克英朗六大众。
上海新能源车销量排行在哪看
1、汽车销量排行在乘联会查。每月10号左右，乘联会会公布上月的汽车产销量数据，各品牌汽车的批发销量到经销商和终端销量到客户手中。还会公布轿车，SUV，MPV，新能源，豪华品***体车型销量。
2、奇瑞集团以91万辆的销量排名第18名。小鹏汽车以86万辆的销量排名第19名，小鹏P7车型销量创下历史新高，也是其首次进入年度前20名。长安汽车以79万辆的销量排名第20名。
3、年5月新能源汽车销量排行榜前五：比亚迪、广汽埃安、特斯拉、理想汽车、哪吒汽车。比亚迪 它是中国最大的电动汽车制造商之一。
4、年新能源汽车销量排行如下： 特斯拉：特斯拉是全球领先的电动汽车制造商，特斯拉的销量稳居全球新能源汽车市场的前列。 比亚迪：比亚迪是中国最大的电动汽车制造商之一。
5、、东风易捷特。易捷特是由东风汽车和雷诺-日产联盟组建成立的合资公司，东风持有50%的股份，雷诺和日产各持有25%的股份。易捷特主要生产雷诺、启辰、风光、风神、风行等新能源乘用车，具有年产12万辆的生产能力。
6、新能源汽车销量：新能源乘用车销量占比呈上升趋势。数据显示，2022年新能源乘用车的销量占狭义乘用车的28%，较2021年上升13个百分点。
