摘要：
本文目录一览：1、辉昂这车有啥优缺点?看下这6位车主总结吧!2、... 
本文目录一览：
- 1、辉昂这车有啥优缺点?看下这6位车主总结吧!
- 2、解析大众辉昂入门版,月销596台,终端报价22.10万起,能不能买?
- 3、辉昂值得买吗?先看看口碑怎么样
- 4、新款辉昂测评,搭载2.0T发动机,最大马力224PS
- 5、褪去溢价的表象,还你旗舰轿车本质!试驾上汽大众新辉昂
辉昂这车有啥优缺点?看下这6位车主总结吧!
1、优越是大众辉昂的突出特点，当然值得入手：大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。
2、大众辉昂拥有着很浓厚的商务的气息，看上去就是那种成熟稳重的类型。大众家族样式的设计语言，在这个车上自然也是不会缺少的，整体看上去是那种端庄大方的。
3、大众辉昂优缺点：优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了，那是相当的漂亮。缺点：内饰部分依然显得很古板，但是放眼看整个车内饰依然很不好。
解析大众辉昂入门版,月销596台,终端报价22.10万起,能不能买?
为什么说拿着20多万的预算我建议去入手一台上汽大众辉昂呢？原因就在于，辉昂330-490万元的指导价格，现在终端报价已经来到了230-390万元的售价区间，性价比可谓是相当高。
辉昂这车是好车，不过定位和价格太尴尬了；如果有其他的选择的话，新车不建议选购辉昂。
但是相对的销量低不能掩盖夏朗作为一台好车的本质。 进口夏朗的做工用料和安全方面的配置是国内目前所有在售的20万级别的合资MPV(夏朗现在优惠幅度很高！280入门版全款裸车20万，380入门版全款裸车22万)都不能比的。
手感非常好，这也符合高端车型的配置。大众辉昂优缺点：优点：外观大气，上档次，内饰设计很用心，最喜欢的就是中控了，那是相当的漂亮。缺点：内饰部分依然显得很古板，但是放眼看整个车内饰依然很不好。
为了能让辉昂打出豪华车市场，大众给它的起售价调整到34万，比奥迪A6L便宜了6万，再加上地区终端的优惠，辉昂在市场端最终售价在27万左右。
最近几个月的销量都在千台以下，这样的表现可以说很惨淡，很难对奥迪A6L、宝马5系等豪车形成威胁。
辉昂值得买吗?先看看口碑怎么样
1、相较于近似价位的车型，大众辉昂从自身的产品力来看，还是比较具有竞争力的，配置非常全面，并且车身尺寸大，带来的车内空间对于B级车来说可以算得上降维打击，因此舒适性方面可以说有着很长的长板。
2、不建议购买原因是价格偏高、同级别车型选择更多、品牌影响力不高等。
3、总体来看，如果预算更充足，那么选择中配的辉昂尊贵版车型无疑性价比是最高的。毕竟，这个版本现在也只需31万的裸车价格便能够去入手，相比于去入手那些最低配的34C车型，个人觉得在商务层面也还是要更加的实用和务实一些。
4、中文正式定名为辉昂；大众辉昂在车身整体设计上沿用了此前CCoupe概念车的设计思路，大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。
5、不建议买辉昂的原因如下：保值率略低。在广州的二手车市场，目前辉昂前三年的保值率大概是65%、60%、55%，比较低。当然，套期保值率受很多因素影响，一直在波动，但幅度基本不超过3个百分点。
新款辉昂测评,搭载2.0T发动机,最大马力224PS
大众辉昂搭载0T发动机和7速湿式动力换挡，224马力，最大功率165KW，最大扭矩350Nm。工信部综合油耗8。A6L搭载0T发动机和7速湿式动力换挡，224马力，最大功率165KW，最大扭矩350Nm。工信部综合油耗8。
动力继续搭载代号EA888-DMJ的0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，新辉昂在380的纵置发动机上搭载了空气悬挂，而且空气悬挂配置下放。
大众辉昂搭载两款发动机，一款是0T涡轮增压发动机，最大功率165kw，最大马力224Ps，峰值扭矩350Nm。***用混合喷射技术，最大功率转速为4500至6250转，最大扭矩转速为1500至4500转和1650至4500转。这台发动机是第三代EA888。
在动力方面，新型辉昂配备了第三代EA888 0T增强型涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为350 N·m，并且具有7速双离合器变速箱。
动力方面，搭载0T大功率发动机，最大马力224马力，扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。百公里加速时间约1秒，发动机转速可在1650-4500rpm输出最大扭矩。动力性能很强。轻踩油门，身体会动，深踩油门，加速感强。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5074毫米×1893毫米×1489毫米。轴距为3009毫米。动力方面，新车搭载0T发动机，***用高功率调校，最大马力为224匹，峰值扭矩为350牛米，匹配7挡双离合变速箱，官方零百加速时间1秒。
褪去溢价的表象,还你旗舰轿车本质!试驾上汽大众新辉昂
1、回首四年前 辉昂在日内瓦车展上的初露端倪，和奥迪A6同属MLB平台的硬指标，再加之国内市场30万出头的起售价，也让我们看到了在褪去品牌溢价之后的旗舰本质。
2、辉昂和奥迪A6L基于同平台打造，而且搭载相同的动力总成，而在售价方面辉昂要比奥迪A6L更具优势。
3、自从辉腾停产后大众旗舰级轿车“群龙无首”，也许是考虑到 辉昂PHIDEON和辉腾PHAETON英文名相似，又或许是PHIDEON源自古罗马女神Fidēs，有着优雅、尽善尽美的寓意，总而言之从目前的产品线来看辉昂是大众无可争议的旗舰级轿车。
4、我们把视线放回到这辆新款辉昂上，新款辉昂变化最大的就是它前格栅上的LED光源，新车前格栅最上方的一根镀铬饰条与整个车标的勾线都搭载了白色LED光源。单论原厂车，新款辉昂前脸的夜间辨识度秒杀一众超跑都没有问题。
