摘要：
本文目录一览：1、国产车为什么没有高档品牌2、... 
本文目录一览：
- 1、国产车为什么没有高档品牌
- 2、汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
- 3、林肯车为什么在中国现在很少见到?它在美国现在还是好车吗?
- 4、...很多斯巴鲁的车很受欢迎,而国内很少,原因是什么?
- 5、国内为什么没有俄罗斯的汽车品牌?
- 6、雷克萨斯为什么不大量国产?
国产车为什么没有高档品牌
别说高档了，中档都买不走，哪怕做的比人家好，也没人买，因为国人觉得开国产车没面子。自己难受点无所谓，但是不能没有面子。中国人就是那句俗话死要面子活受罪。
一个高端品牌，必须是从产品定义、到设计研发、再到生产、以及营销整个过程体系的提升，而这，恰恰是现在的中国汽车品牌所欠缺的。
国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。
首先，国产车没有优秀的大排量汽车作品。其次，国产车大多都是前驱车。下面，让我们具体看一下。国产车很少有经典的大排量汽车 对于高端品牌而言，大排量是标配。
所以说，国产车适不适合做高端品牌要从几个方面来考虑，相信在未来的5—10年，就可以得出结论。为什么不适合，你给我一个不适合的理由 没有什么适不适合的。只要技术达到了就能做。
汽车30年,感觉仍然没有发展出真正的民族品牌,是何原因怎么改变?_百度...
奇瑞发展就很不错，坚持自主开发这么多年。至于30年发展慢，就是因为 汽车 合资让中国人随遇而安了，还有就是 汽车 研发费钱时间长，很多品牌追求短期效益，模仿，外***，多省心省钱。
合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽，合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。
原因之二，在生日庆典中，惊呼“命悬一线”，其实是长城汽车营销能力的一次再升级。我印象中，两年以前的长城汽车，营销更多是在讲技术、讲研发、讲制造，总之，是在围绕产品本身在做营销，对于文化和品牌的传播并不多。
开始百花齐放并不是坏事，没有比较和竞争，就分不出优劣，就没有发展和有序。车载导航产品目前最大的瓶颈是电子地图，***部门需要早日明确政策方面的问题，以便于整个导航市场的顺利发展。
在对内政策上，要促进产业重组，发展民族品牌，本着实行必要的适度保护的产业政策，对汽车销售融资政策和汽车税费政策进行调整，同时，还要加强基础设施建设。
汽车产业有百年历史，全球汽车产业中心经历三次重大转移，每次产业转移都带动一个国家、民族经济发展，国家的产业政策对汽车产业发展起到至关重要的作用。
林肯车为什么在中国现在很少见到?它在美国现在还是好车吗?
首先，林肯是福特公司的高端品牌。另外一个，凯迪拉克是通用公司的高端品牌。他们在美国都是最顶尖品牌的象征。因为美国总统的专车，陆军一号，也只有这2个品牌来负责提供。因此品牌地位可想而知。但中国的情况比较特殊。
其次，林肯品牌形象老旧。与奔驰、宝马等跨国豪华车品牌相比，林肯品牌历史悠久，但车型不够国际化。在市场中的印象不如其他品牌时尚、年轻，更偏向老派的奢华简约路线。再者，林肯品牌缺乏差异化。
之所以很少人买林肯是因为品牌影响力弱、售后得不到保障、不够省油。
...很多斯巴鲁的车很受欢迎,而国内很少,原因是什么?
究其原因，不是因为它们颜值高，而是因为斯巴鲁的LOGO太特别了，以前从来就没有在大街上见到过。上网查了一下资料，才了解到这个品牌名字叫斯巴鲁，来自日本，是在2004年进入中国市场的，甚至早于现在如日中天的雷克萨斯（2005年进入中国）。
他们喜欢粗犷简单的外观内饰，反而更看重的是车辆的性能，斯巴鲁的一些车型搭载的水平对置发动机外加出色的适时四驱能表现出很不错的车辆性能，所以美国消费者就很喜欢这种类型的车，销量自然也就会比较出色了，国内则恰好反之。
总结：斯巴鲁sti的综合性能还是很不错的，但是由于大多数中国消费者更注重汽车的实用性和经济性，而斯巴鲁sti只能满足部分消费者的驾驶需求，所以在国内很少见到，但是只要你用心还是可以看到的。
因为这样的价格悬殊，让国内消费者以更加挑剔的眼光来看待它。总的来说，斯巴鲁在国内市场的发展前景并不算好，而且目前还有新能源车的冲击，斯巴鲁的状况可能会变得更加糟糕。
斯巴鲁是一个在日本，和日本非常受欢迎的品牌，人们对斯巴鲁的评价很高。
首先，它的价格缺乏下调空间，较高的入门价格难以与同级别车型竞争，也更容易受到BBA等豪华品牌价格下探的伤害；其次，它相应的零配件没有国产化，导致维修价格高居不下，并且从日本调换零件也非常不方便。
国内为什么没有俄罗斯的汽车品牌?
俄罗斯不重视汽车品牌的发展及出口我们国内之所以没有俄罗斯的汽车品牌，主要是因为俄罗斯不重视汽车品牌的发展及出口，其他国家也很少见到俄罗斯的汽车品牌。
因为俄罗斯的汽车发展历史并不长，以前因为战争的原因，汽车行业有了一些发展。大多都是商用和军用汽车，比如最有代表性的就是伏尔加和拉达。这辆车出口到75个国家，也曾经被官方配备，是俄罗斯的骄傲。
年以后有所恢复，多以半合资方式生产自主品牌汽车。中国从90年代末停止进口俄国汽车。这些车主要缺点是油耗大和外观不符合中国人审美，而且俄国汽车出口的品种都是旧品种，新产品在本国销售。
雷克萨斯为什么不大量国产?
雷克萨斯最大的品牌价值就是品质，而合资之后的产品，品质会必然下降，这是因为雷克萨斯无法左右中方对产品质量、供应商管理的放任（关系户），会直接导致雷克萨斯核心品牌利益受损。利润的原因 做生意，怎么对自己赚钱有利怎么来。
”其实这样的成功，离不开长久以来“匠心品质”的强力支持。如今，越来越多的豪华品牌都开始选择全球化造车，同为日系豪华品牌的英菲尼迪和讴歌早已开启了在华的国产化进程，然而雷克萨斯却不为所动。
雷克萨斯为何不选择中国，而选择印度？关于雷克萨斯不选择中国而选择印度国产，我认为有以下三个原因：首先，雷克萨斯抓住了中国消费者喜欢进口车的心理。雷克萨斯的核心竞争力实际上并非豪华，而是品控的稳定。
