摘要：
本文目录一览：1、智能汽车传感器种类有哪些?2、... 
本文目录一览：
智能汽车传感器种类有哪些?
智能汽车常用的环境感知传感器主要包括视觉类摄像机（包括单目、双目立体视觉、全景视觉及红外相机）和雷达类测距传感器（激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等）。
智能网联汽车在智能化方面主要有激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等传感器。
按传感器的物理量分类，可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器。按传感器工作原理分类，可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。
只有毫米波雷达加摄像头的智能汽车就像是新手司机开车，动作很大；有了激光束雷达的智能汽车就像是老司机开车，游刃有余。而只有摄像头的智能汽车理论上也是老司机开车，但是这个老司机说不好哪会就会“睡着”。
目前一辆普通家用车安装的传感器有近百个，而一辆豪华车的传感器多达200个。
目前来看，企业应用于无人驾驶汽车的传感器主要有以下几种：图像传感器（摄像头）、超声波雷达、激光雷达以及毫米波雷达。
华为自动驾驶公开试乘,如何评价其表现?
1、第一，驾驶技术是非常成熟的。华为在此前就已经表示过，希望自己能够进入到汽车制造行业，但是跟其他的互联网大厂还是有所区别的。
2、据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。
3、第一，华为的无人驾驶技术。华为在这一次的无人驾驶方面就直接表示，在目前这个行业，他们已经取得了绝对的领先。
4、华为无人驾驶技术首秀表现如何？据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。
5、可以说，在自动驾驶领域，华为的硬实力具有领先优势。华为拥有车载AI芯片，并基于芯片构建了车载计算平台MDC，集成了华为自研的host CPU芯片，AI芯片，ISP芯片，SSD控制芯片等，实现了软硬件一体化。
6、实际体验还是超出预期的，因为其作为后来者，驾驶体验非常不错。从发布的***来看，即便是面对复杂的交通道路环境，搭载华为自动驾驶技术的汽车，也展现出了极其的灵敏度，没有发生任何意外，这是让人很吃惊的。
上汽大众vs特斯拉,谁的智能体验更加人性化?
以ID.4为先导，大众在中国市场正式迈出了电动化进程的关键一步。在发布会后，很多人的第一反应是：特斯拉的真正对手来了。
当然，最后还可能有个伏笔和转折，也就是大众搞了很久的那套智能化系统，同时***车联网、智能驾驶和整车芯片集成的系统。
易车原创 去年年底上汽大众全新的数字化座舱概念。电子换挡机构的位置在仪表盘旁，这也是一个充满新意的设计。
当然特斯拉Model3的智能配置也很丰富，但是上汽大众ID.4X性价比更高。大众id.4x驾驶表现介绍 上汽大众ID.4X的整体表现是非常灵动活泼的，加速能力也是十分给力，特别是前段。
X更加占优。ID.4 X 抬头显示 总结 虽说两款车的定位有所不同，但是上汽大众ID.4 X的各方面实力均不输特斯拉Model 3，况且价格也足够实惠，因此上汽大众ID.4 X作为后起之秀销量会节节攀升，也就丝毫不奇怪了。
