摘要：
本文目录一览：1、深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知2、... 
本文目录一览：
- 1、深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知
- 2、评测:6万元纯电SUV东风纳米BOX到底如何?
- 3、试驾江铃易至EV3,轻松满足成年人的“选择观”!
- 4、轱辘试驾|EQE:智能电动车,奔驰这次玩懂了
深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知
1、我们试驾的这台车它搭载的100度电池的版本，CLTC工况下的续航为710km，打个9折话也有超过600km的续航，所以蔚来ET5的续航表现也不会让你有里程焦虑。总结：经过短暂的体验之后，我觉得蔚来ET5整体的表现都比较的均衡。
2、蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。
3、但我相信，总有一天，高阶自动驾驶会真正到来。总结 我承认我对蔚来是有好感的。
4、有一种燃油车循序渐进加速的感觉。这种能够做到快和舒适同时兼顾的感觉，在纯电动车身上是十分罕见的。
5、蔚来et5简介 ET5是一款中型车，同时它也是蔚来第二款轿车产品，定位低于蔚来ET7。新车提供整车购买和电池租用两个方案。蔚来ET5延续了家族设计语言，前脸造型简洁且时尚前卫气息浓郁。
6、此外，由于蔚来ET5的c柱***用了几乎垂直的造型，因此车尾整体的视觉长度会进一步的压缩，后45度角看下来会让人产生一种两厢车型的视觉观感。我个人还是比较喜欢这套设计语言。
评测:6万元纯电SUV东风纳米BOX到底如何?
1、凭借着在续航、补能、品质、驾控等方面的领先优势，纳米BOX在性能和配置方面称得上同级最能打，是当之无愧的6万级纯电SUV卷王。
2、台车缓慢驶过水瓶，根据通过水瓶的数量测试车辆的通过性。最终结果没有悬念，纳米BOX与熊猫mini凭借着较高的离地间隙，都顺利通过了三个水瓶，并列第一。
3、显而易见，与平常大家见到的6万级纯电车相比，纳米BOX的优势还是非常明显，要知道现在6万多还是很难买到一台续航超过300公里的纯电车型。
4、纵观市场，比纳米BOX定位更低的长安Lumin售价已接近7万元，而宏光MINIEV的价格甚至快到了10万元。
试驾江铃易至EV3,轻松满足成年人的“选择观”!
驾驶江铃易至EV3，最大的感受就是这台车的灵活性非常高。虽然整体的动力参数发现不是非常爆表，但无论是提速、变线超车的完成都非常轻松。尤其在北京这样时时刻刻都面临车多拥堵路况的城市，有一台操控灵活的小车非常方便。
从这次试驾体验可以看到，易至EV3青春版跟同级别车型不同，不仅仅是一个代步工具，而是一款能够满足用户多元化需求的纯电进阶代步车型，能胜任在大都市上下班代步、接送孩子、跨城出行等多样性的用车环境。
易至EV3的外观走的是年轻运动的路线，前脸看起来立体饱满，黑色的中网没有***用封闭处理，车标则是***用了字母e作为全新的品牌LOGO。车标下方隐藏的是快充口。LED日行灯被安装在雾灯的位置，大灯***用了远近光一体的卤素大灯。
虽然售价便宜但是易至EV3整车的设计还是比较出色的，首先易至EV3在外观上有多种艳丽的车身颜色可以选择，能够满足现在年轻人追求个性的一面。
【EV视界原创试驾】在五菱宏光MINI EV和比亚迪海豚、海鸥等系列爆火后，小型、微型纯电动车也成为了车企的兵家必争之地，而易至EV3就是江铃集团新能源所推出一台微型纯电动车。
轱辘试驾|EQE:智能电动车,奔驰这次玩懂了
1、其次，奔驰在EQ系列的新能源车型上，终于开始舍得配置下放了，例如售价46万元最入门的EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV，也配备了齐全的L2+智能驾驶***功能。
2、速度虽快，但奔驰EQE纯电SUV在加速时，却没有像很多纯电动车一样有着很“突兀”的驾驶感受。就实际体验而言，奔驰EQE纯电 SUV的加速过程非常线性，特别是在启动时不会像很多电动车一样有“窜出去”的感受。
3、相比新势力品牌来说，奔驰EQE SUV的车机系统还有优化的空间，首先UI界面设计偏传统，并且中控屏主界面的功能按键指引不够明确，第一次驾驶这台车你想要找某个功能有点费劲。
4、虽然全新标配前后双电机4MATIC智能四驱系统，但奔驰为EQE SUV特别配备了一套智能的DCU控制单元。它的作用是实现前轴电机的解耦，类似于燃油车适时四驱的中央差速器，合适的时候让车辆处于两驱模式，以节省能耗。
5、作为一个燃油车的死忠粉，EQE是我有冲动想要花钱去购买的纯电动车，这就足以说明它强大的产品力了。也正因为如此，当我再次收到EQE试驾邀请函的时候，内心还是非常激动的。先给不了解这款车的各位简单介绍下EQE。
6、对电动车来说，对于能量的回收要比汽油车更加重视，这是增加续航里程的一个关键因素。
