摘要：
本文目录一览：1、从零起跑,才能更好的零跑2、杀价,零跑比特斯拉更狠... 
本文目录一览：
- 1、从零起跑,才能更好的零跑
- 2、杀价,零跑比特斯拉更狠
- 3、卖一辆亏6.5万,没人造得出廉价特斯拉
- 4、从新福达到长安乘用车,零跑的造车资质“情结”
- 5、续航403km,整车OTA,售价8万,这样的电动小车你要不要?
- 6、独创合资模式布局海外市场,零跑汽车的这一招绝了?
从零起跑,才能更好的零跑
零跑让 T03 不到 10 万块钱的小车也能体验到***驾驶和智能泊车， C11 也在全系标配***驾驶，通过后续 OTA 升级可实现高速领航***等功能 ，别忘了，零跑 C11 也只是一台起售价不到 16 万的车。
面对竞争愈发激烈的新能源汽车市场，造车新势力们都欲通过实现IPO从而实现“抢滩登陆”，但对于零跑来说，或许从“0”到“1”，永远是其难以跨越的鸿沟。
月17日，零跑首款全球化车型C10在广州车展迎来正式首秀，也是继慕尼黑全球首秀后零跑C10第一次在国内亮相。零跑C10与家族车型C11超级增程、C01超级增程、C11纯电、C01纯电、T03齐聚广州琶洲广交会展馆12号馆。
零跑是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年。首先，零跑汽车是一家创新型的智能电动汽车制造商，致力于打造高品质、高性能、高科技含量的电动汽车产品。
杀价,零跑比特斯拉更狠
1、细看各新车配置，更是卷到飞起，无论空间、动力、悬架，还是舒适配置和智能化功能，零跑都是同级燃油车和新能源车中的更优选项。
2、其实零跑的经验和特斯拉多少有些类似，即电动车要想能够真正推广开来并彻底取代燃油车，低成本将是决胜的关键所在。无论是零跑之前推出的T03这款车型，还是如今开发的四叶草平台，零跑通过全栈自研在最大程度降低整车的物料成本。
3、零跑让 T03 不到 10 万块钱的小车也能体验到***驾驶和智能泊车， C11 也在全系标配***驾驶，通过后续 OTA 升级可实现高速领航***等功能 ，别忘了，零跑 C11 也只是一台起售价不到 16 万的车。
4、纵观全球新能源车企，具备全域自研能力的有且仅有比亚迪、特斯拉和零跑，三者均在汽车的不同核心软硬件上做到了。
5、事实上，相比特斯拉、华为来看，零跑LEAP 0并没有绝对的领先优势，但抛开售价谈技术都是刷流氓，零跑C10预售价仅118万元，顶配不过158万元。在这个价格带里，零跑C10则是妥妥的技术标杆。
卖一辆亏6.5万,没人造得出廉价特斯拉
产品主打5-20万价位的零跑，和产品主打15-30万价位的小鹏，亏钱的水平不相上下。零跑去年亏了2457亿元，卖出了43，748辆车。也就是说，零跑去年每卖一台车，净亏损就达到了5万元——与小鹏的卖一辆亏2万元，相当接近。
由此粗略计算得出，单车平均售价为24万元，单车平均成本为22万元，卖一辆车赚2万元。要知道，理想在上个季度的单车成本还大概是26万元，仅一个季度就降了4万元。
因为此前毛利率一直为负，蔚来一直一直陷在是卖一辆车亏一辆车的怪圈中。
作为价格战的最大受害者，小鹏很长一段时间都陷入了“卖一辆亏一辆”的死循环。被特斯拉降价屠刀搞怕了的小鹏，也真切地领悟到一个道理：性价比才是硬道理。小鹏G6在产品力上，把自己擅长的高阶智能驾驶技术全部加满。
年报中，比亚迪2021年在建工程为2077亿元，较2020年的612亿元增长逾两倍；员工人数较2020年的24万人大幅增长至282万人；主要是未交付车辆的合同负债，从2020年的886亿元增长至1433亿元。
整个9月，新能源乘用车批发销量突破15万辆，同比增长96%，环比增长21%。也就是说特斯拉在中国新能源市场并没有造成“通吃”，而是带动了整个新能源 汽车 市场。
从新福达到长安乘用车,零跑的造车资质“情结”
这意味着，零跑已完成对新福达的收购，获得新能源乘用车生产资质。控股新福达，去了造车资质这块“心病”对于零跑全面控股新福达的消息，业内的第一反映是“零跑终于喜提生产资质”，这一刻零跑大概也等了多时。
收购福达获得资质。零跑汽车通过收购福建新福达汽车工业有限公司获得造车资质，主要是新福达汽车拥有完整的生产资质和生产能力。收购新福达后，零跑汽车可以利用其生产资质和生产能力，快速进入电动汽车市场，并实现规模化生产。
近日，零跑汽车全资收购了福建新福达汽车工业有限公司（以下简称“新福达汽车”）。根据相关信息显示，新福达汽车的原股东三龙集团有限公司已经退出，而零跑汽车有限公司业已成为新福达汽车100%的控股股东。
天眼查显示，福建新福达汽车工业有限公司（以下简称“福建新福达”）日前发生工商变更，原股东三龙集团有限公司退出，新增股东零跑汽车有限公司，持股比例100%。
月10日，企查查信息显示，福建新福达汽车工业有限公司（简称新福达）完成股权变更，原股东三龙集团有限公司退出，新增股东零跑汽车有限公司，持股比例100%。这意味着，通过控股新福达汽车，零跑汽车由此获得了生产资质。
零跑收购这样一家具有新能源乘用车资质的企业，目的不言自明。零跑相关负责人在回应此次对福建新福达的收购时称“正常的投资行为”，且未对外明确此次收购的目的。
续航403km,整车OTA,售价8万,这样的电动小车你要不要?
1、咱们今天就来聊聊，哪些车型，能在8万元级别，做到400km纯电续航。五菱缤果 缤果的定位是小型车，起步售价不贵，不到6万元就能买了，是一款相当亲民的小车。
2、而且现在市面上有很多国产电动小车可供选择，其中不乏优秀之作。
3、未来可以不断解锁更多功能，以及针对车机、仪表及手机APP进行多项优化改善。
4、款欧拉好猫搭载最大功率为105kW的驱动电机，0-50km/h的加速时间为8秒。续航方面，2023款欧拉好猫提供401km和501km两种续航供消费者选择。另外，2023款欧拉好猫还支持快充，可有效减少用户的充电时间。
独创合资模式布局海外市场,零跑汽车的这一招绝了?
Stellantis与零跑汽车的联姻，是继大众和小鹏后，全球巨头与中国造车新势力的再度牵手，这充分说明中国新能源行业正引领全球。
当下，多数传统汽车合资公司或多或少遇到瓶颈，零跑和Stellantis的合资模式或许提供了一种解决方案：中国本土车企在智能电动时代的敏捷性和先发优势可以反哺合资公司，双方携手开拓海外市场未尝不可。
明年三季度启动欧洲市场交付 零跑汽车不会海外建厂 根据双方合作规划，零跑汽车将以出口的方式，通过零跑国际合资公司率先布局欧洲市场。
